Lufthansa erwartet 450 Millionen Euro Synergien bei TAP

Lufthansa plant schnelle Integration bei TAP

Die Lufthansa erwartet durch ihren geplanten Einstieg bei der portugiesischen Staatsairline TAP bereits im ersten vollen Jahr jährliche Synergien von bis zu 450 Millionen Euro. Der Konzern will zudem schon als Minderheitseigner die operative Führung übernehmen und über die Besetzung des Chefpostens bestimmen.

Zuschlag nach Bieterwettbewerb

Die portugiesische Regierung hatte der Lufthansa am Mittwoch den Zuschlag für einen Minderheitsanteil an TAP erteilt. Damit setzte sich der deutsche Konzern gegen Air France-KLM durch.

Die Lufthansa soll zunächst knapp 45 Prozent der Anteile für gut eine Milliarde Euro erhalten. Bis zu fünf Prozent sind für die Beschäftigten reserviert; nicht übernommene Anteile könnten ebenfalls an Lufthansa gehen, wodurch der Kaufpreis auf 1,2 Milliarden Euro steigen würde.

Portugal behält zunächst die Mehrheit

Der portugiesische Staat hält zunächst gut 50 Prozent an TAP. Die Lufthansa begrüßte zugleich die Ankündigung der Regierung, den Prozess für eine vollständige Privatisierung der Airline einzuleiten.

Für den deutschen Konzern ist TAP vor allem wegen ihrer Verbindungen nach Lateinamerika attraktiv. Zusammen würden beide Unternehmen dort auf einen Marktanteil von rund 20 Prozent kommen und zur Lufthansa-Konkurrentin IAG aufschließen, deren spanische Tochter Iberia in der Region stark vertreten ist.

Verlust trotz steigender Passagierzahlen

Zuletzt hatte die Lufthansa eine Minderheit von 41 Prozent an der italienischen Ita übernommen und Optionen für eine Aufstockung auf 90 Prozent im kommenden Jahr gezogen. Zum Konzern gehören außerdem Swiss, Austrian, Brussels, Eurowings, Discover und Edelweiss.

TAP hatte zuvor vier Jahre in Folge Gewinne erzielt. Im ersten Halbjahr 2026 schrieb die Airline jedoch einen Nettoverlust von 99,2 Millionen Euro, unter anderem wegen höherer Treibstoffkosten. Mit 8,2 Millionen Passagieren beförderte sie 4,2 Prozent mehr Menschen als im Vorjahreszeitraum.

Der geplante Einstieg bei TAP ist Teil der europäischen Konsolidierungsstrategie der Lufthansa. Nach der Beteiligung an Ita Airways in Italien stärkt der Konzern damit seine Präsenz auf einer weiteren wichtigen Nord-Süd-Achse des europäischen Luftverkehrs.

Für Lufthansa liegt der strategische Wert von TAP vor allem im Streckennetz nach Brasilien und in andere Länder Lateinamerikas. Der Konzern kann dadurch sein Angebot auf Märkten ausbauen, auf denen die bisherigen Lufthansa-Gesellschaften weniger stark vertreten sind. Zugleich soll Lissabon als Drehkreuz innerhalb des Konzerns an Bedeutung gewinnen.

Teilprivatisierung mit langem Vorlauf

Der Zuschlag beendet den Bieterwettbewerb, aber nicht das Verkaufsverfahren. Portugal behält zunächst die Mehrheit, während bis zu fünf Prozent der Anteile für Beschäftigte vorgesehen sind. Der Einstieg muss zudem noch vertraglich abgeschlossen und wettbewerbsrechtlich geprüft werden.

Die wirtschaftliche Ausgangslage von TAP ist gemischt: Die Airline hat ihre Passagierzahl im ersten Halbjahr 2026 gesteigert, zugleich aber wegen höherer Treibstoffkosten einen Nettoverlust ausgewiesen. Für Lufthansa wird daher entscheidend sein, ob die angekündigten Synergien tatsächlich schnell realisiert werden können, ohne die Eigenständigkeit und das portugiesische Profil der Marke zu schwächen.

Relevanz für Reisende

Für Fluggäste kann der Zusammenschluss langfristig mehr gemeinsame Verbindungen, abgestimmte Umsteigemöglichkeiten und eine stärkere Anbindung Portugals an das Lufthansa-Netz bedeuten. Kurzfristig ändert der Zuschlag jedoch weder Flugpläne noch Preise; konkrete Folgen hängen vom weiteren Genehmigungs- und Vertragsprozess ab.

Pressespiegel: Einigkeit, Unterschiede und offene Fragen

ZDFheute: „Lufthansa steigt bei portugiesischer Airline Tap ein“ (14.10.2026)

Der Beitrag bestätige den Zuschlag für 44,9 Prozent der TAP für 1,2 Milliarden Euro und stelle neben den Lateinamerika-Verbindungen auch die nächsten Genehmigungsschritte heraus. Anders als die dpa-Meldung betone er die erwartete Prüfung durch die EU-Kommission und einen möglichen Abschluss erst 2028.

tagesschau.de: „Kabinettsbeschluss in Lissabon Lufthansa darf bei Portugals TAP einsteigen“ (14.10.2026)

Der Artikel habe den Zuschlag als bevorzugte Partnerschaft im Rahmen der Teilprivatisierung eingeordnet und die Bedeutung Lateinamerikas, insbesondere Brasiliens, hervorgehoben. Zusätzlich habe er die portugiesische Mehrheitsposition, die EU-Prüfung sowie den bisherigen Verlust von TAP thematisiert.

Beide Beiträge hätten den Zuschlag und die strategische Bedeutung des TAP-Netzes bestätigt. Unterschiede lägen vor allem in der Gewichtung: Während ZDFheute die Konzernstrategie und den Ablauf betone, stelle tagesschau.de die staatliche Teilprivatisierung und den langen Genehmigungszeitraum stärker heraus.