Dax-Konzerne steigern Gewinn auf 37,7 Milliarden Euro

Dax-Konzerne steigern Gewinne trotz schwacher Autobranche

Deutschlands 40 Dax-Konzerne haben im dritten Quartal trotz der Schwäche der Autoindustrie zusammen 37,7 Milliarden Euro vor Zinsen und Steuern verdient. Das operative Ergebnis lag damit 4,6 Prozent über dem Vorjahreswert, während mehrere Autobauer deutliche Umsatzrückgänge verzeichneten.

Die Zahlen gehen aus einer Auswertung des Beratungsunternehmens EY hervor. Beim Umsatz zeigte sich ein geteiltes Bild: Ohne Banken stiegen die Erlöse um 4,5 Prozent auf rund 460,5 Milliarden Euro.

Energie und Rüstung treiben Umsätze

RWE, Rheinmetall und Siemens Energy verbuchten Umsatzsteigerungen im zweistelligen Prozentbereich. Dagegen gingen die Erlöse bei Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz und Continental zurück.

Den höchsten operativen Quartalsgewinn meldete die Deutsche Telekom mit rund 7,4 Milliarden Euro. Es folgten Allianz mit 4,7 Milliarden Euro und Siemens mit 3,3 Milliarden Euro.

VW mit größtem Verlust

Volkswagen musste im dritten Quartal einen operativen Verlust von mehr als 5,8 Milliarden Euro verbuchen. Als Gründe gelten unter anderem eine milliardenschwere Porsche-Abschreibung, schwache Geschäfte in China und Kosten für den Konzernumbau.

Insgesamt steigerten 27 Dax-Unternehmen ihren Gewinn, bei zehn ging das operative Ergebnis zurück. Besonders kräftige Zuwächse meldeten Siemens Energy, Eon, Mercedes-Benz, Daimler Truck, Rheinmetall und Infineon.

Weniger Beschäftigte in Großkonzernen

Auch außerhalb der Autoindustrie setzen Unternehmen den Rotstift an. Die 28 Dax-Konzerne mit veröffentlichten Angaben beschäftigten zum 30. September knapp 3,2 Millionen Menschen und damit rund 49.400 oder 1,5 Prozent weniger als ein Jahr zuvor.

13 dieser 28 Unternehmen bauten nach der EY-Analyse Personal ab. EY-Chef Henrik Ahlers sagte, die Autoindustrie bleibe unter erheblichem Druck und trübe das Gesamtbild.

Investitionen nehmen wieder zu

Gleichzeitig gebe es in weiten Teilen der Wirtschaft positive Signale. Die Investitionsbereitschaft nehme wieder zu, erklärte Ahlers. Wachstum komme inzwischen aus mehreren Bereichen, darunter Energie, Infrastruktur, Verteidigung und Technologie.

Die Quartalsbilanz der Dax-Konzerne zeigt eine ungleichmäßige Erholung der deutschen Unternehmenslandschaft. Energie, Infrastruktur, Verteidigung und Technologie liefern wesentliche Wachstumsimpulse, während die Autoindustrie das Ergebnis belastet. Damit verschiebt sich das Gewicht innerhalb des deutschen Leitindex weiter weg von traditionellen Industrie- und Fahrzeugherstellern.

Besonders deutlich wird der strukturelle Druck am Arbeitsmarkt der Großunternehmen. Der Rückgang um 49.400 Beschäftigte bei den 28 Unternehmen mit veröffentlichten Angaben steht für laufende Spar- und Umbauprogramme. Stellenabbau kann kurzfristig Kosten senken, verringert aber zugleich regionale Kaufkraft und erhöht den Anpassungsdruck in den betroffenen Industriestandorten.

Autoindustrie unter Anpassungsdruck

Die Lage bei Mercedes unterstreicht die dpa-Bilanz: Der Konzern hat Investitionen an deutschen Standorten vorerst gestoppt und prüft Werksschließungen. Im Mittelpunkt stehen hohe Produktionskosten, schwächere Nachfrage und der intensive Wettbewerb aus China. Auch bei Volkswagen, BMW und Continental gingen die Erlöse zurück.

Für die deutsche Wirtschaft ist entscheidend, ob die starken Bereiche ihre Dynamik halten und ob die Autobranche den Übergang zu wettbewerbsfähigen Produktionsstrukturen schafft. Die Quartalszahlen belegen deshalb zugleich Widerstandskraft und wachsende Spaltung: Die Dax-Gewinne steigen, doch Beschäftigung und industrielle Wertschöpfung entwickeln sich nicht überall in dieselbe Richtung.

Pressespiegel: Einigkeit, Unterschiede und offene Fragen

tagesschau: „Mercedes stoppt Investitionen in Deutschland - und prüft Schließungen“ (12.11.2026)

Der Beitrag berichtet, Mercedes habe sämtliche weiteren Investitionen an deutschen Standorten gestoppt und prüfe Werksschließungen. Er setzt den Schwerpunkt auf die festgefahrenen Verhandlungen mit Betriebsrat und IG Metall sowie auf die Forderung nach Kostensenkungen.

Euronews: „Werden Werke schließen? Mercedes will nicht mehr in Deutschland investieren“ (12.11.2026)

Der Artikel stellt ebenfalls den Investitionsstopp und die mögliche Schließung von Werken heraus. Zusätzlich ordnet er den Konflikt in die Sparprogramme bei Volkswagen und Audi sowie in die Debatte über die Wettbewerbsfähigkeit des deutschen Autostandorts ein.

Beide Beiträge stimmen beim wachsenden Kostendruck und bei der Prüfung möglicher Werksschließungen überein. Offen bleibt, welche Standorte konkret betroffen sein könnten und ob Vorstand, Betriebsrat und Gewerkschaft eine Einigung erreichen.