VW ID.5 im Alltags-Check: Das E-SUV-Coupé, das deine Reichweiten-Angst auffrisst

Stau, Stop-and-Go, volle Ladeparks, Reichweiten-Angst – und du willst trotzdem ein Elektroauto, das nicht nach Kompromiss aussieht. Der VW ID.5 verspricht genau das: viel Reichweite, viel Komfort, viel Style. Hält er dieses Versprechen im echten Leben?

Der Arbeitstag war lang, der Kopf voll, der Akku leer – deiner, nicht nur der vom Auto. Es ist 18:30 Uhr, du stehst am Stadtrand, 220 Kilometer bis zu deinen Eltern aufs Land, morgen früh musst du dort sein. Früher hättest du einfach getankt, fünf Minuten, fertig. Heute? Du scrollst durch Ladekarten, checkst Reichweite, überlegst: "Reicht das wirklich?"

Elektroauto fahren fühlt sich für viele noch an wie ein kleines Projektstudium: Ladeleistung, Verbrauch, Software, echte Reichweite im Winter. Du willst eigentlich nur: Einsteigen, losfahren, ankommen – ohne Excel-Tabelle im Kopf. Und ja, bitte mit Platz für Familie, Alltag, Urlaub. Und mit einem Auto, das nicht aussieht, als wäre es aus einem Sci-Fi-Prototypen entlaufen.

Genau da setzt ein Modell an, das du in letzter Zeit vermutlich immer öfter auf der Straße siehst: ein dynamisches SUV-Coupé mit leuchtender Lichtsignatur. Zeit, es aus der Nähe anzuschauen.

Die Lösung: Der VW ID.5 als Game-Changer für deinen E-Alltag

Der VW ID.5 ist Volkswagens vollelektrisches SUV-Coupé auf der MEB-Plattform – also derselben Basis wie ID.4 und ID.3, aber mit einem klaren Fokus: mehr Style, mehr Effizienz, mehr Langstrecken-Komfort. Er verbindet die erhöhte Sitzposition eines SUV mit der fließenden Dachlinie eines Coupés und will genau die Lücke schließen zwischen Vernunft und Haben-Wollen-Faktor.

Laut Herstellerangaben (Stand Anfang 2026) bekommst du je nach Variante bis zu rund 534 km WLTP-Reichweite, eine 77-kWh-Batterie, bis zu 220 kW (299 PS) im sportlichen GTX, Over-the-Air-Updates, modernes Infotainment und schnelle DC-Ladung. In Tests von Auto-Medien und YouTube-Creators zeigt sich: Der ID.5 ist kein Radikal-Elektro wie ein Tesla Model 3 Performance – er ist bewusst das entspannte, komfortable Elektroauto für den Alltag in Europa.

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Auf dem Papier können viele Autos glänzen. Spannend wird es, wenn du dir fragst: Was bringt dir das im echten Leben – im Stau, auf der Autobahn, mit Kindern auf der Rückbank oder mit Koffern im Urlaub?

• Große Batterie, echte Gelassenheit: Die 77-kWh-Batterie der gängigen ID.5-Varianten sorgt im Alltag für realistische 350–450 km Reichweite, je nach Fahrprofil und Wetter. Das heißt: Du lädst oft nur jeden zweiten oder dritten Tag – oder auf Langstrecke einmal statt dreimal.
• DC-Schnellladen bis zu rund 135 kW (je nach Version): An einer passenden Schnellladesäule ziehst du den Akku in etwa 30 Minuten von ca. 10 auf 80 Prozent. Kaffee, Toilette, einmal durchschnaufen – und weiter. Statt stundenlangem Warten: Ladepause im Rhythmus deiner eigenen Pause.
• SUV-Sitzposition, Coupé-Look: Du sitzt hoch, hast guten Überblick über den Verkehr, steigst bequem ein und aus – ohne auf die sportlich gestreckte Silhouette zu verzichten. Für viele ist das genau der Sweet Spot: praktisch für den Alltag, emotional fürs Herz.
• Großer Kofferraum trotz Coupé-Dach: Rund 549 Liter Kofferraumvolumen (je nach Rückbankstellung) bedeuten: Kinderwagen, Wocheneinkauf, zwei große Koffer – alles drin. Und wenn du die Rückbank umklappst, wird aus dem Familien-SUV kurzerhand ein kleiner Transporter.
• Software, die mit dir mitlernt: Durch Over-the-Air-Updates wird der VW ID.5 laufend weiterentwickelt: Navigationslogik, Ladeplanung, Assistenten – vieles kann sich verbessern, ohne dass du dein Auto in die Werkstatt bringen musst.
• Assistenzsysteme für Pendler und Vielfahrer: Travel Assist kombiniert adaptiven Tempomat und Spurführung. Auf der Autobahn heißt das: Das Auto nimmt dir einen Großteil der monotonen Arbeit ab – du überwachst, statt permanent zu korrigieren. Das senkt den Stress deutlich.
• Innenraum wie ein Lounge-Büro: Dank langem Radstand ist der Innenraum sehr luftig, die Beinfreiheit hinten erinnert eher an eine Business-Class als an ein Kompakt-SUV. Dazu: Ambientebeleuchtung, guter Geräuschkomfort und ein großer Touchscreen als zentrale Steuerzentrale.

