Stellantis Aktie: Verbrenner als Rettungsanker

Stellantis verzeichnet in den USA robustes Absatzwachstum, angetrieben durch klassische Verbrenner, während die Nachfrage nach reinen Elektroautos drastisch zurückgeht.

Der Weg in die Elektromobilität erweist sich für Stellantis auf dem US-Markt als steinig. Während der Absatz von reinen Stromern im ersten Quartal 2026 drastisch einbrach, verzeichnete der Autobauer insgesamt dennoch ein robustes Wachstum. Verantwortlich für diese paradoxe Entwicklung ist die Rückbesinnung der Käufer auf klassische Verbrenner und die flexible Plattformstrategie des Konzerns.

E-Autos unter Druck, traditionelle Marken florieren

Der Wegfall staatlicher Steuergutschriften für Elektroautos im Herbst 2025 hat tiefe Spuren in der Absatzbilanz hinterlassen. Bei einigen Elektromodellen kam die Nachfrage in den ersten drei Monaten des Jahres nahezu vollständig zum Erliegen. So stürzte der Verkauf des Fiat 500e um 85 Prozent ab. Gleichzeitig übertraf der benzinbetriebene Dodge Charger sein elektrisches Pendant beim Absatz um das Siebenfache.

Trotz dieser massiven Schwäche im E-Segment stiegen die gesamten US-Auslieferungen von Stellantis um vier Prozent auf gut 305.000 Fahrzeuge. Damit stellte sich das Unternehmen erfolgreich gegen den breiten Markttrend, der im gleichen Zeitraum um rund sechs Prozent schrumpfte. Getragen wurde dieses Wachstum von den traditionellen Zugpferden: Die Marke Ram verbuchte ein Plus von 20 Prozent, während Jeep durch starke Verkäufe beim Wrangler und Grand Wagoneer zulegte. Die Strategie, Kunden weiterhin Verbrenner, Hybride und Elektroautos auf einer flexiblen Plattform anzubieten, zahlt sich in diesem abkühlenden E-Auto-Marktumfeld aus.

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Strategischer Umbau nach Milliardenverlust

Diese operative Widerstandsfähigkeit in den USA ist ein wichtiger Baustein für den laufenden Konzernumbau. Im vergangenen Jahr hatte Stellantis einen Nettoverlust von 22,3 Milliarden Euro verbucht, der primär auf Sonderbelastungen in Höhe von über 25 Milliarden Euro für die Neuausrichtung des Geschäfts zurückzuführen war. Infolgedessen strich das Management die Dividende für 2026. An der Börse spiegelt sich diese Übergangsphase deutlich wider. Mit einem aktuellen Kurs von 6,62 Euro notiert das Papier seit Jahresbeginn über 32 Prozent im Minus, konnte sich in den vergangenen 30 Tagen jedoch um rund zehn Prozent erholen.

Ungeachtet der Herausforderungen im E-Auto-Sektor hält Stellantis an seiner Finanzprognose für das laufende Jahr fest. Das Management rechnet im Jahresverlauf mit schrittweisen Verbesserungen bei Umsatz, operativer Marge und freiem Cashflow. Flankiert wird dies durch den Ausbau der globalen Produktion, darunter ein Anstieg der Fertigungsvolumina in Italien um 9,5 Prozent im ersten Quartal sowie der Anfang April gestartete Testbetrieb für den Jeep Avenger in Brasilien.

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