BMW 4er Gran Coupé im Alltagstest: Das Auto für alle, die sich nicht entscheiden wollen – und genau das lieben
05.01.2026 - 12:16:34
Wenn dein Leben nicht in eine Fahrzeugklasse passt
Montagmorgen, Stadtautobahn. Laptop-Tasche auf dem Rücksitz, zwei Anrufe in der Queue, Navi zeigt 37 Minuten bis zum Termin. Du willst souverän wirken, nicht gehetzt. Dein Auto soll nach „Ich hab’s im Griff“ aussehen, nicht nach „Studenten-Umzug“.
Freitagabend, gleiche Strecke, andere Mission: Wochenendtrip raus aus der Stadt. Zwei Reisetaschen, vielleicht Kinderwagen oder Sport-Equipment, deine Lieblingsperson auf dem Beifahrersitz. Du willst Fahrspaß, du willst dieses leichte Kribbeln, wenn du aufs Gas gehst. Aber du willst auch nicht bei jeder Bodenwelle denken: „Okay, das Fahrwerk hasst mich jetzt.“
Und irgendwo dazwischen: Alltag. Einkaufen, Kita, Tiefgarage mit engen Rampen, spontane Fahrten zum Möbelladen, weil der Esstisch doch ein bisschen größer sein darf. Du brauchst Platz, aber du willst keine wuchtige SUV-Silhouette. Du willst scharfes Design, aber nicht den Preis einer Supersportwagen-Versicherung.
Genau da beißen sich viele Modelle. Limousinen sind oft zu brav, Coupés zu unpraktisch, SUVs zu massig. Und du sitzt da mit dem Gefühl: „Warum gibt es kein Auto, das mein Leben wirklich versteht?“
Die Antwort im Blechkleid: Das BMW 4er Gran Coupé
Hier kommt das BMW 4er Gran Coupé ins Spiel – genauer die aktuelle Generation G26 LCI, wie sie BMW 2024 auf der offiziellen Website ins Rampenlicht stellt. Ein Auto, das aussieht wie ein Coupé, sich im Alltag aber eher wie ein sehr stylischer Allrounder verhält.
BMW verkauft das 4er Gran Coupé ganz bewusst als „Sportlichkeit und Alltag in idealer Balance“. Hinter den Marketingfloskeln steckt tatsächlich Substanz: fünf vollwertige Sitze, große Heckklappe mit variablen Kofferraum, dazu die typische BMW-DNA mit Hinterrad- oder xDrive-Allradantrieb, kräftigen Motoren und einem Fahrwerk, das nicht nur schönredet, sondern liefert.
Wir haben quer durchs Netz geschaut: offizielle BMW-Daten, Tests von Auto Motor und Sport, Auto Bild & Co., Erfahrungsberichte auf YouTube und Diskussionen auf Reddit zum 4er Gran Coupé (G26). Und das Bild ist ziemlich klar: Dieses Auto trifft einen Nerv bei allen, die genau zwischen „vernünftig“ und „ich gönn mir was“ balancieren wollen.
Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check
Statt in Prospekt-Sprech zu verfallen, lass uns anschauen, was die typischen Kernfeatures im Alltag für dich bedeuten.
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Fastback-Heck mit großer Kofferraumklappe
Anders als ein klassisches Coupé hat das 4er Gran Coupé eine große, weit aufschwingende Heckklappe. Das bedeutet: Ikea, Kinderwagen, Koffer, Getränkekisten – alles kein Drama. Du behältst die flache, sportliche Silhouette, bekommst aber die Alltagstauglichkeit eines Hatchbacks. Nutzer heben immer wieder hervor, wie „easy“ der Laderaum im Alltag ist. -
350 bis rund 1.290 Liter Kofferraumvolumen
Die Rücksitze lassen sich geteilt umklappen, sodass du wahlweise zu dritt plus Sportausrüstung oder zu zweit mit halber Wohnungseinrichtung unterwegs bist. Gerade wer von einer 3er Limousine kommt, merkt: Der Zugang ist im Gran Coupé häufig praktischer. -
Motoren mit Reserven (z.B. 420i, 430i, M440i xDrive)
In Tests und Foren liest man immer wieder das gleiche: Selbst der 420i ist im Alltag mehr als ausreichend schnell, der 430i bringt deutlich mehr Punch, und der M440i xDrive ist schlicht ein kleiner Wolf im Designerpelz. Überholen auf Landstraßen, Auffahrten auf die Autobahn, auch mit voller Beladung – hier musst du dich nicht fragen, ob da noch was kommt. Es kommt. -
BMW Fahrwerksabstimmung
Viele Fahrer beschreiben das Gefühl als „wie auf Schienen, aber nicht unkomfortabel“. Optional adaptives Fahrwerk, präzise Lenkung und ein tiefere Sitzposition erzeugen dieses typische BMW-Gefühl: Du bist Teil der Maschine, nicht nur Passagier. Wichtig im D-A-CH-Alltag: Selbst lange Autobahn-Etappen lassen sich entspannt wegschrubben. -
Digitales Cockpit mit BMW Curved Display
Die aktuelle Überarbeitung bringt das bekannte BMW Curved Display mit iDrive 8 (bzw. 8.5 je nach Update-Stand) ins Auto: ein durchgehendes, leicht gebogenes Display-Panel vor dir. In der Praxis heißt das: weniger Knöpfe, klarere Darstellung, bessere Navi-Visualisierung. Nach kurzer Eingewöhnung fühlt sich das sehr modern und angenehm reduziert an. -
Assistenzsysteme auf Oberklasse-Niveau
Abstandstempomat mit Stop&Go, Spurhaltefunktionen, Parkassistent, 3D-Umgebungsansicht der Kameras: Im dichten Stadtverkehr oder im Stau auf der A8 entlasten dich diese Features spürbar. Du musst nicht alles aktivieren, aber es ist gut zu wissen, dass es da ist, wenn du willst. -
Design mit Statement-Faktor
Die große Niere ist Geschmackssache, aber in der Realität – und das liest man immer wieder – wirkt das 4er Gran Coupé deutlich stimmiger als auf ersten Pressefotos. Flache Dachlinie, breite Schultern, kraftvoller Auftritt. Das ist eines dieser Autos, bei dem du dich beim Weggehen noch einmal umdrehst. Und genau das sollte man bei einem Auto in dieser Preisklasse wollen.
