BYD Aktie: Export-Mehrwertsteuer sinkt ab 2027

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD treibt seine Produktoffensive im Heimatmarkt voran, sieht sich im internationalen Geschäft jedoch mit veränderten Rahmenbedingungen konfrontiert.

Mit dem Verkaufsstart der vollelektrischen Da-Han-Reihe erweitert der Konzern sein Angebot in der gehobenen Mittelklasse, während zeitgleich handelspolitische Weichenstellungen und steuerliche Anpassungen in den Fokus rücken.

An den Finanzmärkten spiegeln sich diese Gemengelage und die allgemeine Zurückhaltung wider: Am Freitag notierte das Papier bei 8,34 Euro und hat seit Jahresanfang einen Rückgang von 22 Prozent verzeichnet.

Da Han EV startet unter dem Vorverkaufspreis

Das Fahrzeug greift nach Unternehmensangaben auf eine zweite Generation der sogenannten Blade-Batterie mit einer Kapazität von 102,3 Kilowattstunden zurück. Für die heckgetriebenen Ausführungen gibt der Hersteller eine maximale Reichweite von bis zu 1.008 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an.

Flankiert wird die Einführung durch weitere Aktivitäten im Nutzfahrzeugsegment. Im Werk Huai’an lief vor gut einer Woche das 150.000ste Nutzfahrzeug mit neuer Antriebstechnik vom Band – eine schwere Sattelzugmaschine der Baureihe Q3. Das Unternehmen kündigte an, die Investitionen in batterieelektrische Fernverkehrs-Lkw weiter auszubauen.

Handelspolitik und Export-Steuersatz im Blick

Parallel zur Ausweitung der Modellpalette zeichnen sich Änderungen für das Auslandsgeschäft ab. Das chinesische Finanzministerium gab bekannt, den Mehrwertsteuer-Erstattungssatz für Ausfuhren von Fahrzeugen mit neuer Energie ab dem 1. April 2027 von 13 auf 9 Prozent abzusenken.

Medienberichten zufolge sorgt diese Maßnahme für Diskussionen über künftige Exportmargen chinesischer Automobilbauer. Am Dienstag geriet die Aktie im Tagesverlauf unter Druck, nachdem neben dieser Steuerankündigung auch ein Abkommen zum Import von Hybridmodellen in die EU sowie eine Kurszielsenkung durch JPMorgan die Stimmung belasteten.

Zugleich positioniert sich der Konzern konstruktiv gegenüber regulatorischen Spannungen. Das Unternehmen erklärte, die gefundene Verständigung helfe dabei, Differenzen zu bewältigen und eine Eskalation zu vermeiden. Executive Vice President Stella Li stufte den Zolldruck im Zusammenhang mit dem Handelsabkommen als vorübergehendes Phänomen ein und verwies auf bestehende Investitionszusagen in Europa.

Auslieferungen und Ausblick auf das dritte Quartal

Im September 2026 erreichte BYD ein Auslieferungsvolumen von 463.561 Fahrzeugen mit alternativen Antrieben, darunter 273.143 reine Batterie-Pkw. Der Exportanteil belief sich in diesem Zeitraum auf 180.700 Fahrzeuge. Für die ersten neun Monate des Jahres summiert sich der Gesamtabsatz auf 3.131.576 Einheiten, was im Vorjahresvergleich einem leichten Rückgang um 3,94 Prozent entspricht.

Anleger richten ihre Aufmerksamkeit nun auf den 29. Oktober. An diesem Tag tritt der Vorstand zusammen, um die ungeprüften Geschäftszahlen für das dritte Quartal sowie die per Ende September abgeschlossenen ersten neun Monate zu beraten und zu beschließen.

Der Abstand der Aktie zum 52-Wochen-Tief von 8,03 Euro beträgt aktuell 3,9 Prozent. Die Veröffentlichung der Zwischenbilanz dürfte entscheidende Signale dafür liefern, wie sich die Margenentwicklung angesichts des anhaltenden Preiswettbewerbs darstellt.

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