Lkw-Kontrolle: Erste digitale Gewichtsprüfanlage an der A4 aktiv
Veröffentlicht am: 31.07.2026 um 20:48 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) und die Autobahn GmbH haben am 31. Juli 2026 die erste vollautomatische digitale Gewichtskontrollanlage Deutschlands offiziell in Betrieb genommen. Das System befindet sich an der Autobahn 4 in der Nähe von Düren und markiert den Beginn einer technologischen Modernisierung bei der Überwachung des Schwerlastverkehrs auf deutschen Fernstraßen.
Funktionsweise der digitalen Erfassung im fließenden Verkehr
Die neue Anlage nutzt ein sogenanntes „Weigh-in-Motion“-System, um das Gewicht von Lastkraftwagen während der Fahrt zu bestimmen. Hierzu wurde eine spezielle Sensorik direkt in den Fahrbahnbelag integriert, die sowohl die einzelnen Achslasten als auch das Gesamtgewicht der Fahrzeuge erfasst, während diese die Kontrollstelle passieren. Eine Drosselung der Geschwindigkeit oder ein Anhalten der Fahrzeuge für die Erstmessung ist dabei nicht erforderlich.
Wird durch die Sensoren eine potenzielle Überladung festgestellt, greift ein automatisierter Prozess zur Identifizierung des betroffenen Fahrzeugs. Über digitale LED-Anzeigen am Fahrbahnrand wird das Kennzeichen des auffälligen Lkw eingeblendet, verbunden mit der verbindlichen Anweisung, die Autobahn zur genaueren Kontrolle zu verlassen. Die betroffenen Fahrzeuge werden anschließend auf eine separate Wiegespur geleitet. Dort erfolgt eine gerichtsfeste Nachverwiegung, die als rechtliche Grundlage für etwaige Sanktionen dient.
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Sanktionen und rechtliche Folgen bei Überladung
Die Inbetriebnahme der Anlage ist mit einer strikten Durchsetzung der geltenden Verkehrsvorschriften verbunden. Sobald eine Überladung von mindestens 5 Prozent festgestellt wird, leiten die Behörden ein Ordnungswidrigkeitsverfahren ein. Die Bußgelder für solche Verstöße beginnen laut Angaben der Projektpartner bei 80 Euro für das Fahrpersonal sowie 140 Euro für die Fahrzeughalter.
Zusätzlich zu den Geldstrafen wird ein Punkt im Fahreignungsregister fällig. Eine Weiterfahrt ist für die betroffenen Lastkraftwagen erst dann zulässig, wenn das zulässige Gesamtgewicht durch Abladen oder Umladen der Fracht wiederhergestellt wurde. Bis zur Beseitigung des vorschriftswidrigen Zustands wird ein Fahrverbot ausgesprochen.
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Strategische Standortwahl und bundesweiter Ausbau
Der Standort bei Düren wurde aufgrund seiner hohen strategischen Bedeutung für den internationalen Güterverkehr gewählt. Die Autobahn 4 dient als zentrale Transitstrecke für Transporte aus den Seehäfen Antwerpen und Rotterdam in Richtung Osteuropa. Zudem sorgt die Nähe zum Containerbahnhof Köln-Eifeltor für ein besonders hohes Aufkommen an schweren Gütertransporten in diesem Bereich.
Die Anlage bei Düren fungiert als Pilotprojekt für eine geplante bundesweite Abdeckung mit digitaler Wiegetechnik. Nach den aktuellen Planungen von BALM und der Autobahn GmbH sollen insgesamt 16 solcher digitalen Gewichtskontrollanlagen im gesamten Bundesgebiet installiert werden. Ziel dieser Maßnahmen ist es, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und die Infrastruktur vor vorzeitigem Verschleiß durch überladene Fahrzeuge zu schützen. Behördenvertreter wiesen darauf hin, dass die automatisierte Vorselektion die Effizienz der Kontrollen deutlich steigere, da gezielt nur jene Fahrzeuge angehalten werden, bei denen ein begründeter Verdacht auf einen Verstoß vorliegt.
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