Auf einen Blick: Die Fakten
Die wichtigsten Eckdaten des BMW 4er Gran Coupé, heruntergebrochen auf das, was sie für dich bedeuten:
| Merkmal | Dein Nutzen |
|---|---|
| Karosserie: 5-türiges Gran Coupé mit großer Heckklappe | Sportliche Coupé-Optik, aber praxistauglicher Zugang zum Kofferraum – perfekt für Alltag, Reisen und Einkauf. |
| Motoren: z.B. 420i, 430i, Dieselmotoren und M440i xDrive (je nach Markt) | Von effizientem Daily bis hin zum extrem souveränen Performance-Modell – du wählst den Charakter, der zu deinem Fahrprofil passt. |
| Leistungsspanne: ca. 135 kW bis über 275 kW (modellabhängig) | Genug Reserven für sichere Überholmanöver, entspanntes Autobahn-Tempo und echten Fahrspaß bei Bedarf. |
| Kofferraumvolumen: ca. 470 l (Richtwert, je nach Quelle) mit umklappbarer Rücksitzbank | Genug Platz für Wochenendtrips, Einkäufe oder Sport-Equipment – ohne klobige SUV-Form. |
| BMW Curved Display mit iDrive (Generation 8/8.5) | Intuitive Bedienung, modernes Design, Over-the-Air-Updates und klare Navi-/Medien-Anzeige im Blickfeld. |
| Verfügbare xDrive-Allradmodelle | Mehr Traktion und Sicherheit bei Regen, Schnee oder am Alpenpass – besonders spannend in der D-A-CH-Region. |
| Assistenzsysteme inkl. adaptivem Tempomat, Parkassistent, Fahrassistenz-Paketen | Weniger Stress im Stau, komfortabler im Stadtverkehr, entspannteres Einparken – dein Alltag wird spürbar leichter. |
Das sagen Nutzer und Experten
Was passiert, wenn man sich durch YouTube-Reviews, Foren und Reddit-Threads zum BMW 4er Gran Coupé (G26) scrollt? Ein paar Trends tauchen immer wieder auf.
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Design-Liebe nach anfänglicher Skepsis
Viele geben offen zu: Auf den ersten Pressebildern war die Front mit der großen Niere polarisierend. In echt, vor allem in dunklen Farben oder mit M-Paket, kippt die Stimmung deutlich ins Positive. Kommentare reichen von „viel besser als erwartet“ bis „jetzt verstehe ich das Design“. -
Fahrgefühl: typisch BMW, aber alltagstauglicher
Tester und Fahrer betonen die direkte Lenkung, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das gelungene Gleichgewicht zwischen Sportlichkeit und Komfort. Vor allem mit adaptivem Fahrwerk bekommst du zwei Autos in einem: straff, wenn du willst; entspannt, wenn du musst. -
Innenraum & Infotainment: hochwertig, leicht digital-lastig
Die Materialqualität, Sitze und Ergonomie werden meist gelobt. Einige Nutzer vermissen klassische Knöpfe für Klimabedienung, andere feiern das reduzierte, aufgeräumte Interieur. Das iDrive-System zählt weiterhin zu den ausgereiftesten Lösungen am Markt, auch wenn die Lernkurve zu Beginn etwas höher ist. -
Platz & Alltag: mehr Coupé als Kombi, aber überraschend praktisch
Hinten sitzen Erwachsene ordentlich, solange sie keine 1,95 m messen. Die schräge Dachlinie ist eben Design-Statement und kleiner Kompromiss zugleich. Was immer wieder gelobt wird: Der Nutzwert der Heckklappe – gefühlt viel praktischer als eine klassische Limousinen-Ladeöffnung. -
Kritikpunkte
Kritik kommt vor allem bei Preis und Aufpreispolitik: „Wird schnell teuer, wenn man kreuzt“ ist ein Running Gag in fast jedem Kommentarbereich. Dazu kommt: Wer maximale Kopffreiheit oder Kombi-Nutzen sucht, wird mit einem 3er Touring oder 5er vielleicht glücklicher. Auch die große Niere bleibt Geschmacksfrage.
