Yamaha MT?07 2024: Lohnt sich der Kult?Allrounder jetzt noch?

Die Yamaha MT?07 gilt seit Jahren als Führerschein?A?Liebling. Doch wie schlägt sich das aktuelle 2024er-Modell gegen starke Konkurrenten – auch mit Blick auf A2?Drossel, Preise in Deutschland und Euro?5? Jetzt wird es spannend.

Die Yamaha MT?07 ist seit Jahren das meistempfohlene Einsteiger- und Alltagsbike – aber das 2024er-Modell steht unter Druck. Euro?5, neue Assistenzsysteme bei der Konkurrenz und steigende Preise zwingen zur Frage: Ist die MT?07 noch immer der beste „No-Bullshit“-Allrounder für deutsche Fahrer – oder nur noch Nostalgie?

Wenn du gerade über deinen Führerschein A2 oder den Umstieg auf ein unkompliziertes Naked Bike nachdenkst, ist die MT?07 vermutlich ganz oben auf deiner Liste. Hier erfährst du, wie sich das aktuelle Modell im Alltag, auf der Landstraße und im Stadtverkehr schlägt – und ob sie in Deutschland 2024 noch der klügste Kauf ist. Was Nutzer jetzt wissen müssen...

Analyse: Das steckt hinter dem Hype

Die Yamaha MT?07 ist in Deutschland längst ein Klassiker: leichter Rahmen, drehmomentstarker CP2?Zweizylinder, niedrige Sitzhöhe – ein Paket, das vor allem Einsteiger und Pendler anspricht. In aktuellen Tests von Motorrad Online und 1000PS wird sie weiterhin als „Spaßmaschine ohne Schnickschnack“ beschrieben, die sich gleichzeitig alltagstauglich und fahranfängerfreundlich gibt.

Für das Modelljahr 2024 setzt Yamaha auf Feinschliff statt Revolution. Euro?5?Konformität ist gesetzt, das bekannte Triebwerk bleibt im Kern unverändert, ebenso das Grundlayout des Fahrwerks. Wichtiger für den deutschen Markt: die MT?07 bleibt A2-kompatibel und lässt sich wie bisher auf 35 kW drosseln – ein entscheidender Punkt für Fahranfänger zwischen 18 und 24 Jahren.

Merkmal	Yamaha MT?07 (aktuelles Euro?5-Modell, Deutschland)
Motor	2-Zylinder-Reihenmotor (CP2), flüssigkeitsgekühlt, Euro?5
Hubraum	ca. 689 cm³ (Yamaha-Werksangabe, unverändert zum Vorgänger)
Leistung (offen)	Herstellerseitig im Bereich 54 kW / 73–75 PS (modellabhängig; bitte aktuelle Yamaha-Daten prüfen)
A2?Drossel	Ja, in Deutschland auf 35 kW (48 PS) begrenzbar (Führerscheinklasse A2)
Getriebe	6-Gang-Getriebe, Kette
Sitzhöhe	etwa 805 mm (je nach Modelljahr, niedrig und einsteigerfreundlich)
Gewicht vollgetankt	knapp über 180 kg fahrfertig (modelljahrabhängig)
Bremsen	Doppelscheibe vorn, Einzelscheibe hinten, ABS serienmäßig
Elektronik	ABS, je nach Ausstattung TFT-Display, Connectivity-Features; keine vollumfänglichen Fahrmodi oder Traktionskontrolle wie bei teureren Bikes
Verbrauch (Praxis)	Im Test vieler Magazine meist um 4–5 l/100 km bei moderater Fahrweise
Relevante Konkurrenz	Kawasaki Z650, Honda CB650R, Suzuki SV650/GSX?8S, KTM 790 Duke (je nach Segment)

Wichtig: Exakte Leistungs?, Gewichts- und Preisangaben können je nach Modelljahr und Ausstattung variieren. Für verbindliche Daten in Deutschland solltest du immer die offizielle Yamaha-Website oder einen deutschen Händler konsultieren.

Fahrgefühl: Warum alle vom CP2 reden

In nahezu jedem aktuellen Video-Review und Forumskommentar fällt ein Begriff: CP2. So nennt Yamaha den Parallel-Twin der MT?07, der für viele Tester zu den charakterstärksten Motoren seiner Klasse gehört. Er dreht willig hoch, bietet aber schon im unteren Drehzahlbereich kräftiges Drehmoment – ideal für Landstraße und Stadtverkehr.

Deutsche Tester loben besonders, dass die MT?07 fehlerverzeihend und gleichzeitig emotional ist. Du musst nicht permanent am Begrenzer kleben, um Spaß zu haben. Wer von der Fahrschule direkt auf die MT?07 umsteigt, fühlt sich selten überfordert, aber auch Fortgeschrittene langweilen sich nicht – ein Balanceakt, den nur wenige Bikes so gut treffen.

Fahrwerk & Bremsen: Noch zeitgemäß?

Hier scheiden sich in aktuellen Tests ein wenig die Geister. Während die MT?07 jahrelang als komfortabler Allrounder galt, sind in den letzten Jahren viele Konkurrenten mit straffer abgestimmten oder teilverstellbaren Fahrwerken sowie besser dosierbaren Bremsen nachgezogen.

Testberichte von Portalen wie Motorrad und Motorrad News betonen: Für Alltag, Pendeln und Landstraße ist das Fahrwerk der MT?07 absolut ausreichend, eher komfortabel und gutmütig. Wer aber sehr sportlich fährt oder regelmäßig flott in die Alpen will, wünscht sich teilweise mehr Stabilität beim harten Anbremsen und in schnellen Kurven. Genau hier setzen in Deutschland zahlreiche Zubehör-Anbieter mit Upgrades wie progressiven Gabelfedern oder einstellbaren Federbeinen an.

