Tesla amplía su gama en Europa con un Model Y de siete plazas

Tesla lanza el Model Y de 7 plazas en Europa por 2.500€ extra, con entregas en 2026. La compañía enfrenta retos en su fábrica alemana y avances desiguales en su tecnología autónoma.

La estrategia de Tesla en el mercado europeo incorpora una nueva variante. La compañía ha abierto ya los pedidos para una configuración de siete asientos en su popular Model Y, una opción que, sin embargo, viene con condiciones: solo está disponible para la versión Premium de tracción total y con un coste adicional. Este movimiento se produce en un contexto complejo para el fabricante, que enfrenta presiones en su fábrica alemana y avances desiguales en sus proyectos de movilidad autónoma.

Precio y disponibilidad del nuevo modelo familiar

Para acceder a la tercera fila de asientos, los clientes deben desembolsar 2.500 euros extra. Tomando como base el precio de partida del Model Y Premium Allrad en Alemania, que es de 53.970 euros, el vehículo con siete plazas alcanza los 56.470 euros. Las primeras entregas a los compradores están programadas para abril de 2026, un calendario que llega aproximadamente mes y medio después de que la opción se habilitara en el mercado estadounidense. Con esta jugada, Tesla busca competir más directamente con otros eléctricos familiares como el Mercedes EQB y el Kia EV9.

Incertidumbre en la fábrica europea clave

Mientras expande su catálogo, Tesla lidia con desafíos operativos en su planta de Grünheide, cerca de Berlín. El consejero delegado, Elon Musk, ha comunicado a los empleados que los planes de expansión de esta instalación están supeditados a la influencia de "organizaciones externas". Estas declaraciones coinciden con el proceso de elecciones al comité de empresa, donde el sindicato IG Metall aspira a ganar representación. El desempeño en Europa es crucial para la firma, especialmente tras un 2025 complicado en el que sus ventas en la región cayeron alrededor de un 38%.

Dos velocidades en el desarrollo del vehículo autónomo

El panorama de la conducción automatizada presenta luces y sombras para Tesla. Por un lado, la compañía espera obtener la homologación para su sistema Full Self-Driving en los Países Bajos antes del 20 de marzo de 2026. Por otro, su proyecto de robotaxi en California parece estancado. Datos oficiales del estado revelan que en 2025 Tesla no registró ni un solo kilómetro de pruebas en modo totalmente autónomo. De hecho, desde 2016, el acumulado de pruebas autónomas en California es de solo 562 millas, una cifra muy lejana a los requisitos regulatorios, que exigen 50.000 millas para autorizar pruebas comerciales sin conductor. La empresa no ha solicitado permisos de mayor nivel para pruebas sin conductor y mantiene servicios limitados en Austin y San Francisco con supervisión humana.

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Otros movimientos en la producción

En otro orden de noticias, Tesla ha comunicado que los nuevos pedidos del Cybertruck con tracción total Dual Motor, con un precio de 59.990 dólares, enfrentan plazos de espera superiores a un año. Paralelamente, la empresa ha anunciado el cese de la producción de sus modelos emblemáticos, el Model S y el Model X. El objetivo declarado es liberar espacio en sus fábricas para dedicarlo a la manufactura de sus robots humanoides Optimus.

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