Ver.di legt Nahverkehr mit bundesweitem Warnstreik lahm

Ein bundesweiter Warnstreik legt den öffentlichen Nahverkehr lahm, Millionen Pendler sind betroffen. Ver.di fordert bessere Arbeitsbedingungen, während die Fronten verhärtet bleiben.

Der bundesweite Warnstreik im öffentlichen Nahverkehr erreicht heute seinen Höhepunkt. Rund 100.000 Beschäftigte bei 150 kommunalen Verkehrsbetrieben folgten dem Aufruf der Gewerkschaft ver.di. In vielen Städten stehen Busse, Bahnen und Trams still.

Chaos für Millionen Pendler

Millionen Menschen müssen sich auf massive Einschränkungen einstellen. In großen Metropolen fallen U-Bahnen und Straßenbahnen ersatzlos aus. Der Busverkehr läuft vielerorts nur noch nach einem Notfahrplan. Die Streiks dauern in einigen Regionen bis in den Sonntag hinein.

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Doch es gibt Ausnahmen: In Niedersachsen gilt noch Friedenspflicht, in Baden-Württemberg werden Streikentscheidungen erst nächste Woche getroffen. Und S-Bahnen und Regionalzüge der Deutschen Bahn verkehren planmäßig – hier gab es überraschend eine Tarifeinigung.

Kampf um bessere Arbeitsbedingungen

Worum geht es eigentlich? Ver.di fordert in den Manteltarifverhandlungen vor allem Entlastung für die Beschäftigten. Konkret: eine kürzere Wochenarbeitszeit, bessere Schichtregelungen und höhere Zuschläge für Nacht- und Wochenendarbeit.

In einigen Bundesländern wie Bayern, Brandenburg oder Thüringen stehen zusätzlich Gehaltserhöhungen auf dem Tisch. Die Gewerkschaft betont: Der Personalmangel sei nur mit besseren Bedingungen zu bewältigen. Bisherige Verhandlungsrunden mit den kommunalen Arbeitgebern blieben ohne Ergebnis.

Regionale Unterschiede bei Streikdauer

Die Streikintensität variiert stark. In Hamburg legt ein 48-stündiger Ausstand die U-Bahn lahm, Busse fahren nur im Notbetrieb. In Sachsen-Anhalt und Bremen ruht der Verkehr sogar bis zu vier Tage – hier begannen die Streiks bereits am Donnerstag.

Auch in Hessen und weiten Teilen Bayerns stehen die Busse still. Fahrgäste sollten sich dringend über Apps und Webseiten der Verkehrsverbünde informieren. Die Notfahrpläne können sich kurzfristig ändern.

Staus und Homeoffice als Folge

Die Folgen sind auf den Straßen sichtbar: Weil das Wegerisiko beim Arbeitnehmer liegt, müssen viele pünktlich zur Arbeit. Das führt zu deutlich mehr Autos und Staus in den Ballungsräumen.

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Viele Unternehmen reagieren mit Flexibilisierung. Wo möglich, weichen Beschäftigte auf Homeoffice aus. Im Einzelhandel, der Pflege oder Produktion bilden sich Fahrgemeinschaften oder es werden Leihfahrräder genutzt. Für den stationären Handel bedeutet der Streik an einem umsatzstarken Samstag spürbare Einbußen.

Verhärtete Fronten, ein Lichtblick

Der aktuelle Streik ist bereits der zweite bundesweite Warnstreik in diesem Jahr. Die Fronten zwischen Gewerkschaft und Arbeitgebern sind verhärtet. Die Kommunen verweisen auf angespannte Haushaltslagen und warnen vor Mehrkosten.

Ein Lichtblick kommt von der Schiene: Die Deutsche Bahn und die GDL einigten sich in der Nacht zu Freitag auf einen neuen Tarif. Damit bleiben S-Bahnen und Regionalzüge in dieser Runde streikfrei – und verhindern einen kompletten Verkehrskollaps.

Droht im März der nächste Streik?

Was kommt nach dem Wochenende? Ver.di hat deutlich gemacht, dass sie ein Signal der Entschlossenheit senden wollte. Sollten die Arbeitgeber keine substanziell besseren Angebote vorlegen, gelten weitere und längere Streiks im März als sehr wahrscheinlich.

In Bundesländern mit noch ausstehenden Verhandlungen oder Friedenspflicht stehen nun entscheidende Gespräche an. Die kommenden Wochen werden zeigen, ob Kompromisse möglich sind – oder ob sich der Arbeitskampf im Nahverkehr weiter verschärft.