Mercedes-Benz Aktie: Strukturkrise mit Ansage

Deutsche Autobauer wie Mercedes-Benz verzeichnen laut EY-Studie deutliche Umsatz- und Gewinnrückgänge, während chinesische Wettbewerber wachsen. Fehlkalkulationen bei der E-Mobilität belasten die Bilanz.

Die deutschen Autobauer hinken der Weltspitze immer weiter hinterher — und Mercedes-Benz steckt mittendrin. Eine aktuelle EY-Analyse zieht eine ernüchternde Bilanz für das Geschäftsjahr 2025 und zeichnet ein Bild, das Investoren kaum kalt lassen dürfte.

Dramatischer Gewinneinbruch bei deutschen Herstellern

Während die globalen Top-19-Autokonzerne ihren Gesamtumsatz 2025 noch um 0,6 Prozent steigern konnten, verzeichneten BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen zusammen ein Minus von 4,1 Prozent. Chinesische Wettbewerber legten im selben Zeitraum um 9,3 Prozent zu, japanische Hersteller immerhin um drei Prozent.

Noch dramatischer fällt der Vergleich beim operativen Ergebnis aus. Die deutschen Konzerne verbuchen gemeinsam ein Ebit-Minus von rund 44 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Das ist selbst schlechter als der ohnehin schwache US-Sektor, der ein Minus von 40,4 Prozent hinnehmen musste.

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Fehlkalkulation bei der E-Mobilität trifft ins Mark

Der Kern des Problems liegt in überzogen optimistischen Annahmen zur Elektromobilität. Konzerne hatten ihre Investitionsplanung auf eine dynamisch wachsende E-Auto-Nachfrage ausgerichtet — gerade in den USA und Europa blieb diese Nachfrage weit hinter den Prognosen zurück. Die Folge: Milliarden-Abschreibungen auf Batterie-Joint-Ventures, gestrichene Modelle und teure Schwenkmanöver zurück in Richtung Verbrenner.

Laut EY markieren diese Abschreibungen weniger einen strategischen Kurswechsel als die Korrektur völlig überzogener Annahmen. Zusätzlichen Druck erzeugen die US-Zölle, die besonders exportstarke Konzerne wie Mercedes-Benz belasten.

Ein schwacher Trost: Kostensenkungsprogramme greifen, ihre Wirkung schlägt sich aber mit Verzögerung nieder. Der Standort Deutschland gilt dabei als strukturelles Problemfeld — die Produktionskosten seien nach EY-Einschätzung immer noch deutlich zu hoch, um international wettbewerbsfähig zu agieren.

Heute steht zudem der Pre-Close Call für das erste Quartal 2026 an. Anleger werden genau hinhören, wie Mercedes-Benz die jüngste Entwicklung gegenüber Analysten einordnet — und ob sich die erhoffte Trendwende im laufenden Jahr abzeichnet.

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