Ergonomie & Alltag in der Stadt

Der zweite große Pluspunkt neben dem Motor ist die Ergonomie. Mit ihrer vergleichsweise niedrigen Sitzhöhe und dem neutralen Kniewinkel ist die MT?07 für viele Körpergrößen zwischen 1,65 und 1,85 m gut geeignet. In Social-Media-Kommentaren deutscher Nutzer liest man immer wieder, dass gerade kleinere Fahrerinnen und Fahrer die gute Bodenerreichbarkeit zu schätzen wissen.

Im Stadtverkehr punktet sie mit geringem Gewicht und engem Lenkeinschlag. Durch die schmale Silhouette kommst du im Stau gut durch, und der Motor läuft kultiviert genug, um auch im Pendel-Alltag nicht zu nerven. Gleichzeitig ist der typische Zweizylinder-Klang präsent genug, um nicht „blutleer“ zu wirken – ein Argument, das man vor allem in YouTube-Kommentaren aus Deutschland häufig findet.

Design & Connectivity: Dark Side of Japan, leicht aktualisiert

Optisch bleibt die MT?07 ihrem kantigen „Dark Side of Japan“-Look treu, der mit jeder Modellpflege etwas geschärft wurde. Das polarisierende LED-Frontlayout mit zentralem „Augen“-Element ist mittlerweile Teil der Marken-DNA. In deutschen Foren wird das Design kontrovers diskutiert: Entweder Liebe oder „zu futuristisch“, dazwischen gibt es wenig.

Wichtiger im Alltag ist das Cockpit: Je nach Modelljahr setzt Yamaha mittlerweile auf ein moderneres TFT-Display mit besserer Ablesbarkeit und teils Smartphone-Konnektivität. Für deutsche Käufer, die Navigation oder Ride-Tracking via App nutzen wollen, ist das ein Punkt, bei dem Yamaha zur Konkurrenz aufgeschlossen hat – wenn auch nicht so umfangreich wie Premium-Hersteller mit voll-vernetzten Dashboards.

Verfügbarkeit & Preise in Deutschland

Die Yamaha MT?07 ist in Deutschland über das autorisierte Händlernetz von Yamaha Motor Deutschland breit verfügbar. Dazu gehören große Händlerketten ebenso wie kleinere Vertragspartner, die in der Regel Probefahrten und individuelle Finanzierungsangebote anbieten.

Wichtiger Hinweis zu Preisen: Yamaha und die Händler kommunizieren tagesaktuelle Preise, die je nach Ausstattung, Aktionsangebot, Region und Modelljahr variieren können. Aus diesem Grund lassen sich an dieser Stelle keine verbindlichen Euro-Beträge seriös nennen, ohne das Risiko von Falschinformationen. Für den deutschen Markt gilt jedoch: Die MT?07 positioniert sich preislich traditionell als eher zugängliches Naked Bike unterhalb vieler Hightech-Konkurrenten, was sie insbesondere für A2-Fahrer attraktiv macht.

Wenn du konkret wissen willst, was dich das aktuelle Modell als Neufahrzeug oder Vorführer kostet, führt kein Weg an einem Blick auf die offizielle Yamaha-Seite für Deutschland und ein Gespräch mit einem lokalen Händler vorbei.

Das sagen die Experten (Fazit)

Fasst man die aktuellen Tests deutscher Fachmagazine, YouTube-Kanäle und Forenberichte zusammen, bleibt die Yamaha MT?07 eine der spannendsten Optionen für alle, die ein unkompliziertes, aber emotionales Naked Bike suchen. Ihre größten Stärken sind der charismatische CP2-Motor, das niedrige Gewicht und die Einsteigerfreundlichkeit.

• Pro: sehr zugängliches Fahrverhalten, kräftiger Motor, A2-tauglich, relativ moderater Verbrauch, großes Zubehörangebot (von Auspuff bis Fahrwerk) im deutschsprachigen Raum.
• Pro: breite Händler- und Service-Struktur in Deutschland, bewährte Technik, gute Eignung als Erstmotorrad und für den Alltag.
• Contra: Fahrwerk und Bremsen wirken im Vergleich zu manchen aktuellen Rivalen weniger hochwertig oder sportlich, insbesondere bei sehr ambitionierter Fahrweise.
• Contra: Design polarisiert, Elektronikpaket nicht so umfangreich wie bei Hightech-Bikes (z.B. kaum Fahrmodi, teils fehlende Traktionskontrolle je nach Modelljahr).

Unterm Strich gilt für den deutschen Markt: Wenn du ein ehrliches, vielseitiges Naked Bike suchst, das sowohl deinen A2-Einstieg als auch spätere offene Jahre abdeckt, gehört die Yamaha MT?07 weiterhin auf die Shortlist. Konkurrenzmodelle bieten mehr Elektronik oder sportlichere Fahrwerke, aber nur wenige treffen diese Mischung aus Spaß, Alltagstauglichkeit und Zugänglichkeit.

Bevor du dich entscheidest, solltest du unbedingt eine Probefahrt bei einem Yamaha-Händler in deiner Nähe vereinbaren und – falls möglich – direkt Vergleichsfahrten mit Alternativen wie Kawasaki Z650 oder Honda CB650R machen. Erst dann spürst du, ob die MT?07 zu deinem Fahrstil, deiner Körpergröße und deinem Alltag in Deutschland passt.