VW ID.5 – Auf einen Blick: Die Fakten

VW ID.5: In dieser Übersicht siehst du die wichtigsten Eckdaten, übersetzt in deinen konkreten Alltag. Nicht nur nackte Zahlen – sondern was sie wirklich bedeuten.

Merkmal	Dein Nutzen
WLTP-Reichweite je nach Version bis ca. 534 km	Weniger Lade-Stopps, mehr Gelassenheit auf Langstrecken und im Alltag.
77-kWh-Hochvoltbatterie (netto ähnlich niedriger)	Stabile Energiereserve auch im Winter oder bei höheren Geschwindigkeiten.
DC-Ladeleistung je nach Modell bis etwa 135 kW	Schnelle Ladestopps: In ca. 30 Minuten wieder fit für die nächste Etappe.
Leistung bis zu 220 kW (299 PS) im GTX	Spontaner E-Boost beim Überholen und souveräne Beschleunigung auf der Autobahn.
Kofferraumvolumen ca. 549 l	Genug Platz für Familie, Sport, Urlaub – ohne Dachbox-Zwang.
Travel Assist, Front Assist, Spurhalteassistent u. a.	Mehr Sicherheit und weniger Stress in Stau, Stadtverkehr und auf langen Fahrten.
Over-the-Air-Updates	Dein Auto bleibt technisch aktuell, ohne Werkstattbesuch.

Natürlich können sich Details je nach Modelljahr, Ausstattungslinie und Softwarestand ändern – die offizielle VW-Website liefert dir immer die tagesaktuellen, verbindlichen technischen Daten.

VW ID.5 – Das sagen Nutzer und Experten

VW ID.5: Die ersten Eindrücke auf YouTube, in Foren und auf Reddit zeichnen ein recht klares Bild: Der ID.5 wird weniger als „Tech-Spielzeug" gefeiert, sondern als sehr alltagstauglicher, komfortabler Begleiter.

Was Nutzer lieben:

• Komfort & Laufruhe: Viele Fahrer loben die leise Fahrt, das entspannte Fahrwerk und den bequemen Einstieg. Besonders Pendler berichten, dass sie deutlich entspannter ankommen als zuvor mit Verbrennern.
• Raumgefühl: Trotz Coupé-Linie fühlen sich Fondpassagiere nicht eingeengt. Die Kopffreiheit reicht für normal große Erwachsene, die Beinfreiheit wird immer wieder positiv erwähnt.
• Verbrauch im Rahmen: In unabhängigen Tests liegt der Stromverbrauch in etwa im Segment-Schnitt – eher effizient, wenn du vorausschauend fährst. Besonders auf Landstraße und moderater Autobahn-Geschwindigkeit punktet der ID.5.
• Design: Viele Käufer geben offen zu: Sie haben sich für den ID.5 statt ID.4 entschieden, weil er „einfach besser aussieht" und hochwertiger wirkt.

