Luftfahrt-Paket: Bund senkt Luftverkehrssteuer ab Juli
11.06.2026 - 16:57:34 | boerse-global.de
Die Bundesregierung will die heimische Luftfahrtindustrie mit einem Entlastungspaket von rund 500 Millionen Euro stärken. Gleichzeitig warnt die Lkw-Branche vor existenzbedrohenden EU-Strafen wegen schleppender Elektro-Verkäufe.
Bundeskanzler Merz bezeichnete die Branche bei der Eröffnung der Internationalen Luftfahrtausstellung (ILA) in Berlin als Schlüsselindustrie. Kern der neuen Luftfahrtstrategie: Die Luftverkehrssteuer sinkt zum 1. Juli 2026, und der Bund übernimmt die Flugsicherungskosten für Regionalflughäfen.
Milliarden für nachhaltige Sprit-Alternativen
Anzeige: Die EU droht Flottenbetreibern bei Zielverfehlung mit Strafen von 120 Millionen Euro pro Prozentpunkt. Wer jetzt nicht umstellt, riskiert existenzbedrohende Zahlungen. Dieser Report zeigt, wie Sie mit Checkliste, Kostenvergleich und Förderübersicht die Vorgaben einhalten. Jetzt kostenlosen Strafvermeidungs-Report anfordern
Ein Schwerpunkt liegt auf nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF). Für eine Forschungsanlage in Leuna fließen 277 Millionen Euro. Weitere zwei Milliarden Euro sind für SAF-Produzenten vorgesehen. Branchenvertreter forderten jedoch zusätzliche Entlastungen bei Gebühren, um die Standortkosten dauerhaft zu senken.
Parallel zur Politik schreitet die Technik voran: Das US-Unternehmen Twelve eröffnete eine Anlage, die synthetisches Kerosin aus CO?, Wasser und Ökostrom herstellt. Der Kraftstoff soll die Emissionen um bis zu 90 Prozent senken. Am Flughafen Amsterdam Schiphol kommt zudem ein vollelektrischer Taxi-Roboter zum Einsatz, der Flugzeuge zur Startbahn schleppt – und pro Rollvorgang fast 300 Kilogramm CO? einspart.
Doch der Sektor gerät unter Druck. Experten der Universität Lausanne prognostizieren für die Fußball-WM 2026 in Nordamerika einen Emissionsrekord von bis zu neun Millionen Tonnen CO?. Grund sind der neue Spielmodus und weite Reiseflüge. Umweltverbände fordern daher eine stärkere Besteuerung von Langstreckenflügen.
Daimler-Truck-Chefin warnt vor Millionenstrafen
Noch angespannter ist die Lage im Straßengüterverkehr. Daimler-Truck-Vorstandschefin Karin Radström warnte vor massiven Belastungen durch EU-CO?-Vorgaben. Bei Zielverfehlung drohen Strafzahlungen von 120 Millionen Euro pro Prozentpunkt. Renault Trucks Deutschland beziffert die möglichen Strafen auf über 300.000 Euro pro Fahrzeug.
Die Branche kämpft mit einem schleppenden Markthochlauf. Zum 1. Januar 2025 waren in Deutschland gerade 1.521 schwere Elektro-Lkw über 12 Tonnen zugelassen – ein Marktanteil von 0,5 Prozent. Die Anschaffungskosten für batterieelektrische Modelle liegen beim Zweieinhalb- bis Dreifachen von Diesel-Fahrzeugen. Zudem fehlt eine flächendeckende Schnellladeinfrastruktur, und die Betriebskosten an öffentlichen Ladepunkten sind oft höher als beim konventionellen Antrieb.
Anzeige: Die Anschaffungskosten für E-Lkw liegen beim Zweieinhalb- bis Dreifachen von Diesel-Fahrzeugen – doch die EU-Strafen pro Prozentpunkt sind noch teurer. Unser Report liefert einen detaillierten Kostenvergleich und zeigt, wie Sie mit Förderprogrammen die Umstellung finanzieren. Kostenvergleich und Förderübersicht jetzt sichern
EU verschärft Preiskontrollen beim neuen Emissionshandel
Um soziale Härten abzufedern, einigten sich EU-Unterhändler auf strengere Preiskontrollen für den neuen Emissionshandel (ETS2). Ab 2028 erfasst er auch den Verkehrs- und Wärmesektor. Übersteigt der CO?-Preis 45 Euro pro Tonne, werden künftig 40 Millionen statt bisher 20 Millionen Zertifikate aus der Marktstabilitätsreserve freigegeben.
In Deutschland läuft derweil der befristete Tankrabatt zum 30. Juni aus. Die Koalition berät über Alternativen – etwa eine Anpassung der Pendlerpauschale oder eine Senkung der Energiesteuer. Ziel: die Kosten für Verbraucher und Logistikunternehmen nach dem Wegfall der Subvention abzufedern.
