Glydways bringt autonomes Pod-Netz nach Dubai
05.02.2026 - 11:01:12
Dubai setzt auf autonome Minipods, um die letzte Meile zum Metro-System zu überbrücken. Ein neuer Partnerschaftsvertrag mit dem US-Unternehmen Glydways soll das Verkehrssystem der Zukunft in die Emirate bringen.
Die Dubai Roads and Transport Authority (RTA) und das kalifornische Start-up Glydways haben eine strategische Partnerschaft geschmiedet. Ihr Ziel: Ein flächendeckendes Autonomous Transit Network (ATN) in der Wüstenmetropole aufzubauen. Die Vereinbarung wurde am Mittwoch auf dem World Governments Summit 2026 bekannt gegeben.
Das System soll eine nahtlose Verbindung zwischen wichtigen Zielen und der Dubai Metro herstellen – mit fahrerlosen, elektrischen Pods auf Abruf. Es adressiert damit eines der größten Probleme moderner Städte: die „erste und letzte Meile“ zwischen öffentlichen Verkehrsknotenpunkten und der finalen Destination.
Schlüssel zur Smart-City-Strategie 2030
Für Dubai ist die Partnerschaft ein zentraler Baustein der Smart Self-Driving Transport Strategy. Bis 2030 sollen 25 Prozent aller Fahrten in der Stadt autonom abgewickelt werden. Das Glydways-System könnte dabei eine Schlüsselrolle einnehmen.
Autonome Verkehrssysteme wie fahrerlose Pods stehen nicht nur vor technischen Herausforderungen – sie unterliegen auch neuen rechtlichen Vorgaben. Seit August 2024 gilt die EU‑KI‑Verordnung mit Kennzeichnungs-, Dokumentations- und Risikoklassenpflichten, die Betreiber und Entwickler berücksichtigen müssen, um Bußgelder zu vermeiden. Der kostenlose Umsetzungsleitfaden erklärt praxisnah, welche Pflichten für Anbieter autonomer Mobilitätslösungen gelten und welche Schritte jetzt wichtig sind. Ideal für Technologieanbieter, Städteplaner und Projektverantwortliche. Jetzt kostenlosen KI‑Leitfaden herunterladen
„Diese Partnerschaft unterstreicht unser Engagement, Dubai zur intelligentesten und fortschrittlichsten Stadt der Welt in puncto Mobilität zu machen“, sagte Mattar Al Tayer, Generaldirektor der RTA, bei der Unterzeichnung.
Die Technologie verspricht eine Revolution im Stadtverkehr. Die Pods fahren auf eigenen, nur 1,5 bis 2 Meter schmalen Spuren – ähnlich breit wie ein Radweg. Dadurch sind sie unabhängig vom restlichen Verkehr und umgehen Staus komplett.
Hohe Kapazität zu niedrigen Kosten
Trotz der kompakten Fahrzeuge ist der Durchsatz beeindruckend. Das Netz kann laut technischen Spezifikationen bis zu 10.000 Passagiere pro Stunde und Richtung transportieren. Das entspricht der Kapazität mancher Schienensysteme – aber zu deutlich geringeren Kosten.
„Die Infrastruktur erfordert bis zu 90 Prozent weniger Kapitalinvestitionen als ein herkömmliches Schienensystem“, betonte Mark Seeger, Mitgründer und CEO von Glydways. Die elektrischen Pods erreichen bis zu 50 km/h und haben eine Reichweite von etwa 250 Kilometern.
Der Clou: Das System arbeitet on-demand. Statt nach festem Fahrplan werden die Pods bei Bedarf angefordert. Sie bringen Passagiere direkt und ohne Zwischenstopp ans Ziel. Dieses Modell des Personal Rapid Transit (PRT) soll den Komfort eines Privatautos zu den Preisen des öffentlichen Nahverkehrs bieten.
Vier Pilotrouten in Aussicht
Die RTA hat bereits vier Standorte für den ersten Einsatz identifiziert. Den Anfang macht eine 2,8 Kilometer lange Teststrecke zwischen der National Paints Metro Station (ehemals Jebel Ali) und Bluewaters Island. Sie verbindet die Rote Linie der Metro mit der beliebten Freizeitinsel, auf der sich das Riesenrad Ain Dubai befindet.
Weitere geplante Routen sind:
* Umm Suqeim: 1,9 Kilometer vom Mall of the Emirates Metro Station zum Madinat Jumeirah.
* Al Quoz: 2,6 Kilometer vom OnPassive Metro Station zum Kunstviertel Alserkal Avenue.
* Dubai Festival City: Ein größeres 7-Kilometer-Netz, das später an die geplante Blaue Linie der Metro angebunden werden könnte.
Der Zeitplan ist ambitioniert. Erste Testfahrten auf der Pilotstrecke sollen bereits in den nächsten vier Monaten starten.
Blaupause für die Welt?
Das Projekt könnte zum Exportschlager werden. Bislang gab es kaum erfolgreiche, großflächige PRT-Systeme. Dubais regulatorische Flexibilität und Investitionskraft machen die Stadt zum idealen Testfeld.
Für die RTA löst das System ein logistisches Dauerproblem: den effizienten Transport Tausender Menschen von der Metro zu ihren Zielen, ohne die Straßen mit Taxis und Bussen zu verstopfen. Bei Erfolg könnte das Modell zur Blaupause für andere Megacities werden, die mit Staus und Emissionen kämpfen.
Zugleich treibt es die Nachhaltigkeitsziele der VAE voran. Die leichten Elektrofahrzeuge auf optimierten Strecken versprechen null lokale Emissionen und einen deutlich reduzierten Energieverbrauch.
Die Bewährungsprobe beginnt noch dieses Jahr. Ob das Versprechen eines nahtlosen, „gleitenden“ Stadtverkehrs für Millionen Bewohner und Touristen hält, wird sich an der ersten Strecke nach Bluewaters Island zeigen.
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