Kia PV7: Neues Elektro-Nutzfahrzeug mit 460 km Reichweite
Veröffentlicht am: 14.09.2026 um 14:39 Uhr | Redaktion boerse-global.de
Auf der Branchenmesse IAA Transportation 2026 in Hannover präsentiert der südkoreanische Automobilhersteller Kia mit dem PV7 ein neues Modell für das gewerbliche Nutzfahrzeugsegment.
Die Weltpremiere, die im Rahmen der vom 15. bis zum 20. September stattfindenden Messe erfolgt, markiert die Erweiterung der vollelektrischen PBV-Reihe (Platform Beyond Vehicle). Das Fahrzeug ist laut Herstellerangaben auf hohe Kapazität und Flexibilität für Unternehmen ausgelegt.
Der PV7 stellt nach dem im Februar 2025 vorgestellten PV5 das zweite Modell dieser spezialisierten Elektro-Reihe dar. Kia-CEO Ho Sung Song betonte im Rahmen der Vorstellung, dass der PV7 konsequent auf dem PV5 aufbaue und das Ziel verfolge, eine umfassende Geschäftslösung für gewerbliche Nutzer zu bieten.
Modulare Varianten und technische Spezifikationen
Zum Marktstart, der für das zweite Halbjahr 2027 in Europa und Korea geplant ist, wird das Fahrzeug zunächst in zwei Versionen angeboten: als PV7 Cargo Long und als PV7 Passenger Long.
Beide Varianten weisen eine Länge von etwa 5,3 Metern auf. Die präzisen Maße der Langversion liegen bei 5.350 mm Länge, 1.995 mm Breite und 1.990 mm Höhe, bei einem Radstand von 3.500 mm.
Für den Gütertransport bietet der Cargo-Kastenwagen je nach Konfiguration unterschiedliche Kapazitäten. In der Langversion mit Normaldach beläuft sich das Ladevolumen auf bis zu 6,1 m³ nach VDA-Norm, während die Hochdach-Variante bis zu 8,0 m³ erreicht. Damit können bis zu drei Europaletten transportiert werden.
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Die Ladekantenhöhe wird mit 550 mm angegeben. Die Nutzlast variiert zwischen 1.165 kg bei der Langversion und 1.200 kg bei der Standardversion. In der Passenger-Ausführung bietet das Fahrzeug in Europa bis zu neun Sitzplätze, während für den koreanischen Markt bis zu elf Sitze vorgesehen sind.
Antriebstechnologie und Ladeleistung
Der PV7 basiert auf der Plattform E-GMP.S und wird von einem Frontmotor angetrieben, der eine Leistung von bis zu 200 kW (272 PS) sowie ein Drehmoment von 420 Nm liefert. Für die Energieversorgung stehen zwei Batterieoptionen mit Kapazitäten von 71,5 kWh und 96,2 kWh auf NMC-Basis (Nickel-Mangan-Cobalt) zur Verfügung.
Nach internen Messungen von Kia erreicht die Cargo-Variante mit der großen Batterie eine Reichweite von etwa 460 km gemäß WLTP-nahen Bedingungen. Dank der integrierten 800-Volt-Architektur soll das Laden von 10 auf 80 Prozent an einem 350-kW-Schnelllader in etwa 25 Minuten möglich sein.
Markteinführung und strategischer Ausblick
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Die Produktion des Modells erfolgt im Hwaseong EVO Plant in Südkorea. Nach dem für das zweite Halbjahr 2027 angesetzten Marktstart plant das Unternehmen, das Angebot auf insgesamt 23 Varianten und Umbauten zu erweitern. Für das Jahr 2029 ist zudem die Einführung des größeren PV9 vorgesehen.
Offizielle Preise für den PV7 wurden bisher nicht bekannt gegeben. Branchenexperten schätzen den Einstiegspreis jedoch auf etwa 50.000 Euro, während das kleinere Modell PV5 preislich zwischen 38.000 und 39.000 Euro startet. Kia wies darauf hin, dass die Angaben zur Ausstattung vorläufig seien. Die endgültige Homologation sowie verbindliche Verbrauchsdaten für die deutsche Länderausführung werden erst unmittelbar vor der Markteinführung vorliegen.
