Zoox und Tesla treiben Robotaxi-Wettlauf voran – unter schärferer Aufsicht

Die US-Regierung etabliert ein nationales Sicherheitsforum für Robotaxis, während Zoox und Tesla ihre Flotten ausbauen und Zwischenfälle bei Waymo die Grenzen der KI aufzeigen.

Die USA erleben diese Woche einen massiven Schub bei Tests autonomer Fahrzeuge. Während Unternehmen wie Zoox und Tesla ihre Flotten ausbauen, verschärft die US-Regierung die Sicherheitsaufsicht. Der Grund: Die Technologie steht vor dem kommerziellen Durchbruch – doch Zwischenfälle zeigen die Grenzen der KI.

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Bundesregierung etabliert erstes nationales Sicherheitsforum

Die US-Regierung zieht die Zügel an. Angesichts der rasanten Verbreitung von Robotaxis hat das Verkehrsministerium am Mittwoch das erste Nationale AV-Sicherheitsforum in Washington einberufen. Verkehrsminister Sean P. Duffy und der Leiter der Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA, Jonathan Morrison, diskutierten mit Branchenchefs die Modernisierung der Sicherheitsstandards.

Der Schritt markiert eine klare Wende. Bislang regelte vor allem jeder US-Bundesstaat die Technologie für sich. Jetzt will die Bundesregierung einheitliche Regeln schaffen. Ein erster Testfall: Die NHTSA prüft aktuell eine Ausnahmegenehmigung für das neuartige Robotaxi von Zoox. Das Fahrzeug hat kein Lenkrad und keine Pedale – und verstößt damit gegen geltende Sicherheitsvorschriften. Die Behörde hat nun eine öffentliche Konsultation eingeleitet.

Zoox expandiert nach Dallas und kooperiert mit Uber

Parallel zum Regierungstreffen preschte Zoox vor. Das zu Amazon gehörende Unternehmen kündigte am 11. März an, seine Testflotte in Dallas, Texas, einzusetzen. Zunächst kartieren umgerüstete SUVs mit Sicherheitsfahrern die Stadt. Später sollen die speziellen Zoox-Fahrzeuge folgen, die wie eine Kutsche mit gegenüberliegenden Sitzen gestaltet sind.

Noch bedeutender ist eine andere Nachricht: Zoox hat eine strategische Partnerschaft mit Uber geschlossen. Ab Ende 2026 sollen Zoox-Robotaxis über die Uber-App in Las Vegas buchbar sein, 2027 folgt Los Angeles. Für Zoox ist das ein genialer Schachzug. Das Unternehmen muss so keine eigene Kundenplattform aufbauen, sondern kann direkt auf die Millionen Nutzer von Uber zugreifen. Die Partnerschaft hängt allerdings von der grünen Welle der Regulierer ab.

Tesla setzt mit Cybercab auf Massen-Crashtests

Während Zoox expandiert, treibt Tesla die Sicherheitsvalidierung seines Cybercab mit Hochdruck voran. Beobachter dokumentierten am 9. März über 30 dieser Fahrzeuge, die von der Gigafactory Texas zu einem Crashtest-Zentrum transportiert wurden. Es handelte sich um den größten einzelnen Testtag für das Modell bisher.

Das Volumen zeigt: Tesla verlässt die Prototypen-Phase und befindet sich in der finalen Absicherung. Für das Cybercab, das vollständig ohne menschliche Steuerung auskommen soll, sind umfangreiche Crashtests und Sicherheitszertifizierungen zwingende Voraussetzung für eine Zulassung. Der Zeitplan ist ambitioniert – die massenweise Produktion und Validierung laufen parallel.

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Zwischenfälle bei Waymo offenbaren Schwachstellen der KI

Der Fortschritt hat jedoch Risse. Zwei jüngste Vorfälle mit Fahrzeugen von Waymo zeigen, dass die KI in chaotischen Situationen noch an ihre Grenzen stößt.

Am 7. März versuchte ein Waymo-Robotaxi in Phoenix einen höchst riskanten Linksabbiegemanöver über acht stark befahrene Spuren. Die Passagiere im Fahrzeug gerieten sichtlich in Panik. Waymo bestätigt den Vorfall und untersucht, warum die Software so handelte.

Bereits am 1. März hatte ein anderes Waymo-Fahrzeug in Austin für Aufsehen gesorgt. Es blockierte durch Verwirrung über eine Straßensperre einen Rettungswagen auf dem Weg zu einem Amoklauf. Einsatzkräfte mussten das Fahrzeug schließlich von Hand wegschieben.

Diese „Edge Cases“ – unvorhergesehene Extremfälle – bleiben die Achillesferse der Technologie. Die KI meistert Routinefahrten oft fehlerfrei, scheitert aber an unerwartetem Chaos. Für die Branche wird die entscheidende Frage sein, ob sie diese Schwachstellen beheben kann, bevor der öffentliche Vertrauensvorschuss aufgebraucht ist. Die neuen Bundesregeln sollen hier für mehr Sicherheit sorgen.