Yamaha MT?07 2024 im Check: Lohnt sich das Kult-Bike noch?

Die Yamaha MT?07 ist seit Jahren das Einsteiger-Bike schlechthin. Doch wie schlägt sich das aktuelle 2024er-Modell im Vergleich zur starken Konkurrenz – und was heißt das konkret für Fahrer in Deutschland? Jetzt die Hintergründe lesen.

Leicht, bezahlbar, emotional: Die Yamaha MT?07 gilt seit Jahren als das Naked Bike, mit dem viele in Deutschland ihren Einstieg in die Motorradwelt feiern – oder nach der A2-Phase einfach bleiben. Doch wie gut ist das aktuelle Modell wirklich, wenn man heutige Sicherheits- und Technikstandards anlegt? Und lohnt sich der Griff zur MT?07 2024/2025 noch, wenn du zwischen Honda CB650R, Aprilia Tuono 660 und Co. schwankst? Hier bekommst du die komprimierte Antwort – ohne Marketing-Blabla.

In diesem Artikel erfährst du, warum die MT?07 trotz fehlendem Schnickschnack immer noch in deutschen Tests ganz vorne mitfährt, wo sie im Vergleich zur Konkurrenz zurückliegt – und worauf du beim Kauf in Deutschland achten solltest. Was Nutzer jetzt wissen müssen...

Analyse: Das steckt hinter dem Hype

Die Yamaha MT?07 ist seit ihrer Einführung 2014 ein Dauerbrenner auf dem deutschen Markt. In aktuellen Tests von Motorrad Online, 1000PS und mehreren deutschsprachigen YouTube-Channels wird das jüngste Modell (Euro?5-Generation, inkl. Update mit 5-Zoll-TFT und optionalem Quickshifter je nach Ausführung) weiterhin als eine der emotionalsten Optionen in der Mittelklasse gehandelt – trotz stärker werdender Konkurrenz.

Statt auf maximale Elektronik setzt Yamaha auf eine klare Kernkompetenz: einen charakterstarken Zweizylinder, niedriges Gewicht und eine entspannte, führerscheinfreundliche Ergonomie, die viele Fahrer in Deutschland direkt abholt. Gerade im urbanen Umfeld und auf kurvigen Landstraßen zwischen Eifel, Schwarzwald und Alpen hat die MT?07 den Ruf, „mehr Spaß pro Euro“ zu liefern als viele Hightech-Bikes.

Wichtig: Alle hier genannten technischen Daten und Eindrücke stammen aus aktuellen Tests und Herstellerangaben, unter anderem von offiziellen Yamaha-Unterlagen für den deutschen Markt und etablierten Fachmedien. Konkrete Preise schwanken regional und je nach Händleraktion – deshalb findest du hier bewusst keine erfundenen Zahlen, sondern nur Tendenzen.

Technische Kerndaten der Yamaha MT?07 (aktuelle Euro?5-Generation, laut Herstellerangaben)

Merkmal	Angabe (Hersteller / Fachpresse)
Motortyp	Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Reihenmotor (CP2), 4-Takt
Hubraum	ca. 690 cm³ (Euro?5?Version)
Leistung	Rund 73 PS im offenen Zustand (A-Führerschein), A2-drosselbar
Drehmoment	kräftiges Mitteldrehmoment, auf Alltagstauglichkeit ausgelegt
Getriebe	6-Gang, bei neueren Varianten optional mit Quickshifter (modell- und marktabhängig)
Rahmen	Leichter Stahlrohrrahmen
Fahrwerk	Konventionelle Telegabel vorn, Monofederbein hinten (einstellbar in der Federvorspannung)
Bremsen	Doppelscheibe vorn, Einscheibe hinten, ABS serienmäßig
Elektronik	ABS, moderne Instrumentierung (TFT bei aktuellem Modell), Connectivity je nach Ausführung
Sitzhöhe	Rund 805 mm – auch für kleinere Fahrer gut beherrschbar
Gewicht fahrfertig	deutlich unter 200 kg, sehr handlich
Tankinhalt	ca. 14 Liter (praxisgereichte Reichweite für Alltag und Tour)

Warum ist die MT?07 in Deutschland so beliebt?

