Merkur Service & Logistics: 460 Mitarbeiter unter neuem Dach

Die Merkur Group integriert ihre Logistik in die Merkur Service & Logistics. Rund 460 Mitarbeiter und 60 Fahrer sind betroffen.

Aus der Integration spezialisierter Logistikkapazitäten in den Dienstleistungszweig entsteht die neue Merkur Service & Logistics. Die Umbenennung soll die wachsende Bedeutung der Logistik für die Unternehmensgruppe unterstreichen.

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460 Mitarbeiter unter neuem Dach

Anfang Mai schloss die Merkur Group die Integration ihres Logistikbereichs in die Merkur Service ab. Die neu strukturierte Gesellschaft firmiert nun als Merkur Service & Logistics. Sie umfasst rund 460 Beschäftigte sowie einen eigenen Fuhrpark mit etwa 60 Fahrern.

Parallel zur organisatorischen Zusammenführung gab es Veränderungen in der Führungsebene. Philipp Obermark wurde in die Geschäftsführung berufen. Er soll die operative Verzahnung der Bereiche Service und Logistik steuern. Ziel ist es, interne Abläufe effizienter zu gestalten und das Dienstleistungsportfolio der Gruppe zu stärken.

Branche im Wandel

Die Neuausrichtung bei Merkur fällt in eine Phase intensiver Veränderungen im Logistikumfeld. So erweiterte die LIS Logistische Informationssysteme GmbH ihre Geschäftsführung auf neun Personen, um die Internationalisierung voranzutreiben. Jan-Frederik Mecklenbrauck übernahm den Posten des CFO, Jill Trösser den des CCO.

Auch infrastrukturell tut sich einiges. Der Logistikdienstleister Fiege feierte Anfang Juni das Richtfest für ein neues Multi-User-Center in Hessisch Lichtenau. Die 52.000 Quadratmeter große Anlage soll im Herbst 2026 fertiggestellt werden.

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Im Bereich der Softwarelösungen schlossen storelogix und LogCoop während der Fachmesse LogiMAT eine Vertriebspartnerschaft. Ziel ist es, Warehouse-Management-Systeme (WMS) verstärkt im Mittelstand zu vermarkten. International expandierte der Gesundheitslogistiker Mercury durch die Übernahme des US-Unternehmens King Courier, um seine Präsenz an der amerikanischen Westküste auszubauen.

Restrukturierung in angrenzenden Industrien

Während Unternehmen wie Merkur durch Bündelung wachsen, zeigen andere Branchensegmente Anzeichen einer stärkeren Fokussierung. Der Rüstungskonzern Rheinmetall kündigte Anfang Juni den Verkauf des Großteils seiner Kfz-Zuliefersparte an den Investor Aequita an. Der Deal über 350 Millionen Euro soll im vierten Quartal 2026 vollzogen werden und betrifft rund 6.200 Mitarbeiter.

Gleichzeitig bleibt der Druck in spezialisierten Fertigungsbereichen hoch. Unternehmen wie Siempelkamp am Standort Zweibrücken oder die BMK Group in Gaildorf kündigten signifikante Stellenstreichungen beziehungsweise Betriebseinstellungen an. Das unterstreicht die volatile Lage in der industriellen Zulieferkette.