Tesla cierra el capítulo del Model S y el Model X y se lanza a una inversión récord de 25.000 millones en IA

Tesla cesa producción de Model S y X, prioriza robotaxi Cybercab y camión Semi. Inversión 2026 sube a 25.000M$. Acción +3,82%. FSD en Europa en debate.

La compañía de Elon Musk ha puesto fin a una década de historia. En su planta de Fremont, la producción del Model S y del Model X se detuvo definitivamente, liberando capacidad para lo que será el nuevo eje del negocio: el Cybercab, el camión Semi y, sobre todo, la inteligencia física. El giro estratégico llega acompañado de una cifra que marca un antes y un después: Tesla eleva su previsión de inversión para 2026 a más de 25.000 millones de dólares, muy por encima de los 20.000 millones estimados inicialmente. El consejero delegado de finanzas, Vaibhav Taneja, ya ha anticipado que el flujo de caja libre se mantendrá en terreno negativo hasta finales de año.

El mercado recibió la noticia con cautela pero sin pánico. La acción cerró el viernes en 363,95 euros, con un repunte del 3,82% en la jornada, aunque en lo que va de año acumula un leve descenso del 2,66%. A 30 días, sin embargo, la recuperación es palpable: un avance superior al 24%. Los analistas sitúan el precio objetivo medio en torno a los 398 dólares, con estimaciones optimistas que llegan hasta los 600 dólares. Entre los grandes inversores, las posiciones divergen: NewEdge Wealth aumentó su apuesta un 38% a finales de 2025, mientras que Midwest Trust redujo su exposición.

El adiós a los buques insignia no ha sido el único movimiento significativo. Tesla también abordó un problema técnico mediante una actualización de software para 218.000 vehículos en Estados Unidos, relacionado con un retraso en la visualización de la cámara de marcha atrás. La empresa prioriza ahora la producción en serie del robotaxi Cybercab y del camión Semi, dos apuestas que requieren un alto flujo de caja y que explican en parte el incremento del gasto.

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Uno de los pilares de esa nueva hoja de ruta es el sistema de asistencia al conductor FSD. En Europa, Tesla negocia con los reguladores irlandeses para obtener la homologación oficial, después de que la autoridad neerlandesa RDW concediera en abril de 2026 una autorización provisional. No obstante, los reguladores de Suecia, Finlandia, Dinamarca y Noruega mantienen objeciones, centradas en el comportamiento del sistema sobre nieve y hielo, el control de velocidad y la propia denominación «Full Self-Driving», que consideran potencialmente engañosa. Para demostrar madurez, un Model S completó sin intervención manual un trayecto de Los Ángeles a Nueva York: 3.081 millas en 58 horas de conducción efectiva.

Paralelamente, el Model Y 2026 ha conseguido un hito en seguridad. La NHTSA, la agencia de seguridad vial estadounidense, certificó que es el primer vehículo en superar los nuevos estándares ADAS, que incluyen frenada de emergencia para peatones, asistencia de mantenimiento de carril y sistemas de alerta de ángulo muerto. Tesla lo logró sin radar, únicamente con su sistema basado en cámaras e inteligencia artificial. La certificación, sin embargo, sigue siendo de momento una autodeclaración del fabricante; a partir de 2027 la NHTSA realizará auditorías independientes.

En el plano financiero, el primer trimestre de 2026 arrojó un beneficio de 0,41 dólares por acción, superando las previsiones del mercado, mientras que los ingresos crecieron un 16% interanual hasta 22.390 millones de dólares. La rentabilidad bruta se situó en el 21,1%. Detrás de las inversiones multimillonarias está el proyecto conjunto con Intel para el «Terafab» de semiconductores en Texas, una apuesta a largo plazo que Wedbush considera clave para consolidar a Tesla como plataforma de inteligencia física.

China sigue siendo un termómetro crítico. En abril, las ventas minoristas locales cayeron un 9,6%, pero las exportaciones desde Giga Shanghai se dispararon más de un 80%. Tesla utiliza cada vez más el gigante asiático como centro de producción global, mientras la competencia con BYD y otros fabricantes locales se intensifica. En conjunto, la empresa acumula avances regulatorios y técnicos que deben justificar el enorme desembolso de capital. El mercado espera que antes de que termine 2026 quede claro si la apuesta por la autonomía y la inteligencia artificial genera los frutos suficientes para compensar la presión sobre la liquidez.

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