BYD: La tensión entre la innovación tecnológica y un mercado doméstico en dificultades

Las ventas de BYD en China caen un 41,1% en febrero, su peor dato desde la pandemia, pero sus exportaciones superan por primera vez a las domésticas. La firma anuncia un avance tecnológico clave.

El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD se encuentra en una semana decisiva, marcada por el anuncio de un avance tecnológico clave y la publicación de unas cifras de ventas domésticas que han registrado su mayor caída desde la pandemia. Este contraste define el momento actual para los inversores: ¿podrá la nueva tecnología anunciada compensar el claro frenazo en su mercado local?

Un desplome histórico en las ventas de febrero

Los datos de ventas globales de BYD para el mes de febrero han arrojado un resultado preocupante. La compañía registró una disminución interanual del 41,1% en sus entregas, lo que supone el retroceso más pronunciado en seis años y el sexto mes consecutivo de caídas. Una contracción de esta magnitud no se observaba desde febrero de 2020, en los peores momentos de la crisis pandémica.

El desplome se explica por una confluencia de factores. Por un lado, el extenso periodo vacacional por el Año Nuevo Chino, que en 2026 se situó entre el 15 y el 23 de febrero, paralizó prácticamente la producción y la actividad comercial. Este efecto calendario difiere del año anterior, cuando la mayor parte de las festividades cayeron en enero, alterando la comparativa. Desglosando las cifras, las ventas de vehículos totalmente eléctricos (BEV) cayeron un 36,3%, con 79.539 unidades entregadas. En total, BYD comercializó 190.190 vehículos en febrero, incluyendo tanto eléctricos puros como híbridos enchufables.

El contrapunto: la fortaleza imparable de las exportaciones

Frente a la debilidad del mercado chino, el desempeño internacional de BYD se mantiene sólido y en clara trayectoria ascendente. En febrero, la empresa exportó 100.600 vehículos de nueva energía (NEV), superando por cuarto mes consecutivo la barrera de las 100.000 unidades y logrando un crecimiento interanual del 50,09%.

Un hito significativo es que, por primera vez en un mes, las ventas en el extranjero superaron a las realizadas dentro de China. El impulso es particularmente notable en Europa, donde las matriculaciones de BYD en la UE, el Reino Unido y países de la EFTA superaron las 18.000 unidades en enero, casi el triple que en el mismo mes del año anterior. Este volumen le permitió superar a Tesla en el comparativo mensual europeo.

Los planes de expansión corroboran esta ambición. En Alemania, la red de concesionarios deberá crecer de 120 a 300 puntos de venta para finales de 2026. Paralelamente, la directiva Stella Li confirmó el objetivo de desplegar aproximadamente 3.000 estaciones de carga ultrarrápida en Europa para la misma fecha. La dimensión global de BYD queda clara al recordar que, con 4,56 millones de entregas en 2025, superó en volumen mundial a Ford.

Acciones de BYD: ¿Comprar, mantener o vender? Descarga gratuita de tu análisis de BYD - Obtén la respuesta que andabas buscando.

Un evento tecnológico para cambiar el rumbo

En este contexto mixto, BYD busca inyectar optimismo con la presentación, prevista para este miércoles en Shenzhen, de lo que describe como una "tecnología disruptiva". Aunque la comunicación oficial en WeChat no ofrece detalles, los analistas y reportes sectoriales anticipan varios anuncios concretos.

El protagonista probable será la "Blade Battery 2.0", que promete una densidad energética significativamente mayor, de hasta 210 Wh/kg, y una vida útil diseñada para más de 3.000 ciclos de carga. En el capítulo de la recarga, se especula con el lanzamiento de nuevas estaciones capaces de alcanzar una potencia punta de 1.500 kW, un 50% más que la generación anterior. En teoría, esta capacidad permitiría añadir unos 400 kilómetros de autonomía en apenas cinco minutos. También se espera una actualización a la versión 5.0 del sistema de asistencia al conductor "God’s Eye".

El banco Deutsche Bank vincula directamente estas innovaciones con las perspectivas futuras, proyectando que BYD podría retomar el crecimiento en 2026 con un aumento del 6% en las entregas, hasta los 4,9 millones de vehículos. Señala como motor clave la segunda generación del sistema de carga ultrarrápida de megavatios, que mejoraría la competitividad de sus modelos. El miércoles despejará incógnitas sobre si la tecnología puede, efectivamente, contrarrestar los vientos en contra en casa.

BYD: ¿Comprar o vender? El nuevo Análisis de BYD del 2 de marzo tiene la respuesta:

Los últimos resultados de BYD son contundentes: Acción inmediata requerida para los inversores de BYD. ¿Merece la pena invertir o es momento de vender? En el Análisis gratuito actual del 2 de marzo descubrirá exactamente qué hacer.

BYD: ¿Comprar o vender? ¡Lee más aquí!