Wenn man aktuelle Testberichte und User-Kommentare zusammenfasst, wiederholen sich drei Argumente immer wieder:

• Motorcharakter: Der CP2-Zweizylinder wird in der deutschsprachigen Community regelmäßig als „Herzstück“ der MT?07 gelobt. Er dreht willig hoch, liefert ein sattes Drehmoment aus der Mitte und verzeiht Fahrfehler – ideal für Ein- und Aufsteiger.
• Gewicht & Handling: In Tests von u.a. "Motorrad" und großen YouTube-Kanälen wird die MT?07 als extrem handlich beschrieben. Gerade im Stadtverkehr oder auf engen Landstraßen ist das für viele Fahrer in Deutschland wichtiger als reine Spitzenleistung.
• Preis-Leistungs-Verhältnis: Auch wenn die Preise in den letzten Jahren generell angezogen haben, gilt die MT?07 nach wie vor als eine der attraktivsten Optionen für preisbewusste Käufer, besonders im Vergleich zu europäischen Herstellern.

Was sagen deutsche Tester konkret?

In aktuellen Vergleichstests mit Bikes wie der Kawasaki Z650 oder der Honda CB650R wird deutlich: Die MT?07 ist nicht mehr das modernste Motorrad im Segment, aber sie punktet konsequent mit Fahrspaß.

• Fachmagazine heben hervor, dass der Motor im Alltag lebendiger wirkt als bei vielen Konkurrenten, obwohl die Papierwerte ähnlich sind.
• Kritik gibt es weiterhin am relativ einfachen Fahrwerk – bei sehr sportlicher Fahrweise oder schwereren Fahrern kann es an seine Grenzen kommen.
• Die neueren Varianten mit TFT-Display und optionaler Konnektivität schließen eine Lücke, die in früheren Generationen oft bemängelt wurde.

Relevanz für den deutschen Markt: Verfügbarkeit, A2-Fokus und Alltag

Für Deutschland besonders wichtig: Die Yamaha MT?07 ist ab Werk in einer A2-konformen Version erhältlich. Das bedeutet, dass Fahrschulen, Rückkehrer und junge Fahrer eine legale 48-PS-Variante bekommen, die später problemlos wieder offen gefahren werden kann.

In der Praxis heißt das:

• Fahrschulen in Deutschland setzen häufig auf die MT?07, weil sie robust, leicht zu warten und sehr gut beherrschbar ist.
• Für den Pendelalltag in Städten wie Berlin, Hamburg, Köln oder München überzeugt sie durch ihre Kompaktheit und den sparsamen Verbrauch.
• Dank reichlich Zubehör – von Yamaha selbst und dem Aftermarket – lässt sie sich für Touren, Alltag oder sportliche Landstraßen-Ausritte konfigurieren.

Verfügbarkeit: Das Modell ist regulär über Yamaha-Händler in ganz Deutschland verfügbar. Lieferzeiten und Ausstattungspakete unterscheiden sich regional; einige Händler bieten vorkonfigurierte MT?07 mit Windschild, Gepäcklösung oder Auspuff-Upgrade an. Für genaue Konditionen lohnt sich der direkte Kontakt mit dem örtlichen Händler, da sich Bestände und Aktionen laufend ändern.

Typische Stärken und Schwächen aus deutscher Nutzer-Sicht

Beim Blick in Foren, soziale Netzwerke und Kommentarspalten deutscher Reviews zeigt sich ein recht klares Bild.

Pluspunkte, die Nutzer immer wieder nennen:

• Emotion im Alltag: Viele Fahrer betonen, dass die MT?07 jede noch so kurze Feierabendrunde besonders macht – „immer ein bisschen wie Kart fahren, nur mit mehr Punch“.
• Einfachheit: Kein überladenes Menü, keine verwirrenden Fahrmodi – aufsteigen, fahren, Spaß haben.
• Wertstabilität: Gebrauchte MT?07-Modelle erzielen in Deutschland vergleichsweise stabile Preise, was das Bike auch als relativ risikoarme Investition erscheinen lässt.

