La acción de BYD enfrenta vientos en contra
20.02.2026 - 21:40:41 | boerse-global.de
La cotización del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD se ve sacudida por una combinación de factores geopolíticos, un mercado doméstico en declive y una expansión internacional que no está exenta de complejidades. La incertidumbre regulatoria en Estados Unidos y la búsqueda de crecimiento en mercados como México contrastan con los datos de ventas en su país de origen.
Incertidumbre regulatoria tras una lista estadounidense
Recientemente, la aparición y posterior retirada de BYD de una lista del Departamento de Defensa de EE.UU. generó inquietud en los mercados. Según informaciones de Bloomberg, el Pentágono incluyó brevemente a la compañía, junto a Alibaba y Baidu, en una actualización del Registro Federal. Esta lista, conocida como 1260H, identifica a empresas con presuntos vínculos con el ejército chino.
Aunque la publicación fue declarada "no publicada" y retirada sin explicación poco después, el episodio tiene un claro efecto señal. Los analistas interpretan que el Pentágono utiliza cada vez más este mecanismo para limitar posibles contratos con el ejército estadounidense o el acceso a fondos de investigación. Además, se percibe como una advertencia para los inversores estadounidenses y un posible preludio de restricciones comerciales más severas.
La reacción en el mercado fue inmediata: las acciones H de BYD en Hong Kong cayeron aproximadamente un 1% tras la noticia. Medios como el South China Morning Post contextualizaron el hecho como una presión adicional en las ya tensas relaciones entre China y Estados Unidos, en vísperas de un esperado encuentro entre los líderes de ambas potencias.
Expansión internacional: México como posible trampolín
En paralelo a estos desafíos regulatorios, BYD avanza en su estrategia de internacionalización de la producción. Un foco de atención se centra en México. Según reportes de CNBC, la empresa es uno de los finalistas en la puja por adquirir una planta de Nissan y Mercedes-Benz ubicada en Aguascalientes.
Esta instalación tiene una capacidad anual de 230.000 vehículos. CNBC señala que, de los nueve interesados iniciales, BYD compite con firmas como Geely y VinFast, mientras que Chery y Great Wall Motor también mostraron interés en un principio.
La opción de comprar una fábrica existente resulta atractiva, ya que proporcionaría acceso inmediato a mano de obra cualificada y a una infraestructura logística consolidada. Anteriormente, BYD había considerado la construcción de una nueva planta en el país, pero se encontró con obstáculos regulatorios. No obstante, el contexto político es delicado: México debe equilibrar la necesidad de inversiones y empleo con la preocupación de que una mayor producción china en su territorio pueda complicar las negociaciones comerciales en Norteamérica.
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Un mercado doméstico débil frente a un impulso exportador
El desempeño bursátil de BYD refleja estas presiones. Un análisis de Capital.com indica que las acciones H en Hong Kong cotizaban esta semana alrededor de los 98 HKD, muy por debajo de los niveles del año anterior.
Los últimos datos de ventas internas añaden más preocupación. De acuerdo con CnEVPost, las entregas de vehículos de nueva energía (NEV) en enero cayeron un 30,11% interanual, hasta las 210.051 unidades. Este descenso representa el quinto mes consecutivo de retroceso en las comparaciones interanuales.
El contrapeso a esta debilidad proviene del mercado exterior. En el mismo mes de enero, BYD exportó 100.482 NEV, lo que supone un incremento del 51,47% frente al mismo periodo del año anterior. La ambición de la compañía es clara: tiene el objetivo de vender 1,3 millones de vehículos fuera de China para el año 2026.
La próxima publicación de resultados, prevista para el 25 de marzo, ofrecerá una imagen más clara de si el vigor de las exportaciones puede seguir compensando la flaqueza del mercado chino.
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