Hyundai Aktie: Zollschock droht erneut

Hyundai-Chef fordert von Südkorea schnelles Handeln, um drohende US-Zollerhöhungen abzuwenden. Der Konzern verzeichnete bereits fast 5 Milliarden Dollar Verlust durch die bisherigen Abgaben.

Die südkoreanische Autoindustrie steht massiv unter Druck. Trotz des jüngsten Rückschlags für US-Präsident Donald Trump vor dem Supreme Court warnt Hyundai Motor vor einer neuen Eskalation im Zollstreit. Konzernpräsident Sung Kim forderte am Dienstag die südkoreanische Regierung auf, schnell zu handeln – sonst drohe der Branche eine schwere Belastung.

350-Milliarden-Dollar-Paket unter Zeitdruck

Im Zentrum der Debatte steht ein Investitionspaket im Umfang von 350 Milliarden Dollar, das Teil eines im vergangenen Jahr vereinbarten Handelsabkommens zwischen Seoul und Washington ist. Die Vereinbarung sieht vor, dass die USA ihre Zölle auf südkoreanische Waren von 25 auf 15 Prozent senken. Doch die südkoreanische Regierung hat das entsprechende Gesetz bisher nicht verabschiedet – und genau das wird nun zum Problem.

Trump hatte bereits vor dem Gerichtsurteil gedroht, die Zölle auf Autos, Pharmazeutika und andere Güter wieder auf 25 Prozent anzuheben, sollte Seoul das Abkommen nicht umsetzen. Kim betonte bei einem Treffen mit Oppositionspolitikern und Wirtschaftsvertretern: „Sollten die 25 Prozent Zölle Realität werden, wird die Wettbewerbsfähigkeit koreanischer Unternehmen unweigerlich schwächer – und das zu einem Zeitpunkt, an dem die gesamte Industrie im Umbruch ist."

Die Automobilbranche kämpft ohnehin mit dem Übergang zur Elektromobilität und dem verschärften Wettbewerb beim autonomen Fahren. Ein neuer Zollschock könnte die Lage dramatisch verschärfen.

5 Milliarden Dollar Verlust bereits eingefahren

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Hyundai und die Schwestermarke Kia haben im vergangenen Jahr durch US-Zölle bereits einen finanziellen Schaden von 7,2 Billionen Won – umgerechnet etwa 4,98 Milliarden Dollar – erlitten. Kim warnte, dieser Betrag könnte sich in diesem Jahr weiter erhöhen, falls die Zölle wieder auf 25 Prozent steigen.

„Die Autoindustrie durchlebt aufgrund der US-Zölle eine große Krise", sagte Kim. Er geht davon aus, dass sektorspezifische Zölle – etwa auf Stahl und Autos – mit hoher Wahrscheinlichkeit bestehen bleiben werden. Selbst das Supreme-Court-Urteil, das Trumps universelle Zölle stoppte, ändere nichts an diesem Risiko. Im Gegenteil: Kim rechnet damit, dass Trump nach der juristischen Niederlage den Druck auf bestimmte Branchen sogar noch verstärken könnte.

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Connectivity-Deal als Hoffnungsschimmer

Während die Zollsorgen die Schlagzeilen dominieren, setzt Hyundai Motor Group technologisch auf Zukunftsthemen. Am Dienstag gab das Unternehmen eine Partnerschaft mit IDEMIA Secure Transactions bekannt. Der französische Anbieter von Konnektivitätslösungen wird künftig eSIM-Technologie und ein Connectivity-Management-System für Millionen Hyundai-, Kia- und Genesis-Fahrzeuge bereitstellen.

Die Lösung ermöglicht es dem Konzern, Mobilfunknetzbetreiber weltweit flexibel zu wechseln und damit Kosten sowie Logistik zu optimieren. Zudem entfällt die Notwendigkeit für regionsspezifische SIM-Karten-Varianten, was die Lieferkette erheblich vereinfacht. Der Rollout startete bereits 2025 im Nahen Osten – Fahrzeuge werden dort mit weltweiter Konnektivität ausgeliefert, die nahtlose Updates je nach Zielland ermöglicht.

Die Technologie soll Fahrern ein verbessertes Erlebnis bei Telematik und Infotainment bieten, von Navigation über Sicherheitsfunktionen bis hin zu maßgeschneiderten Services. Ein wichtiger Schritt in Richtung softwarebasierter Fahrzeuge, der die Branche zunehmend prägt.

Doch der technologische Fortschritt dürfte wenig helfen, wenn die Zollpolitik die Kostenstruktur des Konzerns weiter belastet. Bleibt abzuwarten, ob Seoul rechtzeitig handelt – oder ob Hyundai und Kia erneut zahlen müssen.

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