Bahn-Fahrplan 2027 bringt Sprinter Hamburg–München

Ab 14. Oktober beginnt der Vorverkauf für den Fahrplan, der am 13. Dezember in Kraft tritt. Reisende erhalten mehr internationale Verbindungen, müssen sich aber weiter auf große Baustellen und eine niedrige Pünktlichkeit einstellen.

Neue Verbindungen und lange Umleitungen

• Die Bahn bietet ab dem 13. Dezember täglich mehr als 320 internationale Fahrten an.
• Der neue Sprinter Hamburg–München fährt dreimal täglich und spart 20 Minuten Fahrzeit.
• Die Strecke Lehrte–Berlin bleibt bis Dezember 2027 vollständig gesperrt.

Die Deutsche Bahn erweitert mit dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember ihr Fernverkehrsangebot ins Ausland und führt zugleich eine neue schnelle Verbindung zwischen Hamburg und München ein.

Sprinter verbindet Hamburg und München

Die neue Sprinter-Linie fährt dreimal täglich in beide Richtungen und benötigt 5 Stunden und 20 Minuten. Die Züge halten nur in Hannover und Nürnberg; Zwischenhalte in Lüneburg, Göttingen und Fulda entfallen.

Auch der Sprinter zwischen Berlin und Stuttgart wird ausgebaut. Er fährt künftig dreimal statt einmal täglich je Richtung und benötigt 4 Stunden und 45 Minuten. Deutschlandweit sind nach Angaben der Bahn rund 70 Sprinter-Fahrten pro Tag vorgesehen.

Mehr Züge nach Europa

Mit dem neuen Fahrplan steigt die Zahl der internationalen Fahrten auf mehr als 320 täglich. Das sind 20 mehr als bisher und rund 20 Prozent mehr als vor fünf Jahren. Von Deutschland aus sollen mehr als 200 Städte in 14 Ländern direkt erreichbar sein.

Ab Sommer ist gemeinsam mit Trenitalia und den Österreichischen Bundesbahnen eine Direktverbindung von München über Mailand nach Rom geplant. Die Fahrzeit soll nach Mailand rund 6 Stunden und 30 Minuten, nach Rom rund 8 Stunden und 30 Minuten betragen.

Mehr Verbindungen nach Norden und Westen

Die Strecke Hamburg–Kopenhagen wird ab März siebenmal täglich bedient, derzeit gibt es fünf Verbindungen. Stuttgart–Paris und Frankfurt–Wien erhalten jeweils zwei zusätzliche tägliche Züge.

Außerdem sollen Westfalen wieder direkt mit Würzburg, Nürnberg und München verbunden werden. Zwischen Jena und Berlin fährt erneut ein direkter ICE, von Bonn geht es fast ganzjährig wieder im Zwei-Stunden-Takt direkt nach Berlin.

Tickets bleiben zunächst gleich teuer

Der Verkauf der Tickets für den neuen Fahrplan beginnt am Mittwoch, dem 14. Oktober. Die Preise steigen nicht. Bahn-Chefin Evelyn Palla hatte angekündigt, dass Fahrgäste bis Mai 2027 von Preiserhöhungen im Fernverkehr verschont bleiben.

Baustellen verlängern viele Fahrzeiten

Die rund 230 Kilometer lange Strecke zwischen Lehrte und Berlin wird bis Dezember 2027 vollständig gesperrt. Die Fahrzeit zwischen Berlin und Hannover verlängert sich durch Umleitungen um 80 auf rund 180 Minuten; einzelne Züge fallen weg oder fahren seltener.

Für 2027 sind außerdem Sanierungen zwischen Rosenheim und Salzburg sowie zwischen Fulda und Hanau geplant. Die Bahn hat Umleitungen und geänderte Fahrzeiten nach eigenen Angaben bereits in der Reiseauskunft hinterlegt.

Pünktlichkeitsziel bleibt in Gefahr

Im September kamen im Fernverkehr 52,4 Prozent der Züge pünktlich an, wobei eine Verspätung ab sechs Minuten als Unpünktlichkeit gilt. Das von Palla für das laufende Jahr ausgegebene Ziel von mindestens 60 Prozent dürfte damit verfehlt werden.

Bis Ende 2029 soll die Pünktlichkeitsquote im Fernverkehr auf mindestens 70 Prozent steigen.

Mehr Angebot trifft auf begrenzte Netzkapazität

Der Fahrplanwechsel setzt zwei unterschiedliche Signale. Die Deutsche Bahn erweitert internationale Verbindungen und beschleunigt einzelne Relationen. Gleichzeitig bleibt das Angebot auf vielen Strecken durch Bauarbeiten und Umleitungen eingeschränkt. Für Reisende zählt deshalb nicht nur, welche neue Verbindung hinzukommt, sondern auch, ob sie auf einer stabilen Infrastruktur verkehren kann.

Baustellen prägen das Reisejahr 2027

Die Sperrung der Strecke zwischen Lehrte und Berlin bis Dezember 2027 zeigt die Größenordnung der laufenden Erneuerung. Die Fahrzeit zwischen Berlin und Hannover verlängert sich dadurch deutlich. Weitere Sanierungen zwischen Rosenheim und Salzburg sowie Fulda und Hanau werden die Reiseplanung ebenfalls beeinflussen.

Die Bahn und der Bund wollen Generalsanierungen künftig stärker entzerren. Dadurch könnten Umleitungen besser vorbereitet werden, zugleich verschieben sich Arbeiten an mehreren Strecken über 2031 hinaus. Für Fahrgäste bedeutet das kurzfristig vor allem, Fahrzeiten und Zugläufe vor der Buchung genau zu prüfen.

Pünktlichkeit bleibt entscheidend

Der Ausbau des Fahrplans steht unter dem Vorbehalt, dass die Züge zuverlässig durch das Netz kommen. Eine Fernverkehrs-Pünktlichkeit von 52,4 Prozent im September liegt deutlich unter dem für 2026 formulierten Ziel von mindestens 60 Prozent. Die zusätzlichen internationalen und nationalen Angebote erhöhen damit den Nutzen der Bahn, lösen aber das grundlegende Kapazitäts- und Qualitätsproblem nicht allein.

Pressespiegel: Einigkeit, Unterschiede und offene Fragen

WEB.DE: „Welche Stichtage Bahnreisende jetzt kennen sollten“ (12.10.2026)

Der Beitrag hebe neben dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember den Verkaufsstart am 14. Oktober hervor. Er betone außerdem, die Preise im Fernverkehr blieben stabil, und richte den Schwerpunkt stärker auf Buchungstermine sowie zusätzliche Ticketangebote als die dpa-Meldung.

WDR: „Bahn-Bauarbeiten : Drei wichtige Strecken bleiben im Plan“ (12.10.2026)

Der Bericht bestätige, dass die Sanierungen Lehrte–Berlin, Rosenheim–Salzburg und Fulda–Hanau für 2027 vorgesehen seien. Er setze den Schwerpunkt auf die Neuordnung der Generalsanierungen, nenne die geplante Reduzierung paralleler Korridorprojekte und stelle als offene Frage heraus, wann acht verschobene Vorhaben nachgeholt würden.

Beide Beiträge bestätigten damit die für Reisende wichtigen Termine und Baustellen. WEB.DE konzentriere sich auf Buchung und Preise, während der WDR die Infrastrukturplanung, mögliche Entlastungen durch weniger parallele Baustellen und langfristige Verzögerungen beleuchte.