DSW-Skandal am Düsseldorfer Flughafen: Gewerkschaft ver.di stellt Strafanzeige

ver.di zeigt Sicherheitsfirma DSW nach Blockade der Betriebsratssitzung an. Ein BAG-Urteil stärkt zuvor die Rechte der Beschäftigten.

Die Gewerkschaft ver.di wirft dem Unternehmen vor, die konstituierende Sitzung des neu gewählten Gremiums blockiert zu haben – und zieht nun vor den Staatsanwalt.

Strafanzeige gegen Sicherheitsfirma DSW

Am Düsseldorfer Flughafen hat sich der Konflikt zwischen dem Sicherheitsdienstleister Deutscher Schutz- und Wachdienst (DSW) und den Arbeitnehmervertretern dramatisch zugespitzt. ver.di kündigte am Samstag an, Strafanzeige gegen das Unternehmen zu stellen. Der Vorwurf: Behinderung der Betriebsratsarbeit nach Paragraf 119 des Betriebsverfassungsgesetzes – ein Straftatbestand.

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DSW ist am viertgrößten deutschen Flughafen für die Passagier- und Gepäckkontrollen zuständig, im Auftrag des Bundesinnenministeriums und der Bundespolizei. Knapp 1.000 Beschäftigte hatten einen 17-köpfigen Betriebsrat gewählt. Doch das Management stellte sich quer: Es erkannte die Größe des Gremiums nicht an und weigerte sich angeblich, die neu Gewählten für ihre erste Sitzung freizustellen.

Der Hintergrund: Nach dem Betriebsverfassungsgesetz ist ein 17-köpfiges Gremium erst ab mehr als 1.500 Beschäftigten vorgeschrieben. DSW argumentierte für eine 15-köpfige Lösung – die wäre ab 1.001 Mitarbeitern zulässig. Der Wahlvorstand stützte seine Entscheidung auf eine Prognose, wonach die Belegschaft durch laufende Einstellungen und die unternehmenseigene Akademie die 1.500er-Marke überschreiten würde.

Beinahe betriebsratslose Zeit

Die Lage war brisant: Hätte die konstituierende Sitzung nicht bis Mitternacht am 16. Mai stattgefunden, wäre DSW ab dem 17. Mai ohne aktiven Betriebsrat gewesen. Die Folgen wären gravierend gewesen – der Arbeitgeber hätte bestehende Betriebsvereinbarungen einseitig kündigen, Schichten ändern oder Kündigungen ohne Mitbestimmung aussprechen können.

Trotz des Drucks von Seiten der Geschäftsführung kamen die Gewählten zusammen und bildeten das Gremium. ver.di will die Blockadeversuche nun nicht auf sich beruhen lassen. „Die Behinderung der Betriebsratsarbeit ist kein Kavaliersdelikt, sondern eine Straftat“, betont die Gewerkschaft.

Grundsatzurteil des Bundesarbeitsgerichts

Der Düsseldorfer Konflikt ist kein Einzelfall. Erst am 13. Mai 2026 hatte das Bundesarbeitsgericht (BAG) ein richtungsweisendes Urteil gefällt, das die Rechte von Flughafen-Beschäftigten stärkt. Im Fall „Malta Air“ – einer Ryanair-Tochter – entschieden die Richter, dass auch deutsche Stationen ausländischer Airlines einen Betriebsrat bilden dürfen (Az. 7 ABR 7/25).

Das Unternehmen hatte argumentiert, dass Einstellungen und Kündigungen von Malta oder Irland aus gesteuert würden – die Berliner Station mit rund 320 Mitarbeitern sei daher keine eigenständige Organisationseinheit. Das BAG widersprach: Ein lokaler Stützpunkt mit Büro und Vorgesetzten sei sehr wohl „betriebsratsfähig“.

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Für die Gewerkschaften ist das Urteil ein klares Signal: Deutsches Arbeitsrecht gilt für alle Beschäftigten im Land – unabhängig vom Firmensitz des Arbeitgebers. Das dürfte auch die Auseinandersetzungen in Düsseldorf beeinflussen, wo zahlreiche internationale Dienstleister tätig sind.

Systemkrise in der Luftverkehrswirtschaft

Der Streit bei DSW ist nur die Spitze eines Eisbergs. Die Dienstleistungsbranche am Düsseldorfer Flughafen steht seit Monaten unter Druck. Hohe Inflation und Forderungen nach besseren Arbeitsbedingungen führten zu einer Welle von Arbeitskämpfen:

• Januar 2026: 24-stündiger Warnstreik des Sicherheitspersonals – fast 200 Flüge fielen aus
• April 2026: Bodenpersonal beteiligte sich an bundesweiten Streiks für acht Prozent mehr Lohn

Hinzu kommt der Wegfall etablierter Dienstleister. Im Oktober 2025 stellte Aviapartner Düsseldorf den Betrieb ein – 300 Mitarbeiter verloren ihre Jobs. Die Gewerkschaften kritisierten damals scharf, dass Langzeitbeschäftigte bei der Abwicklung schlecht behandelt wurden.

Und dann ist da noch die Digitalisierung: Die Flughafen-Gesellschaft treibt Pläne voran, bis zu 100 Stellen durch Automatisierung und Künstliche Intelligenz zu ersetzen. Betriebsvereinbarungen haben die sozialen Folgen zwar abgefedert, der Druck auf die Belegschaft bleibt aber hoch.

Von Verhandlungstisch zum Gerichtssaal

Die Strategie der Gewerkschaften hat sich verändert. Statt monatelanger Verfahren vor den Arbeitsgerichten setzt ver.di nun auf strafrechtliche Mittel. Das ist ungewöhnlich, aber wirkungsvoll: Eine Anzeige nach Paragraf 119 bringt erheblichen Reputationsschaden – besonders für ein Unternehmen, das im Auftrag der Bundespolizei Sicherheitsaufgaben übernimmt.

Für DSW könnte der Konflikt in eine langwierige juristische Auseinandersetzung münden. Das könnte die operative Stabilität im bevorstehenden Sommerreiseverkehr gefährden. Der Flughafen-Betreiber, der erst am 7. Mai einen separaten Zugangsstreit with ver.di beigelegt hatte, steht vor der Herausforderung, die Beziehungen zu den Dienstleistern zu stabilisieren.

Ausblick: Was kommt als Nächstes?

In den kommenden Wochen wird sich zeigen, ob das Arbeitsgericht die Wahl des 17-köpfigen Betriebsrats bestätigt. Entscheidend ist die Frage, ob die Prognose des Wahlvorstands zur Beschäftigtenzahl Bestand hat. Sollte das Gericht die 1.500er-Marke als korrekt anerkennen, wäre das ein schwerer Rückschlag für die Geschäftsführung.

Darüber hinaus dürfte das BAG-Urteil vom 13. Mai weitere Wellen schlagen: Beschäftigte von Billigfliegern an anderen deutschen Flughäfen könnten nun eigene Betriebsratswahlen anstoßen. In Düsseldorf bleibt das Ziel der Gewerkschaften klar: Der neu gebildete Betriebsrat bei DSW muss seine Mitbestimmungsrechte ausüben können – ohne Behinderung und ohne Einschüchterung.