Kritikpunkte, die häufig auftauchen:

• Fahrwerk: Ambitionierte Landstraßenjäger und Trackday-Fans bemängeln, dass das Serienfahrwerk eher komfortorientiert ist. Einige rüsten auf härtere Federn oder komplett andere Federelemente um.
• Elektronikumfang: Wer Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi oder schräglagenabhängige Assistenzsysteme erwartet, findet diese in der MT?07 (je nach Modellversion) nur eingeschränkt oder gar nicht.
• Windschutz: Als klassisches Naked Bike bietet sie nur wenig Schutz – auf der deutschen Autobahn ist das ab bestimmten Geschwindigkeiten deutlich spürbar. Viele Nutzer montieren kleinere Windscreens.

Für wen passt die Yamaha MT?07 in Deutschland wirklich?

Wenn du in Deutschland über die MT?07 nachdenkst, helfen dir diese Szenarien bei der Einordnung:

• Einsteiger mit A2-Führerschein: Hier gehört die MT?07 zu den Top-Empfehlungen. Sie ist drosselbar, leicht, verzeiht Fehler und wächst später im offenen Zustand mit dir mit.
• Wiedereinsteiger: Wer nach Jahren Pause etwas will, das nicht überfordert, aber auch nicht langweilig ist, findet in der MT?07 einen sehr guten Kompromiss.
• Alltags- und Pendlerfahrer: Dank moderatem Verbrauch, überschaubarer Wartungskosten und leichter Beherrschbarkeit ist sie für deutsche Großstädte und Umland-Pendler attraktiv.
• Sportlich ambitionierte Fahrer: Du kannst mit der MT?07 definitiv schnell fahren, aber wenn du maximale Performance oder Hightech suchst, bist du bei Supernakeds oder sportlicheren Alternativen besser aufgehoben – oder du planst Fahrwerks-Upgrades ein.

Das sagen die Experten (Fazit)

Fasst man die aktuellen Einschätzungen der Fachpresse, der deutschsprachigen Creator-Szene und vieler Nutzer zusammen, ergibt sich ein klares Bild: Die Yamaha MT?07 ist auch im aktuellen Modellstand eines der ehrlichsten Motorräder in der Mittelklasse. Sie verzichtet bewusst auf überbordende Elektronik, setzt stattdessen auf Motorcharakter, geringes Gewicht und leichte Beherrschbarkeit.

Stärken laut Experten:

• CP2-Motor: Wird von nahezu allen Testern für seine Kombination aus Durchzug, Alltagstauglichkeit und Emotion gelobt.
• Handlichkeit: Ideal für enge deutsche Landstraßen, Stadtverkehr und Einsteiger.
• Preis-Leistungs-Verhältnis: Im Vergleich zu vielen Konkurrenten bleibt die MT?07 eine wirtschaftlich attraktive Wahl.
• A2-Tauglichkeit: Für den deutschen Markt ein massiver Pluspunkt – insbesondere durch die einfache Rückrüstung auf die volle Leistung.

Schwächen laut Experten:

• Fahrwerk: Für sehr sportliche Fahrer oder schwere Piloten an der Grenze; wer viel im Grenzbereich fährt, wird über ein Upgrade nachdenken.
• Elektronikumfang: Andere Hersteller bieten in dieser Klasse teils deutlich mehr Assistenzsysteme und Konfigurationsmöglichkeiten.
• Windschutz & Langstrecke: Naked-typisch anstrengender auf langen Autobahnetappen – aufzuwerten mit Zubehör, aber kein Tourer ab Werk.

Unterm Strich gilt: Wenn du in Deutschland ein charakterstarkes, erschwingliches Naked Bike suchst, das dich durch die A2-Zeit begleitet und darüber hinaus nicht langweilig wird, gehört die Yamaha MT?07 weiterhin ganz oben auf deine Probefahrtliste. Die Konkurrenz mag in Teilbereichen moderner wirken – doch das, was die MT?07 stark macht, ist zeitlos: ein ehrlicher Motor, spielerisches Handling und jede Menge Grinsen unter dem Helm.

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