Gefahrguttransport: Polizei stoppt 23-Tonnen-Ladung auf A5

Polizei stoppt Lkw mit mangelhafter Ladungssicherung auf der A5. BASF aktualisiert Sicherheitsdatenblatt für Kühlmittel GLYSANTIN G48.

Ein aktueller Polizeieinsatz auf der A5 zeigt, wie schnell Verstöße teuer werden können.

Anzeige

Fehler bei der Ladungssicherung können existenzbedrohende Folgen haben, wie Bußgelder oder schwere Unfälle zeigen. Dieser kostenlose Experten-Leitfaden bietet Ihnen fertige Unterlagen und Checklisten, um Ihr Team rechtssicher zu schulen. Ladungssicherungs-Unterlagen jetzt kostenlos herunterladen

Schwerer Verstoß auf der A5 bei Bad Hersfeld

Am 1. Juni 2026 stoppte die Polizei auf der A5 bei Bad Hersfeld einen Sattelzug mit über 23 Tonnen Plastikgranulat. Der Lkw eines luxemburgischen Unternehmens war von einem 41-jährigen Rumänen gesteuert worden. Das Ergebnis der Kontrolle: Die Ladung hatte sich erheblich verschoben, weil die Sicherungsmethode völlig unzureichend war. Zudem war der Fahrer in einer 80-km/h-Zone mit bis zu 108 km/h unterwegs. Die Beamten untersagten die Weiterfahrt und leiteten Bußgeldverfahren gegen Fahrer und Unternehmer ein.

Wer trägt die Verantwortung?

Ein zentraler Punkt der Gefahrgutvorschriften ist die Abgangskontrolle. Nach § 21 der GGVSEB (Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt) liegt die Hauptverantwortung dafür nicht beim Fahrer, sondern beim Verlader. Vor dem Beladen muss dieser prüfen, ob die Güter transportfähig sind. Dazu gehören die Kontrolle der Verpackung, der Gefahrgutkennzeichnung und der orangefarbenen Warntafeln. Auch gemischte Ladungsverbote müssen beachtet werden, und das Fahrzeug selbst muss in einwandfreiem Zustand sein.

Technische Kennzeichnung als Lebensretter

Die korrekte Markierung von Fahrzeugen bleibt das technische Fundament der Gefahrgutsicherheit. Standardisierte Warntafeln (Einstofftafeln) aus feuerverzinktem Stahlblech mit orangefarbener Reflexfolie sind Pflicht. Diese Tafeln, meist im Format 400x300 mm, zeigen die Kemler-Zahl und die UN-Nummer zur Identifikation des jeweiligen Stoffs. Für Rettungskräfte sind diese Angaben im Unglücksfall überlebenswichtig – sie erkennen sofort, mit welcher Gefahr sie es zu tun haben.

BASF aktualisiert Sicherheitsdatenblätter

Auch die chemische Industrie reagiert auf die steigenden Anforderungen. Am 1. Juni 2026 veröffentlichte BASF eine aktualisierte Version (11.1) des Sicherheitsdatenblatts für das Kühlmittel GLYSANTIN G48 (blaugrün). Der Stoff besteht zu 75 bis 100 Prozent aus Ethandiol und wird als gesundheitsschädlich sowie fortpflanzungsgefährdend eingestuft. Mögliche Organschäden, etwa an den Nieren, sind dokumentiert.

Bereits Ende 2025 hatte BASF ein Datenblatt für einen Katalysator (O4-115 Quattro) aktualisiert, der noch strengere Einstufungen trägt: krebserzeugend, erbgutverändernd und ätzend. Diese Dokumente richten sich ausschließlich an professionelle Anwender und schreiben die notwendige persönliche Schutzausrüstung (PSA) sowie die Handhabungsverfahren vor.

Anzeige

Der Transport und Umgang mit Gefahrstoffen erfordert höchste Sorgfalt bei der Unterweisung der Mitarbeiter gemäß ADR 1.3. Bereiten Sie Ihren nächsten Schulungstermin in Rekordzeit vor mit dieser kostenlosen, sofort einsetzbaren Muster-PowerPoint. Gratis Muster-Vorlage für die Gefahrgut-Unterweisung sichern

Die richtige Dekontamination: Die „Wurstbrötchen“-Methode

Für den Umgang mit kontaminierter Ausrüstung empfehlen Sicherheitsexperten spezielle Dekontaminationsverfahren. Die sogenannte „Wurstbrötchen“-Methode (Roll-Down) ist ein bewährtes Verfahren: Dabei wird die kontaminierte Außenseite eines Chemieschutzanzugs beim Ausziehen nach innen gerollt, um eine Sekundärkontamination zu verhindern. Dies erfordert zwingend eine zweite Person, die ebenfalls mit geeigneter PSA ausgestattet ist.

Elektro-Kühlaggregate für die Kühlkette

Die Branche setzt zunehmend auf Elektromobilität – auch bei Spezialfahrzeugen. Bereits im Mai 2026 präsentierte Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe auf einer Branchentagung in Osnabrück neue vollelektrische Kühlaggregate. Die Baureihen TEF1500 für Anhänger und TEK für Verteilerfahrzeuge (3,5 bis 7,5 Tonnen) zeigen den Trend zur Elektrifizierung in der Speziallogistik.

Markt für Schwerlastfahrzeuge bleibt dynamisch

Der Markt für schwere Transportfahrzeuge ist weiterhin aktiv. Aktuelle Angebote umfassen unter anderem eine Volvo FM 420-Zugmaschine mit Kran und Flyjib, deren Hauptuntersuchung bis zum 24. November 2026 gültig ist. Ebenfalls verfügbar sind neue Planenwechselbrücken des Baujahrs 2026 mit einer Nutzlast von 34.000 kg – ein Zeichen für die wachsenden Anforderungen an das Ladevolumen moderner Logistik.