Atlas-Roboter startet Produktionseinsatz bei Hyundai
19.01.2026 - 23:35:12
Boston Dynamics’ humanoider Roboter Atlas hat in einer US-Auto-Fabrik den Dienst aufgenommen. Der Schritt markiert den Übergang von der Forschung zur industriellen Praxis.
Die Zukunft der Fabrikarbeit läuft auf zwei Beinen: Im neuen Elektroauto-Werk von Hyundai im US-Bundesstaat Georgia übernehmen humanoide Atlas-Roboter erstmals komplexe Logistik-Aufgaben. Der Start der Serienproduktion erfolgt nur Wochen nach der Vorstellung des überarbeiteten Modells auf der Technikmesse CES.
Vom Labor in die Montagehalle
Der Einsatz in Georgien ist ein strategischer Coup. Hyundai, Mehrheitseigentümer von Boston Dynamics, setzt die Roboter für die präzise Teile-Zufuhr in der E-Auto-Montage ein. Diese Aufgabe erfordert hohe Zuverlässigkeit – und beweist den Praxiseinsatz jenseits spektakulärer Labordemonstrationen.
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Anders als stationäre Roboterarme bewegt sich der zweibeinige Atlas autonom in menschengemachten Umgebungen. Er übernimmt monotone, schmutzige oder gefährliche Jobs und entlastet so die menschlichen Mitarbeiter. „Das ist der ChatGPT-Moment für die physische Arbeit“, kommentieren Branchenbeobachter den Schritt.
Künstliche Intelligenz trifft auf Roboter-Körper
Ein Schlüssel zum Erfolg ist die Partnerschaft mit Google DeepMind. Künftige KI-Modelle sollen dem Atlas ein schnelleres Lernen und besseres Situationsverständnis ermöglichen. Diese „physische Intelligenz“ unterscheidet ihn von vorprogrammierten Maschinen.
Der aktuelle Atlas wurde komplett für den 24/7-Einsatz neu entwickelt. Die elektrische Version ersetzt die hydraulischen Vorgänger, die vor allem für akrobatische Videos bekannt waren. Die gesamte Produktion für 2026 ist bereits ausgebucht, erste Einheiten gehen auch an Google.
Ambitionierte Expansionspläne
Hyundai verfolgt ehrgeizige Ziele: Bis 2028 sollen fast 30.000 Boston-Dynamics-Roboter in den Werken des Konzerns im Einsatz sein. Eine neue Fabrik mit einer Kapazität von 30.000 Einheiten pro Jahr ist in Planung.
Die Aufgaben der Roboter werden schrittweise erweitert – von der Teilelogistik hin zu komplexeren Montagearbeiten. Denkbar ist der Einbau von Innenverkleidungen oder Kabelbäumen. Mit zunehmender KI-Reife sollen auch die Kosten sinken, was den Weg für kleinere Betriebe ebnen könnte.
Die Automobilindustrie blickt nun nach Georgia. Dort entscheidet sich, ob humanoide Roboter zum Standard in der Fertigung werden.
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