Der Chevrolet Silverado EV von General Motors Co. - elektrischer Pickup mit bis zu 724 Kilometer Reichweite

Der Chevrolet Silverado EV bringt bis zu 724 Kilometer Reichweite, rund 4,5 Tonnen Anhängelast und eine flache Ladefläche mit cleverer Klappe ins Elektro-Pickup-Segment. Dieses Erfolgsprodukt treibt den Kurs der General Motors Co Aktien (ISIN US37045V1008).

Verantwortlich: ad hoc news Fachredaktion Zubehoer & Komponenten. Vor der Veroeffentlichung am 25.06.2026, 00:28 Uhr geprueft. Details im Impressum.

Der Chevrolet Silverado EV steht vor dir wie eine rollende Wand, die vordere Lichtleiste glimmt leise, und beim Oeffnen der Heckklappe wirkt die lange, flache Ladeflaeche ploetzlich eher wie eine kleine Terrasse auf Raedern. Schon beim ersten Griff an die schwere Tuer spuert man, dass dieser Elektro-Pickup nicht fuer Show, sondern fuer Alltag und Arbeit gebaut ist.

Was den Elektro-Pickup ausmacht

Der Chevrolet Silverado EV von General Motors setzt auf die Ultium-Plattform und soll je nach Version bis zu rund 724 Kilometer Reichweite nach internen GM-Angaben liefern, gemessen an der WT-Trim-Variante mit grosser Batterie. Hersteller-Pressemitteilung zum Silverado EV Erhaeltlich sind unterschiedliche Ausstattungen, vom Work Truck fuer Flottenkunden bis zum sportlicheren RST mit allradgetriebenem Doppel-E-Motor und bis zu etwa 660 kW Systemleistung. Die Batterie ist im Fahrzeugboden integriert, was den Schwerpunkt senkt und dazu beiträgt, dass sich der grosse Pickup auf der Landstrasse erstaunlich klar und berechenbar fahren laesst.

Beim Einsteigen faellt sofort der komplett geschlossene Frontgrill auf, der aerodynamisch auf Effizienz getrimmt ist und zugleich das klassische Silverado-Gesicht modern interpretiert. Die Frontmotor-Haube laesst sich oeffnen und gibt einen Frunk frei, der sich fuer Werkzeug, Ladekabel oder Wochenendreisen eignet, ohne die Ladeflaeche zu blockieren. Der Innenraum wirkt aufgeraeumt und robust, mit einem grossen zentralen Touchscreen und physischen Bedienelementen fuer wichtige Funktionen, damit Fahrer mit Arbeitshandschuhen nicht frustriert nach virtuellen Knöpfen suchen muessen.

Flexibel fuer Arbeit und Freizeit

Spannend wird der Chevrolet Silverado EV dort, wo er zwischen Business-Truck und Freizeit-Geraet wechselt: Die sogenannte Midgate-Loesung erlaubt, die Trennwand zwischen Kabine und Ladeflaeche teilweise zu oeffnen, sodass sich besonders lange Gegenstaende bis in den Innenraum schieben lassen, ohne dass man den Pickup ueberladen muss. Car-and-Driver-Bericht zum Silverado EV Konzept Mit heruntergeklappter Heckklappe und geoeffnetem Midgate ergibt sich eine durchgehende Nutzlaenge von ueber drei Metern, was fuer Holzlatten, Leitern oder sogar ein Motorrad reicht.

Raymond C. Kiefer, bei GM als Chefingenieur fuer den Silverado EV genannt, betont in Interviews, dass der Truck „nicht nur als Elektro-Version eines bestehenden Pickups“ gedacht sei, sondern als konsequent neu entwickeltes Fahrzeug mit einem eigenen Fokus auf Nutzlast, Zugkraft und Alltagstauglichkeit. Offizielle Silverado EV Produktseite von GM Die maximale Anhängelast wird je nach Version auf rund 4,5 Tonnen beziffert, und die geplante Zuladung soll bei etwa 650 bis 700 Kilogramm liegen, genug fuer schweres Werkzeug oder Freizeit-Equipment. Auf der Probefahrtberichte beschreiben Tester, wie der Truck auch mit beladener Ladeflaeche geschmeidig beschleunigt und dank Elektroantrieb leise bleibt, selbst wenn man aus einer Baustellenzufahrt auf die Interstate einfädelt.

Akku, Laden und Technik im Detail

Beim Energiespeicher setzt der Chevrolet Silverado EV auf ein modulares Ultium-Batteriepaket mit mehreren ausgelagerten Modulen, die in einer flachen Architektur im Unterboden liegen und ein hohes Gesamtenergievolumen von deutlich ueber 100 kWh erreichen sollen, um die avisierte Reichweite von bis zu 724 Kilometern zu ermoeglichen. GM spricht von Ladeleistungen von bis zu rund 350 kW Gleichstrom an Schnellladesaeulen, womit laut Hersteller unter optimalen Bedingungen in etwa zehn Minuten Strom fuer bis zu rund 160 Kilometer nachgeladen werden kann.

Ein technisches Detail, das im Alltag spuerbar ist: Der flache Batterieaufbau fuehrt zu einem ebenen Fahrzeugboden im Innenraum, ohne Mitteltunnel. Auf langen Strecken kann der Beifahrer seine Fuesse entspannt ausstrecken, waehrend die Rueckbank genug Beinraum bietet, damit drei erwachsene Personen ohne Gedraenge sitzen koennen. Der gewoehnungsbeduerftige Punkt ist eher das schiere Format des Fahrzeugs, vor allem in engeren Parkhaeusern; Tester berichten davon, dass sie beim Rangieren konzentriert arbeiten muessen, waehrend die Rundum-Ueberwachung und Kameraansichten helfen, teure Kratzer zu vermeiden.

