M.VICS von Hyundai Mobis - modulare Cockpit-Plattform für E-Autos

M.VICS von Hyundai Mobis bündelt Anzeige, Bedienung und Sensorik in einer modularen Cockpit-Plattform für Elektro- und Hybridfahrzeuge, die bereits von mehreren OEMs in Serie eingesetzt wird. Für Anleger der Hyundai Mobis Aktien (ISIN KR7012330007) ein relevanter Umsatztreiber.

Verantwortlich: Nora Steinfeld, ad hoc news Fachredaktion B2B & Profi. Geprueft am 04.07.2026, 06:15 Uhr. Details im Impressum.

Das M.VICS Cockpit-System von Hyundai Mobis leuchtet in einem Testfahrzeug, die Displays werfen ein kühles Blau auf Lenkrad und Hände. Ein Ingenieur wiegt den haptischen Drehregler zwischen Daumen und Zeigefinger, während Produktmanager Jae-hoon Kim die modulare Architektur des Systems erklärt.

Was M.VICS im Fahrzeug bündelt

Hyundai Mobis beschreibt M.VICS als integriertes Cockpit-System, das Cluster, Infotainment und Head-Up-Display in einer Einheit zusammenführt und über eine zentrale Steuerplatine anbindet. Produktdetails auf der Herstellerseite Ein OEM kann damit verschiedene Displaygrößen und Layouts aus einem Baukasten konfigurieren.

Wesentlich ist die Kombination aus Multi-Display-Architektur und Softwareplattform: Laut Hyundai Mobis ermöglichen die Controller bis zu drei hochauflösende Bildschirme mit synchronisierten Animationen, etwa fließende Übergänge zwischen Navi-Karte und Kombiinstrument. Pressemitteilung mit technischen Eckdaten Die Grundlage bildet eine eigene Software-Basis, die sich an verschiedene Fahrzeugplattformen anpassen lässt.

Sensorik und Sicherheit im Cockpit

Parallel zur Anzeige integriert M.VICS Fahrerüberwachung: Eine Infrarotkamera im oberen Bereich des Cockpits erkennt Blickrichtung, Augenlidbewegungen und Kopfposition, um Müdigkeit oder Ablenkung zu registrieren. Informationen zum Fahrer-Überwachungssystem Der Ingenieur im Testfahrzeug schildert, dass das System bei länger geschlossenen Augen ein spürbares Lenkradvibrieren auslöst.

Zusätzlich werden Gesten wie ein Wisch in der Luft vor dem Display erkannt, wodurch der Fahrer bestimmte Funktionen bedienen kann, ohne physische Tasten zu berühren. Bericht zur Gestensteuerung Hyundai Mobis hebt in seinen Unterlagen hervor, dass diese Gestenerkennung mit Kameras und Infrarotsensoren umgesetzt wird, um auch bei wechselnden Lichtverhältnissen zu funktionieren.

Modulare Plattform für verschiedene OEMs

Produktmanager Jae-hoon Kim betont in einem Brancheninterview, dass M.VICS bewusst modular angelegt ist, um unterschiedliche Markencharakteristika zu ermöglichen. Reuters-Bericht zu Elektronikstrategie So können etwa Sportlimousinen ein breites, leicht gekrümmtes Display erhalten, während SUVs eher auf vertikale Anzeigen setzen.

Hyundai Mobis liefert nach eigenen Angaben Cockpit-Systeme nicht nur an Hyundai Motor und Kia, sondern auch an internationale Hersteller, die Elektronikpakete aus Korea beziehen. IR-News zu Elektronikaufträgen In Branchenkreisen wird berichtet, dass solche Plattformen besonders für neue Elektrofahrzeuge relevant sind, bei denen große Bildschirme und Softwarefunktionen im Fokus stehen.

Technische Eckdaten und Architektur

M.VICS nutzt laut Datenblatt eine zentrale Steuereinheit, die über Automotive-Ethernet mit den Displays, Kameras und Sensoren verbunden ist, um schnelle Signalübertragung zu gewährleisten. Technische Spezifikationen Damit lässt sich die Grafik für Kombiinstrument, Infotainment und HUD synchronisieren.

In der Praxis heißt das: Wenn der Fahrer eine Routenänderung vornimmt, erscheint die neue Abbiegung zeitgleich im zentralen Display, im Instrumentencluster und im Head-Up-Display auf der Frontscheibe. Die haptischen Bedienelemente wie Drehregler und Tasten werden über CAN-Bus angebunden und liefern ein definiertes Klickgefühl.

M.VICS im Kontext der Elektronikstrategie

Hyundai Mobis stellt Cockpit-Systeme als einen der Wachstumspfeiler im Bereich Automotive Electronics dar, neben Batterie-Management und Steuerungen für Fahrassistenzsysteme. IR-Präsentation zu Elektronikportfolio In Präsentationen wird hervorgehoben, dass der Elektronikanteil pro Fahrzeug steigt, wodurch modulare Plattformen wirtschaftlich attraktiv werden.

Für OEMs ist entscheidend, dass sie mit M.VICS eine vorkonfigurierte Lösung erhalten, die Zertifizierungen und Sicherheitsstandards bereits erfüllt. Das reduziert Entwicklungszeit und Kosten, während das eigene Interface-Design weiterhin Markenprofil zeigen kann.

Marktverfügbarkeit und Zielgruppen

M.VICS wird laut Hersteller in Serienfahrzeugen primär auf dem koreanischen Markt und bei ausgewählten internationalen Modellen eingesetzt, die von Hyundai Mobis beliefert werden. Korea Herald Bericht zu Cockpitlieferungen Konkrete Modellnamen werden in den öffentlichen Unterlagen oft nur allgemein als "global OEMs" beschrieben.

Die Zielgruppe sind Fahrzeughersteller im Elektro- und Hybridsegment, die ein modernes Cockpit mit integrierter Sensorik nachrüsten oder neue Plattformen ausstatten wollen. Private Endkunden kommen mit dem Produkt indirekt in Berührung, wenn sie entsprechende Fahrzeuge bestellen.

Einordnung für Privatanleger

Für Privatanleger, die sich mit Hyundai Mobis beschäftigen, ist M.VICS ein Beispiel dafür, wie sich das Unternehmen vom klassischen Teilelieferanten hin zu einem Elektronik- und Softwarepartner entwickelt. Cockpit-Plattformen generieren laufende Umsätze über mehrere Modellzyklen und binden OEMs oft langfristig.

Die Hyundai Mobis Aktie (ISIN KR7012330007) wird an der Korea Exchange in Seoul gehandelt; Cockpit- und Elektroniksysteme zählen dort zu den mitverfolgten Segmenten im Geschäftsbericht.

Fakten zum M.VICS Cockpit-System

• Produkt: M.VICS Cockpit-System
• Hersteller: Hyundai Mobis Co Ltd
• Kategorie: B2B/Pro-Linie
• Markteinfuehrung: schrittweise seit Mitte der 2020er Jahre in Serienfahrzeugen
• UVP / Preis: OEM-spezifische Systempreise, nicht öffentlich ausgewiesen
• Verfuegbarkeit: Serienausstattung in ausgewählten Elektro- und Hybridmodellen, primär im koreanischen und globalen OEM-Markt
• Zielgruppe: Fahrzeughersteller mit Fokus auf integrierte Cockpit-Elektronik
• Besonderheit / USP: modulare Multi-Display-Architektur mit integrierter Fahrerüberwachung und Gestensteuerung

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