Aprilia RS 660 von Piaggio - 105 PS und 183 kg fahrfertig

Aprilia RS 660 bringt mit ihrem 659-ccm-Parallel-Twin bis zu 105 PS und ein fahrfertiges Gewicht von 183 kg auf die Straße. Für sportlich orientierte Fahrer bleibt dabei vor allem die Kombination aus Euro-5+-Motor, Assistenzpaket und einem Preis ab 11.599 Euro (Stand 28.08.2026) entscheidend.

Aprilia RS 660 setzt als sportliches Mittelklasse-Motorrad auf einen 659-ccm-Parallel-Twin und verbindet laut Datenblatt bis zu 105 PS mit einem fahrfertigen Gewicht von 183 kg und einer Sitzhöhe von 820 mm.Das offizielle Datenblatt führt den Euro-5+-Motor mit 77,2 kW und 70 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem 15-l-Tank.

Motor, Fahrwerk und Fahrleistungen

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Parallel-Twin der Aprilia RS 660 verfügt über 4 Ventile je Zylinder, 659 cm3 Hubraum und erreicht in der aktuellen Auslegung 77,2 kW (105 PS) bei 10.400 U/min sowie 70 Nm bei 8.400 U/min.Das technische Datenblatt nennt ein 6-Gang-Getriebe mit Kettenantrieb sowie einen Aluminium-Brückenrahmen mit sportlicher Geometrie.

Für den deutschen Markt listet ein Motorradkatalog bei der RS 660 eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h, einen Verbrauch von rund 4,8-4,9 l Super je 100 km und ein zulässiges Gesamtgewicht von 393 kg.Ein deutscher Händler nennt zusätzlich einen Radstand von 1.370 mm, eine Länge von 1.995 mm, 745 mm Breite und 1.150 mm Höhe.

Sitzergonomie, Gewicht und Assistenzsysteme

Die Sitzhöhe der Aprilia RS 660 liegt bei 820 mm, was in Verbindung mit dem fahrfertigen Gewicht von 183 kg und einem 15-l-Tank eine sportliche, aber noch alltagstaugliche Ergonomie ergibt.Die Händlerdaten führen dazu ein trockenes Gewicht mit ABS von 169 kg und bestätigen den Tankinhalt.

Ein Fahrbericht stellt die RS 660 als Sportler mit umfangreichen Assistenzsystemen vor, darunter Fahrmodi und kurventaugliches ABS, kombiniert mit vorne 320-mm-Doppelscheibenbremsen und hinten einer 220-mm-Scheibe.Ein Fahrbericht nennt außerdem eine Up-Side-Down-Telegabel mit 41-mm-Standrohren und 120 mm Federweg vorn sowie eine Aluminium-Schwinge hinten mit 130 mm Federweg.

Preisniveau und Varianten im Vergleich

Für die Aprilia RS 660 nennt ein deutscher Motorradkatalog einen Basispreis von 11.599 Euro, während ein aktuelles Datenblatt und Marktübersichten Preise ab etwa 11.850 Euro ausweisen (Stand 28.08.2026).Ein Motorradkatalog führt zudem die RS 660 Factory mit 77 kW und besserer Ausstattung bei rund 13.999 Euro, während ein A2-konformes 35-kW-Modell mit gedrosselter Leistung angeboten wird.

Im Vergleich zu der RS 660 Factory, die 77 kW (105 PS) und einen Preis knapp unter 14.000 Euro trägt, bleibt die Standard-RS 660 mit 73-77 kW und Preis ab rund 11.600-11.850 Euro die günstigere Wahl.Ein technischer Vergleich hebt hervor, dass beide Varianten denselben Radstand und das fahrfertige Gewicht von 183 kg teilen, sich aber bei Leistung und Ausstattung unterscheiden.

Einordnung im Sportler-Segment

Mit 659 cm3 Hubraum, bis zu 105 PS nach Euro 5+, 183 kg fahrfertigem Gewicht und einem Preisband von etwa 11.600 bis knapp 14.000 Euro positioniert Aprilia RS 660 sich im sportlichen Mittelklasse-Segment zwischen den klassischen Supersportlern und leichteren Einstiegsbikes.Die Modellübersicht von Aprilia zeigt mehrere Leistungsstufen und Ausstattungsvarianten, von der Standardausführung bis zur Factory-Version.

Für Fahrer, die einen leichten, technisch modernen Sportler mit Assistenzsystemen, Euro-5+-Motor und alltagstauglichen Maßen suchen, bietet die RS 660 eine klar definierte Kombination aus Leistung, Gewicht und Preis im mittleren Hubraumbereich.

Wichtige Eckdaten zur Aprilia RS 660

• Produkt: Aprilia RS 660 (Standardmodell, Parallel-Twin)
• Hersteller: Piaggio & C. SpA
• Kategorie: Sportmotorrad
• Motorleistung: 77,2 kW (105 PS) bei 10.400 U/min
• Hubraum: 659 cm3 Zweizylinder-Parallel-Twin
• Gewicht fahrfertig: 183 kg
• Sitzhöhe: 820 mm
• Tankinhalt: 15 l
• Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h
• Verbrauch: ca. 4,8-4,9 l/100 km Super
• Preis: ca. 11.599-11.850 Euro (Stand 28.08.2026)
• Zielgruppe: sportlich orientierte Motorradfahrer mit Fokus auf Mittelklasse-Sportler