BMW Aktie: 8.000 Stellen bis 2027

BMW streicht weltweit 8.000 Stellen, vor allem außerhalb der Produktion. Der Markt reagiert positiv auf die angekündigte Kostendisziplin.

BMW leitet den größten Personalabbau seit 2008 ein. Der Münchner Autobauer kündigte am heutigen Mittwoch an, weltweit rund 8.000 Arbeitsplätze zu streichen – vor allem in der Verwaltung, Entwicklung und im Vertrieb. Die Aktie reagierte am Vormittag mit Kursgewinnen: Das Papier notiert bei 60,86 Euro und liegt damit 1,47 Prozent über dem Vortagesniveau. Der Markt scheint die angekündigte Kostendisziplin zunächst positiv zu werten.

Abfindungsprogramm ab Oktober, Produktion bleibt außen vor

Der Stellenabbau soll bis Ende 2027 abgeschlossen sein und läuft überwiegend sozialverträglich über natürliche Fluktuation sowie ein freiwilliges Abfindungsprogramm. Dieses startet im Oktober und richtet sich an rund 40.000 der insgesamt 85.000 Beschäftigten in Deutschland – konkret an Mitarbeiter außerhalb der Produktion. Werke wie München, Regensburg, Dingolfing und Leipzig sind betroffen, ebenso die Managementebene. Die Fertigung selbst sowie der österreichische Standort Steyr bleiben nach bisherigem Stand ausgenommen. Weltweit beschäftigt BMW rund 154.000 Menschen, mehr als die Hälfte davon in Deutschland. Bereits zwischen Mitte 2025 und Mitte 2026 war die Belegschaft um 2.000 Stellen geschrumpft.

Vorstandschef Milan Nedeljkovic, seit Mai im Amt, begründete den Schritt vor der Belegschaft mit der Notwendigkeit, profitabler und wettbewerbsfähiger zu werden. Die Vereinbarung zwischen Unternehmensleitung und Betriebsrat kam nach sechswöchigen Verhandlungen zustande, unterzeichnet wurde sie am Dienstag. IG Metall Bayern reagierte auf den Umbau vergleichsweise zurückhaltend und verwies auf die vorgesehenen Instrumente der Betriebsparteien.

Finanziell schlägt das Programm zunächst zu Buche: BMW rechnet mit Einmalbelastungen von rund einer Milliarde Euro, während die eigentlichen Einsparungen erst ab 2028 greifen sollen. Als Auslöser gelten der eingebrochene China-Absatz, US-Importzölle sowie zunehmender Wettbewerbsdruck. Nach Reuters-Berichten war der China-Absatz im zweiten Quartal um rund 30 Prozent eingebrochen. Zudem sinken laut Unternehmensangaben die Entwicklungskosten, nachdem die aufwendige Plattform "Neue Klasse" weitgehend etabliert ist – ein Faktor, der Stellen in der Entwicklung überflüssig macht.

China-Schwäche trifft die gesamte Premiumklasse

BMW steht mit dieser Entwicklung nicht allein da. Auch Porsche kündigte am selben Tag an, bis 2035 rund 5.000 Stellen abzubauen, verknüpft mit einem Investitionsprogramm von 2,1 Milliarden Euro zur Standortsicherung. Der Sportwagenbauer meldete für das erste Halbjahr einen Auslieferungsrückgang von 16 Prozent, konnte den operativen Gewinn dank Kostenmaßnahmen aber um 30 Prozent steigern. Volkswagen erwägt Berichten zufolge sogar den Abbau von bis zu 100.000 Stellen, während der Branchenverband VDA vor einem Verlust von 225.000 Arbeitsplätzen bis 2035 warnt. Die Krise der deutschen Premiumhersteller scheint damit strukturell zu sein, nicht auf einzelne Unternehmen begrenzt.

Neben dem Stellenabbau meldete BMW am selben Tag eine strategische Partnerschaft: Qualcomm wird für das kommende Jahrzehnt zum primären Lieferanten von Rechenchips für digitale Cockpits und automatisierte Fahrsysteme. Die Vereinbarung baut auf der bestehenden Zusammenarbeit rund um die Snapdragon-Ride-Plattform auf, die bereits im Modell iX3 der Neuen Klasse zum Einsatz kommt. Finanzielle Details der Chip-Kooperation nannte BMW nicht.

Blick auf die Halbjahreszahlen

Der Kursanstieg fällt in eine Phase erhöhter Schwankungsbreite: Die 30-Tage-Volatilität der Aktie liegt bei gut 26 Prozent, und das Papier bewegt sich mit einem Abstand von 7,91 Prozent noch in der Nähe seines am 24. Juli markierten 52-Wochen-Tiefs von 56,40 Euro. Richtungsweisend dürfte der morgige Donnerstag werden: Dann legt BMW seine Halbjahreszahlen vor. Im ersten Quartal war der Umsatz bereits um 8,1 Prozent auf 31 Milliarden Euro gesunken, der Nettogewinn brach um 23 Prozent auf 1,67 Milliarden Euro ein. Ob der jetzt eingeleitete Sparkurs reicht, um die China-Schwäche und die Folgen der US-Zölle zu kompensieren, dürfte sich in den kommenden Monaten zeigen.

Anzeige

BMW-Aktie: Kaufen oder verkaufen?! Neue BMW-Analyse vom 30. Juli liefert die Antwort:

Die neusten BMW-Zahlen sprechen eine klare Sprache: Dringender Handlungsbedarf für BMW-Aktionäre. Lohnt sich ein Einstieg oder sollten Sie lieber verkaufen? In der aktuellen Gratis-Analyse vom 30. Juli erfahren Sie was jetzt zu tun ist.

BMW: Kaufen oder verkaufen? Hier weiterlesen...