Ägyptens Luftfracht: Ab Neujahr nur noch mit digitaler Voranmeldung
29.12.2025 - 03:34:12
Ab 1. Januar 2026 wird der digitale Zoll für Luftfracht in Ägypten verbindlich. Ohne gültige Vorab-Deklaration bleibt Ware am Flughafen stehen – oder wird zurückgeschickt.
Kairo – Ägypten stellt seine Handelslogistik auf digitale Beine. Ab dem kommenden Wochenende ist das Advance Cargo Information (ACI)-System für alle Luftfracht-Importe in das Land verpflichtend. Nach einer Testphase seit 2022 endet die Übergangsfrist am 31. Dezember 2025. Die ägyptische Zollbehörde warnt globale Logistikanbieter und Importeure in letzten Erinnerungsschreiben: Jede Sendung ohne gültige ACID-Nummer wird ab Neujahr abgewiesen.
Damit zieht die Luftfracht mit dem Seeverkehr gleich, der seit Ende 2021 unter einem ähnlichen, obligatorischen ACI-Regime operiert. Das System ist Teil der nationalen Einfachfenster-Plattform „Nafeza“ und soll Zollverfahren beschleunigen, Abfertigungszeiten verkürzen und die Grenzsicherheit erhöhen. Die Behörden können Risiken schon vor der Ankunft der Ware bewerten.
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Die ACID-Nummer als digitaler Schlüssel
Herzstück der Neuregelung ist die 19-stellige ACID-Nummer. Sie muss auf allen Versanddokumenten stehen. Der Prozess erfordert die Koordination von drei Parteien:
- Dem ägyptischen Importeur, der sich im Nafeza-Portal registrieren und die Nummer pro Sendung beantragen muss.
- Dem ausländischen Exporteur, der auf der Blockchain-Plattform CargoX registriert sein und erforderliche Dokumente hochladen muss.
- Der Fluggesellschaft oder dem Spediteur, die sicherstellen müssen, dass die ACID-Nummer vor der Beladung validiert ist.
Logistikexperten betonen: Die Verantwortung liegt stark beim Exporteur. Die digitale „Pre-Loading“-Genehmigung ist kein Formalakt, sondern ein technisches Nadelöhr. Ohne sie bleibt die digitale Zollschranke geschlossen.
Modernisierung mit klarer Botschaft
Das Finanzministerium sieht in diesem Schritt einen wichtigen Teil der Wirtschaftsreformen. Die Ausweitung des ACI auf die Luftfracht soll Ägypten durch weniger Bürokratie zu einem globalen Logistik-Drehkreuz machen. Der Leiter der Zollbehörde, Ahmed Amawy, betont: Das System soll den Handel erleichtern, nicht behindern.
Durch die Automatisierung der Dateneinreichung erwartet die Behörde niedrigere Kosten für Importe und Exporte. Gleichzeitig soll der Eintritt anonymisierter oder gefährlicher Waren verhindert werden. Die erfolgreiche Einführung in den Seehäfen habe den Weg für diese Ausweitung geebnet.
Hohe Kosten bei Nichtbeachtung
Für Händler sind die Konsequenzen der Deadline gravierend. Nicht konforme Sendungen werden nicht nur abgewiesen, sondern müssen sofort auf Kosten des Versenders re-exportiert werden. Zudem drohen Strafen und Geldbußen.
Diese „Rück-zum-Absender“-Politik soll verhindern, dass ägyptische Flughäfen mit nicht abgefertigter Ware verstopfen. Viele Fluggesellschaften haben ihre Annahmeprotokolle bereits angepasst und werden Fracht ohne gültige ACID-Nummer erst gar nicht verladen.
Der lange Weg zum digitalen Grenzverkehr
Die verpflichtende Einführung für Luftfracht komplettiert einen großen Pfeiler von Ägyptens Zollmodernisierung. Mit der Abdeckung von See- und Luftgrenzen hat die Regierung nun einen umfassenden digitalen Überblick über ihre Handelsströme.
Analysten rechnen in den ersten Januarwochen mit einer Lernkurve, besonders für Exporteure aus Märkten, die mit der CargoX-Plattform weniger vertraut sind. Langfristig soll das System die Zollabfertigungszeiten jedoch deutlich reduzieren – auf wenige Tage oder sogar Stunden für konforme Händler.
Die Botschaft aus Kairo ist eindeutig: Die Ära der papierbasierten Luftfracht-Abfertigung ist vorbei. Die digitale Grenze ist ab Neujahr betriebsbereit.
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