Aston Martin DB12 von Aston Martin Lagonda - 680 PS und 325 km/ h im Super-GT

Aston Martin DB12 setzt mit seinem 4,0-Liter-V8-Biturbo auf 680 PS, 800 Nm Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h im Frontmotor-Coupé-Format. Für sportliche Fahrer ist vor allem die Kombination aus 0-100 km/h in 3,6 Sekunden und EU-Leergewicht von 1788 kg entscheidend.

Aston Martin DB12 positioniert sich als moderner Super-GT mit 4,0-Liter-V8-Biturbo, 680 PS und 800 Nm Drehmoment und verbindet hohe Fahrleistungen mit klassischer Gran-Turismo-Formensprache. Das Coupé beschleunigt laut technischen Angaben in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Mit einem nach EU-Norm angegebenen Leergewicht von 1788 kg bleibt das Fahrzeug im Bereich der leistungsstarken Luxus-Coupés.

Motor, Leistung und Fahrleistungen

Im Aston Martin DB12 arbeitet der aus der M177-Baureihe bekannte 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 3982 cm³ Hubraum, 32 Ventilen und zwei Single-Scroll-Turboladern. Die Maximalleistung des Triebwerks liegt bei 500 kW, was 680 PS bei 6000 U/min entspricht, das maximale Drehmoment beträgt 800 Nm im Bereich von 2750 bis 6000 U/min. Die Kraftübertragung erfolgt über eine 8-Gang-Automatik an die Hinterräder, was zur klaren Ausrichtung als klassischer Frontmotor-Hinterradantrieb-GT passt.

Die werksseitig genannten Fahrleistungen unterstreichen den sportlichen Anspruch des Modells: 0-100 km/h in 3,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Damit liegt der DB12 im Vergleich zu typischen Gran-Turismo-Coupés klar im oberen Leistungssegment, da viele Konkurrenten dieser Klasse eher im Bereich um 450-550 PS und Spitzengeschwindigkeiten nahe 300 km/h angesiedelt sind. Das V8-Aggregat ist für eine Kombination aus hoher Drehmomentreserve im mittleren Drehzahlbereich und ausgeprägter Spitzenleistung ausgelegt.

Abmessungen, Gewicht und Verbrauch

Das Aston Martin DB12 Coupé misst laut technischen Daten rund 4725 mm in der Länge und 1295 mm in der Höhe, was dem flachen, gestreckten Erscheinungsbild eines Grand-Tourer entspricht. Die Breite inklusive Außenspiegel wird mit 2135 mm angegeben, die Breite ohne Spiegel mit rund 1942 mm, dazu kommt ein Radstand von etwa 2805 mm. Das nach EU-Norm erfasste Leergewicht liegt bei 1788 kg und spiegelt die Kombination aus großvolumigem V8, umfangreicher Ausstattung und steifer Karosseriestruktur wider.

Beim Kraftstoffverbrauch wird für den DB12 nach EU-Messung ein kombinierter Wert von etwa 12,2 Litern Super Plus je 100 km genannt. Dies bewegt sich im Rahmen dessen, was für leistungsstarke V8-GT-Fahrzeuge mit ähnlicher Motorisierung und Fahrleistungen üblich ist, wobei die WLTP-Angaben je nach Fahrprofil und Ausstattung leicht variieren können. Die Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h und die Beschleunigungswerte sind mit diesen Verbrauchswerten verbunden und zeigen die klare Priorität auf Performance.

Innenraum, Ausstattung und Technik

Im Innenraum setzt der Aston Martin DB12 auf ein 2+2-Sitzlayout mit betont sportlichen Vordersitzen und einem eher kompakten Fondbereich, wie es für diese Fahrzeugklasse typisch ist. Die Karosserielänge von rund 4,7 Metern und das Kofferraumvolumen von etwa 9 ft³ zeigen die klare Ausrichtung auf sportliche Fahrdynamik und Langstreckenkomfort, nicht auf maximales Ladevolumen. Die Ausstattung umfasst moderne Assistenzsysteme sowie ein neues Infotainment-System mit hochauflösendem Display, das im Vergleich zu früheren DB-Baureihen eine deutlich modernisierte Bedienoberfläche bietet.

Fahrwerksseitig arbeitet der DB12 mit adaptiven Dämpfern, Vorder- und Hinterachsstabilisatoren und einer Hinterradantriebsarchitektur, die auf präzises Lenkverhalten und hohe Traktion ausgelegt ist. Im Vergleich zu vielen anderen Gran-Turismo-Coupés dieser Leistungsklasse kombiniert der DB12 ein relativ hohes Drehmomentplateau mit fein abgestimmter Fahrdynamik, was sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch auf Autobahnetappen zum Tragen kommt. Die Breite von über zwei Metern inklusive Spiegel unterstützt eine stabile Straßenlage, verlangt zugleich aber Aufmerksamkeit in engen Stadtbereichen und Parkhäusern.

Einordnung und Vergleich im Sport-GT-Segment

Mit 680 PS und 800 Nm liegt Aston Martin DB12 deutlich über vielen etablierten Gran-Turismo-Modellen, deren Leistungsdaten oft im Bereich um 500 PS und 650 Nm enden. Die Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,6 Sekunden und die 325 km/h Höchstgeschwindigkeit bringen das Fahrzeug leistungsmäßig in die Nähe mancher reinrassiger Supersportwagen, bleiben aber mit der 2+2-Sitzkonfiguration klar im GT-Spektrum. Das EU-Leergewicht von 1788 kg liegt dabei im Rahmen dessen, was bei vergleichbar dimensionierten Luxus-Coupés mit umfangreicher Komfort- und Sicherheitsausstattung zu finden ist.

Innerhalb der eigenen Baureihe steht der DB12 als Coupé neben dem offenen DB12 Volante und leistungsstärkeren Versionen wie dem DB12 S, die mit bis zu 700 PS angegeben sind. Der Unterschied von 20 PS zur S-Variante macht sich vor allem im oberen Drehzahlbereich und in der Positionierung innerhalb des Modellprogramms bemerkbar, während das Drehmoment mit 800 Nm identisch bleibt. Für Interessenten, die einen leistungsstarken Gran-Turismo mit V8-Biturbo, Hinterradantrieb und klar sportlicher Ausrichtung suchen, bietet der DB12 damit einen deutlich stärkeren Motor als viele klassische GT-Konkurrenten und kombiniert diesen mit den typischen Merkmalen eines Aston-Martin-Coupés.

Technische Eckdaten Aston Martin DB12 Coupé

• Produkt: Aston Martin DB12 Coupé, V8-Biturbo
• Hersteller: Aston Martin Lagonda
• Kategorie: Luxus-Sportcoupé (Super-GT)
• Motor: V8-Biturbo, 3982 cm³, 32 Ventile
• Leistung: 500 kW (680 PS) bei 6000 U/min
• Drehmoment: 800 Nm bei 2750-6000 U/min
• Antrieb: Hinterradantrieb, 8-Gang-Automatik
• Leergewicht: 1788 kg (EU-Norm)
• Länge: ca. 4725 mm
• Breite: 2135 mm (inklusive Spiegel)
• Höhe: 1295 mm
• Radstand: ca. 2805 mm
• Höchstgeschwindigkeit: 325 km/h
• Beschleunigung: 0-100 km/h in 3,6 Sekunden
• Verbrauch: ca. 12,2 l Super Plus je 100 km (kombiniert EU)
• Zielgruppe: Fahrerinnen und Fahrer mit Fokus auf leistungsstarke Gran-Turismo-Fahrzeuge im Luxussegment