BYD: La expansión global compensa la desaceleración doméstica

BYD supera por primera vez sus ventas en China con exportaciones, impulsado por nueva tecnología de batería y carga ultrarrápida, mientras expande fábricas globalmente.

El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD está respondiendo a la reciente contracción de ventas en su mercado local con un avance tecnológico centrado en su nueva "Blade Battery 2.0". El foco para los inversores se desplaza ahora hacia el crecimiento internacional del grupo, ya que, por primera vez, sus exportaciones superan a la demanda interna.

Un mercado local bajo presión

La presentación de esta nueva tecnología coincide con un periodo de notable debilidad en la demanda doméstica. En febrero, BYD vendió a nivel global 190.190 vehículos, lo que supone una caída del 41% en comparación con el mismo mes del año anterior. Se trata del sexto mes consecutivo de descensos en las ventas. Esta tendencia se atribuye a una nueva tasa de compra del 5% para coches eléctricos, a la finalización de programas de subsidios y a una competencia cada vez más feroz en el segmento de precios medios, impulsada por rivales como Geely y Leapmotor.

Frente a este panorama, el negocio internacional brilla con fuerza. En febrero, la compañía envió al exterior 100.600 unidades, logrando un incremento interanual del 50% en las exportaciones y superando por primera vez las ventas dentro de China. Su penetración en Europa también se consolida: en enero, con más de 18.000 nuevas matriculaciones, BYD superó a Tesla, cuyos registros europeos cayeron en el mismo periodo.

Apuesta tecnológica: batería y carga ultrarrápida

La segunda generación de su batería de fosfato de hierro y litio (LFP) promete, según BYD, una densidad energética un 5% mayor y una vida útil mejorada. Esta innovación se combina con el nuevo sistema "Megawatt Flash Charging 2.0", capaz de ofrecer en los puntos de recarga potencias punta de hasta 1.500 kilovatios. La firma asegura que esta tecnología permite cargar la batería del 10% al 70% en apenas cinco minutos.

Un elemento clave de esta infraestructura es la integración de almacenamiento de energía directamente en las estaciones de carga. Esta solución posibilita procesos de recarga en el rango del megavatio incluso en redes eléctricas convencionales de 100 kilovatios, reduciendo los costes de instalación en aproximadamente un 60% frente a los sistemas clásicos. BYD tiene previsto ampliar su red de supercargadores en China desde las casi 4.250 actuales hasta 20.000 para finales de este año.

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Capacidad productiva para una ambición global

Para respaldar su expansión mundial, BYD está incrementando sustancialmente su capacidad de fabricación. Una nueva planta en Hungría iniciará la producción en serie durante el segundo trimestre. Además, la compañía planea instalaciones productivas en Tailandia, Uzbekistán y Brasil, con una capacidad futura conjunta de hasta 300.000 vehículos anuales. Específicamente para el mercado brasileño, la empresa ha elevado su objetivo de ventas para el año en curso a 250.000 unidades.

Perspectivas ante la publicación de resultados

La cotización de la acción se situaba hoy en 96,60 HKD, mostrando una reacción contenida ante los datos dispares. En los primeros nueve meses del ejercicio 2025, la facturación del grupo alcanzó los 566.000 millones de yuanes, un 13% por encima del mismo periodo del año anterior.

La atención se centra ahora en el informe financiero completo del año fiscal 2025, que BYD hará público el 26 de marzo. Esta publicación aportará datos concretos sobre el impacto en los márgenes de beneficio de los recientes ajustes de precios y de las inversiones en infraestructura de carga. El panorama se complementa con las estimaciones del Deutsche Bank, que, apoyándose en estas novedades tecnológicas, anticipa para el año en curso unas ventas mundiales de 4,9 millones de vehículos.

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