Unterm Strich wirkt die Stimmung: Sehr zufrieden, wenn man genau das sucht, was das Gran Coupé verspricht – einen stylischen Allrounder mit klar sportlicher Note. Experten sehen das Modell oft als eine der spannendsten Karosserievarianten in der aktuellen BMW-Palette.
Alternativen vs. BMW 4er Gran Coupé
Spannend wird es im Vergleich. In der D-A-CH-Region konkurriert das BMW 4er Gran Coupé vor allem mit Modellen wie dem Audi A5 Sportback, dem Mercedes CLA bzw. dem C-Klasse Coupé/Derivaten und teils auch mit gut ausgestatteten Tesla Model 3 oder Polestar 2, wenn du elektrifizierte Alternativen mit Schrägheck denkst.
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Gegenüber Audi A5 Sportback
Der A5 Sportback spielt in einer sehr ähnlichen Liga: edles Interieur, Schrägheck, vier Ringe-Badge. Doch viele Tester sehen die Fahrdynamik beim BMW vorne: direktere Lenkung, lebendigeres Handling, etwas mehr „Fahrerauto“ statt „Repräsentationsobjekt“. -
Gegenüber Mercedes-Alternativen
Wer es maximal komfortabel und elegant möchte, landet oft bei Mercedes. Das 4er Gran Coupé positioniert sich sportlicher: Du spürst die Straße deutlicher, bekommst aber im Gegenzug das präzisere, engagiertere Fahrgefühl. Es ist weniger Lounge, mehr Drivers Lounge. -
Gegenüber Elektro-Alternativen (Tesla Model 3, Polestar 2)
Wenn du unbedingt vollelektrisch fahren willst, führt kein Weg an diesen Modellen vorbei. Reichweite, Ladenetz und Stromkosten sind ihre Trümpfe. Das 4er Gran Coupé punktet dagegen bei Verarbeitungsqualität, Fahrkultur (insbesondere bei Sechszylinder-Modellen) und dem „analogen“ Fahrspaß, den Verbrenner-Fans noch immer lieben. Für viele ist der 4er eine Art „letzter Traum vom sportlichen Verbrenner“, bevor die Flotte voll elektrifiziert ist. -
Preis-Leistungs-Verhältnis
Nein, das 4er Gran Coupé ist kein Schnäppchen. Aber wer in diesem Segment unterwegs ist, schaut weniger nur auf den nackten Preis und mehr auf das Gesamtpaket aus Image, Fahrspaß, Alltagstauglichkeit und Wiederverkaufswert. Und genau dort performt das Modell stark. Besonders in den Mittel-Motorisierungen wie 420i/430i entsteht ein sehr runder Sweetspot.
Nicht vergessen: Hinter dem 4er Gran Coupé steht BMW AG, ein DAX-Schwergewicht mit der ISIN DE0005190003 – also ein Hersteller, der in Sachen Service-Netz, Ersatzteilversorgung und Langfrist-Perspektive bestens aufgestellt ist.
Fazit: Lohnt sich der Kauf?
Wenn du ein Auto suchst, das in eine Schublade passt, ist das BMW 4er Gran Coupé vermutlich nicht dein Match. Es ist weder reine Business-Limousine, noch puristisches Coupé, noch pragmatischer Kombi. Und genau darin liegt seine Stärke.
Es ist das Auto für Menschen, deren Leben aus Zoom-Call morgens, Kita-Abgabe mittags und Alpenpass am Wochenende besteht. Für alle, die beim Fahren etwas fühlen wollen, ohne beim Einladen zu fluchen. Für alle, die beim Parken in der Tiefgarage kurz zufrieden lächeln, weil das Auto im Rückspiegel einfach gut aussieht.
Die Kombination aus sportlicher Optik, praktischer Heckklappe, hochwertigen Assistenzsystemen, starkem Infotainment und typischer BMW-Fahrdynamik macht das 4er Gran Coupé zu einem der spannendsten Allrounder in der Mittelklasse. Ja, es ist nicht billig. Ja, mit ein paar Häkchen in der Aufpreisliste rutschst du schnell in Regionen, in denen auch eine Nummer größer möglich wäre.
Aber: Wenn du genau diesen Mix aus Emotion und Vernunft willst, wenn du „ein Auto für alles“ suchst, ohne beim Design Kompromisse einzugehen – dann triffst du mit diesem Modell eine Entscheidung, die du jeden Morgen beim Einsteigen spürst. Und ist es nicht genau das, was ein Auto in dieser Liga leisten soll?
Also: Bist du bereit für ein Auto, das genauso vielschichtig ist wie dein Leben?