Die Kritikpunkte – ehrlich, aber lösbar:

• Infotainment-Performance: In früheren Softwareständen wurde die Bedienung teilweise als träge und verschachtelt kritisiert. Mit neueren Updates hat Volkswagen hier nachgebessert, dennoch wünschen sich einige Nutzer noch mehr Direktheit und weniger Touch-Menüs.
• Touch-Slider & Bedienlogik: Die beleuchtungsfreien Touch-Slider unter dem Display polarisieren – gerade bei Nachtfahrten. Manche finden sie modern, andere vermissen klassische Knöpfe.
• Preisniveau: Ein gut ausgestatteter ID.5 ist kein Schnäppchen. Viele Fahrer sagen aber gleichzeitig: In Relation zu Ausstattung, Raum, Komfort und Elektroplattform ist das Preis-Leistungs-Verhältnis fair.

Autojournalisten in der D-A-CH-Region heben in ihren Tests vor allem die Langstrecken-Tauglichkeit, das komfortorientierte Fahrwerk und die solide Reichweite hervor. Kritischer Blick bleibt – wie bei vielen neuen E-Autos – auf Software-Details und Infotainment, die sich aber dank Over-the-Air-Updates verbessern lassen.

Wichtig im Hintergrund: Der VW ID.5 stammt von Volkswagen AG (ISIN: DE0007664039), einem der größten Automobilhersteller weltweit – mit entsprechend dichtem Servicenetz und Erfahrung in Flotten, Leasing und Finanzierung.

Alternativen vs. VW ID.5

Der E-SUV-Markt ist dicht besetzt: Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Skoda Enyaq Coupé iV – alle wollen dein nächstes Elektroauto sein. Warum also gerade der VW ID.5?

• Gegen Tesla Model Y: Der Tesla punktet mit noch stärkerem Schnellladenetz und sehr effizientem Antrieb. Der VW ID.5 kontert mit besserem Fahrkomfort, vertrauterem Bedienkonzept (trotz Kritik an manchen Details) und einem Innenraum, der sich weniger spartanisch und mehr „europäisch“ anfühlt.
• Gegen Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6: Die Koreaner haben teils höhere Ladeleistungen (800-Volt-Technik), sind aber vom Design her polarisierender. Der ID.5 zielt eher auf Käufer, die ein etwas klassischeres, zurückhaltenderes Design mit VW-Anmutung suchen – inklusive dichtem Händlernetz im D-A-CH-Raum.
• Gegen Skoda Enyaq Coupé iV: Technische Basis sehr ähnlich – hier entscheidet oft die Markenpräferenz und Detailausstattung. Skoda spielt den Pragmatiker, VW den minimalistischeren, etwas hochwertigeren Look mit starkem Fokus auf ID-Familienidentität.

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis positioniert sich der VW ID.5 solide in der Mitte: Nicht der günstigste, nicht der teuerste – aber mit einem Paket, das Komfort, Design, Reichweite und Servicenetz sehr gut balanciert. Gerade, wenn du Wert auf einen lokalen Händler, klassisches Markenvertrauen und einen reifen E-Antriebsstrang legst, ist der ID.5 oft der beruhigendste Gesamtmix.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Wenn du ein Elektroauto suchst, das nicht als Experiment, sondern als verlässlicher Alltagsbegleiter funktioniert, trifft der VW ID.5 einen bemerkenswerten Sweet Spot: Er sieht gut aus, fährt sich entspannt, bietet großzügigen Platz und solide Reichweite – ohne permanent zu schreien: "Ich bin Zukunft, gewöhn dich gefälligst an mich!"

Er ist eher der gelassene Partner, der dir Reichweiten-Angst nimmt, Ladepausen sinnvoll in deinen Alltag integriert und dabei genug Style mitbringt, um nicht als reines Vernunftsauto durchzugehen. Klar, er ist nicht der radikalste, schnellste oder digital extremste Stromer am Markt. Aber gerade das macht ihn für viele so attraktiv: Er fühlt sich an wie ein normales, sehr komfortables Auto – nur eben elektrisch.

Wenn du dich also fragst, ob es schon "Zeit" für ein E-Auto ist, dann ist der VW ID.5 genau die Art von Antwort, die dir die Entscheidung erstaunlich leicht macht. Die eigentliche Frage ist: Bist du bereit, dein Mobilitätsgefühl zu ändern – oder wartest du, bis sich dein altes Auto für dich entscheidet?