Autoindustrie: BMW, VW und Mercedes bieten Abfindungen bis 650.000 Euro

Angesichts tiefgreifender Sparmaßnahmen setzen die großen deutschen Automobilkonzerne verstärkt auf Abfindungen, Vorruhestandsregelungen und Aufhebungsverträge, um betriebsbedingte Kündigungen zu vermeiden.

Wie aus Branchenberichten vom 8. November 2026 hervorgeht, schnüren Konzerne wie BMW, Volkswagen, Audi und Mercedes-Benz weitreichende Personalpakete, bei denen die gebotenen Abfindungen in Einzelfällen bis zu 650.000 Euro brutto erreichen.

Flankiert werden diese Maßnahmen teils von Vorhaben der Bundesregierung, die eine steuerliche Begünstigung von Abfindungen plant, sofern eine nahtlose Neubeschäftigung folgt.

BMW verzeichnet hohen Andrang auf Abfindungspakete

Bei BMW sind Abfindungspakete für langjährige Beschäftigte in Verwaltung und Entwicklung vorgesehen, die Summen von bis zu 650.000 Euro brutto erreichen können. Nach Angaben aus Industriekreisen gab es in Einzelfällen sogar Zahlungen von mehr als 650.000 Euro.

Insgesamt plant der Münchener Konzern den Abbau von rund 8.000 Stellen, wovon die Hälfte auf Standorte in Deutschland entfällt. Hierfür wurden Rückstellungen von rund 1 Mrd. Euro gebildet. Um Beschäftigte zum vorzeitigen Gehen zu bewegen, setzt das Unternehmen auf eine sogenannte Turboprämie.

Die Entscheidung, wer das Unternehmen mit einer Abfindung verlassen darf, liegt jedoch beim Konzern. Das interne Antragsportal musste zwischenzeitlich wegen Überlastung eingestellt werden, nachdem das Programm in der Münchener Zentrale in Rekordzeit abgeschlossen worden war. Ein Ende der gesamten Personalmaßnahmen ist derzeit nicht absehbar.

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Volkswagen plant Abbau von Zehntausenden Arbeitsplätzen

Auch bei Volkswagen stehen massive Personalanpassungen im Raum. Bis zum Jahr 2030 sollen weitere 50.000 Stellen wegfallen. Die Abfindungen liegen zwischen 50.000 Euro für Schnellentschlossene über eine Turboprämie und einem Höchstbetrag von 450.000 Euro.

Als Alternative zu einem direkten Ausscheiden steht eine Transfergesellschaft außerhalb des VW-Kosmos für bis zu 12.000 Mitarbeiter im Raum, die geringere Gehälter, Schulungsmaßnahmen und mögliche Abfindungen vorsieht.

Nach Berichten über Prognosen von Aufsichtsräten rechnet das Unternehmen mit Gesamtkosten von bis zu 16 Mrd. Euro für den Stellenabbau und mögliche Werksschließungen. Allein auf den Stellenabbau bis 2030 könnten demnach bis zu 10 Mrd. Euro entfallen.

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Stellenreduzierungen bei Audi und Mercedes-Benz

Bei Audi fallen insgesamt rund 7.500 Stellen weg. Das Unternehmen plant zudem, Beschäftigte aus Ingolstadt für zwei Jahre mit Rückkehrrecht an Unternehmen der Rüstungsindustrie wie KNDS oder Diehl Defence zu verleihen.

Bis 2027 will Audi deutschlandweit 6.000 Arbeitsplätze streichen, wovon rund 78 Prozent oder circa 4.680 Arbeitsplätze bereits umgesetzt oder verbindlich vereinbart sind. Weitere 1.500 Stellen in Verwaltung und Bürokratie außerhalb der Fertigung sollen bis Ende 2029 folgen; Berichten zufolge könnte die Gesamtzahl der wegfallenden Stellen auf 8.000 steigen.

Mercedes-Benz legt sein freiwilliges Abfindungsprogramm in Deutschland ab Dezember 2026 neu auf. Bis September 2027 sollen individuelle Angebote für Mitarbeiter außerhalb der Produktion unterbreitet werden, insbesondere in Verwaltung, Entwicklung und Produktionsplanung. Die zahl der abzubauenden Arbeitsplätze ist nicht bekannt.

Das Modell basiert auf doppelter Freiwilligkeit und bietet einen Turbo-Aufschlag von 10 Prozent bei rascher Entscheidung. Nach Einschätzung von Arbeitsrechtsexperten sind je nach Betriebszugehörigkeit und Gehalt in Einzelfällen 400.000 bis 500.000 Euro erreichbar, eine Garantie bestehe hierfür jedoch nicht.

Nachdem die deutsche Industrie im vergangenen Jahr bereits mehr als 120.000 Stellen strich, warnen Fachanwälte für Arbeitsrecht vor einer übereilten Unterzeichnung von Aufhebungsverträgen. Ohne genaue Prüfung könnten betroffene Beschäftigte fünf- bis sechsstellige Beträge verschenken.

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