Textron Aktie: Autopilot für Notfälle

Ein Leichtjet, der im Ernstfall selbst landet: Textron Aviation bringt die Cessna Citation CJ4 Gen3 näher an den Markt. Das erste Serienflugzeug hat das Werk in Wichita verlassen, ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Indienststellung.

Garmin-Technik als Verkaufsargument

Herzstück der neuen Generation ist die Avionik Garmin G3000 PRIME mit Touchscreen-Bedienung. Hinzu kommt Garmin Emergency Autoland. Fällt der Pilot aus, übernimmt das System die Kontrolle, wählt einen geeigneten Flughafen, fliegt Anflug und Landung und bringt die Maschine zum Stillstand.

Textron zufolge soll der CJ4 Gen3 der erste Leichtjet am Markt mit dieser Funktion sein. Das Wort "soll" gehört dazu: Es handelt sich um eine Erwartung des Unternehmens, nicht um einen abgeschlossenen Marktstart. Entsprechend steht der Jet noch vor der Indienststellung.

Die CJ4 ist das größte Citation-Modell im Leichtjet-Segment. Für die Gen3 nennt der Hersteller eine erwartete maximale Reichweite von 2.165 nautischen Meilen und eine Reisegeschwindigkeit von 451 Knoten. Bis zu elf Personen finden Platz. Das Flugzeug ist für einen Piloten zugelassen und wird weltweit auch für Ambulanzflüge, Seepatrouillen und Vermessungsmissionen genutzt.

Der Produktionsstart unterstreicht, wie stark Textron im Geschäft mit Leichtjets auf Modellpflege setzt. Ein Alleinstellungsmerkmal bei der Sicherheit kann gegenüber Wettbewerbern Gewicht haben, zumal Eigner-Piloten die Hauptzielgruppe sind. Zeitpunkt und Zertifizierung bleiben allerdings Risikofaktoren, die der Konzern selbst in seinen Hinweisen zu zukunftsgerichteten Aussagen nennt.

Training für die Caravan

Parallel erweitert die Tochter TRU Simulation ihre Veris-Reihe. Neu ist ein virtuelles Flugtrainingsgerät für die Cessna Grand Caravan EX, das erste Caravan-Gerät im Portfolio. Es bildet Cockpit und Garmin-G1000-NXi-Avionik nach und lässt sich mit oder ohne VR-Brille nutzen.

Die Veris-Plattform umfasst damit auch die Bell 505, die Cessna Skyhawk und den Airbus H125. Die Caravan gilt als meistgebautes einmotoriges Nutz-Turboprop-Flugzeug der Geschichte, mehr als 3.100 Exemplare wurden ausgeliefert. Für Textron öffnet das Simulatorgeschäft eine ergänzende Erlösquelle rund um die eigene Flotte.

Beide Meldungen betreffen die Luftfahrtsparte und sind operative Fortschritte ohne unmittelbaren Zahlenbezug zum Ergebnis. Ein Termin für die erste Kundenauslieferung des CJ4 Gen3 steht bislang nicht fest.

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