Digitales Cockpit und Assistenzsysteme

Innen zeigt der Chevrolet Silverado EV ein digitales Cockpit mit grossem zentralen Display und einem separaten Instrumentencluster hinter dem Lenkrad, das sich an die fahrtbezogenen Informationen wie Geschwindigkeit, Fahrmodus, Energiefluss und Navigationshinweise konzentriert. GM integriert seine Infotainment-Plattform mit drahtloser Smartphone-Konnektivitaet, Over-the-Air-Updates und optionalem Premium-Audiosystem, damit Flottenkunden wie Handwerksbetriebe genauso wie Privatnutzer die Software auf dem aktuellen Stand halten koennen.

Beim Fahren kommen moderne Assistenzsysteme zum Einsatz, darunter Spurhaltefunktionen, ein adaptiver Tempomat und kollisionsvermeidende Systeme, die Fussgaenger, Radfahrer und andere Fahrzeuge erkennen sollen, um im Notfall autonom zu bremsen oder Warnhinweise zu geben. Das erweiterte Fahrerassistenzsystem Super Cruise, mit dem bestimmte Highways freihändig befahren werden koennen, ist in einzelnen Trims als Option vorgesehen und zeigt, wie sich GM den Uebergang zu teilautonomem Fahren im Nutzfahrzeugsegment vorstellt. In Praxistests beschreiben frühen Nutzer den Eindruck, als wuerde der Truck auf langen Strecken einen Teil der Belastung wegnehmen, waehrend man dennoch jederzeit eingreifen kann.

Marktstart, Preis und Zielgruppe

Die erste Einfuehrungswelle des Chevrolet Silverado EV richtet sich vor allem an Gewerbekunden in den USA, mit dem sogenannten Work Truck (WT), der fuer Flottenbetreiber und Unternehmen wie Bau- und Energieversorger konzipiert ist. GM nannte fuer die Einstiegsvarianten Preisregionen ab etwa 40.000 US-Dollar, wohingegen die voll ausgestatteten RST First Edition Modelle deutlich darueber liegen und mit umfangreicher Komfort- und Technik-Ausstattung eher auf wohlhabende Privatkunden zielen. Offizielle Preislisten variieren je nach Bundesstaat und Ausstattung, weshalb GM und Handelsportale die jeweiligen genauen Konfigurationen nach und nach veroeffentlichen.

Die klare Zielgruppe sind Nutzer, die ein Arbeitsgeraet brauchen, aber beim Umstieg auf Elektro nicht auf bekannte Pickup-Funktionalitaeten verzichten wollen. Dazu zaehlen Handwerker mit Bedarf an hoher Zugkraft, landwirtschaftliche Betriebe mit schwerer Ausruestung sowie Privatkunden mit Booten, Pferdeanhaengern oder grossen Freizeit-Trailern. Durch die hohe Reichweite und Schnellladefaehigkeit soll der Silverado EV sowohl bei langen Fahrten in laendlichen Regionen als auch im urbanen Lieferverkehr eine konstante Alternative zu Diesel- und Benzin-Pickups bieten.

Wie der Truck ins GM-Gesamtbild passt

Im Ergebnis zeigt der Chevrolet Silverado EV, wie ernst General Motors den Elektro-Pfad im besonders sensiblen Pickup-Segment nimmt und mit Hilfe der Ultium-Technologie einen grossen, leisen und alltagstauglichen Truck fuer Werkbank und Wochenendausflug baut. Die General Motors Co Aktie (ISIN US37045V1008) ist an der New York Stock Exchange in US-Dollar gelistet und spiegelt fuer viele Anleger auch die Erwartungen an die Marktakzeptanz solcher Elektro-Modelle wider.

Chevrolet Silverado EV von General Motors Co. im Kurzprofil

• Produkt: Chevrolet Silverado EV
• Hersteller: General Motors Company
• Kategorie: Zubehoer & Komponenten, Elektro-Pickup mit Ultium-Plattform
• Markteinfuehrung: Ankuendigung und erste Vorstellung 2022, sukzessive Auslieferung ab 2024/2025 in den USA
• UVP / Preis: Einstiegsversionen ab rund 40.000 US-Dollar, hoch ausgestattete Modelle deutlich darueber
• Verfuegbarkeit: US-Markt ueber Chevrolet-Haendler, erste Flottenkunden und spaeter Privatkunden, derzeit kein offizieller Deutschland-Vertrieb
• Zielgruppe: Gewerbekunden, Flottenbetreiber, Handwerker, landwirtschaftliche Betriebe und Privatnutzer mit hoher Zugkraft- und Reichweitenanforderung
• Besonderheit / USP: Elektro-Pickup mit Ultium-Batterieplattform, hoher Reichweite, Midgate-Ladeflaechenkonzept und optionalem Super Cruise Fahrerassistenzsystem

Chevrolet Silverado EV bei Haendlern finden

Der Elektro-Pickup Chevrolet Silverado EV wird vor allem ueber Chevrolet-Haendler in den USA vertrieben, interessierte Kunden sollten sich fruehzeitig ueber lokale Verfuegbarkeiten und Lieferzeiten informieren.

Dieser Artikel wurde a.i.-gestuetzt erstellt und redaktionell geprueft. Produktinformationen ohne Gewaehr; Preise und Verfuegbarkeit koennen sich kurzfristig aendern. Keine Anlageberatung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Boersengeschaefte sind mit Risiken bis zum Totalverlust verbunden.