XPeng: La estrategia global de un fabricante chino más allá de las fronteras

El fabricante chino de eléctricos XPeng expande su negocio en Latinoamérica con los modelos G6 y G9, apunta a que el 20% de su facturación sea internacional y potencia su tecnología como pilar de estabilidad.

El fabricante de vehículos eléctricos chino XPeng avanza con decisión en su transformación, buscando consolidar una identidad que trascienda el mercado doméstico. Su próximo hito: la llegada a México este miércoles, un movimiento clave dentro de un plan de expansión internacional que busca diversificar sus fuentes de ingresos.

Objetivos de crecimiento y nueva oferta para mercados internacionales

La compañía tiene una meta clara: duplicar el peso de los mercados internacionales en su facturación para finales de 2026, llevándolo al 20%. Este porcentaje se situó en torno al 10% durante el ejercicio pasado, una cifra que representó aproximadamente 45.000 unidades entregadas fuera de China.

Para esta incursión en Latinoamérica, comenzando por México, XPeng ha seleccionado los modelos G6 y G9. Reconociendo las particularidades de las infraestructuras de carga en diversas regiones, la estrategia global no se limita a los vehículos 100% eléctricos. En paralelo, la firma introducirá versiones con extensor de autonomía (EREV), una tecnología diseñada para cubrir un espectro más amplio de necesidades del cliente y mitigar la ansiedad por la autonomía.

La tecnología como pilar de negocio y estabilidad financiera

Más allá de la fabricación y venta de coches, XPeng está potenciando la comercialización de su arquitectura tecnológica propia. Analistas de Bernstein destacaron este lunes que el acuerdo de colaboración con Volkswagen sirve como un modelo a seguir. A principios de marzo, el ID.UNYX 08 se convirtió en el primer modelo basado en la plataforma conjunta en iniciar su producción.

Este tipo de acuerdos de licencia se traducen para XPeng en un flujo de ingresos recurrente y con altos márgenes. Este aporte resulta crucial para dar estabilidad al negocio principal en su mercado local, actualmente caracterizado por una feroz guerra de precios y recortes en las subvenciones estatales.

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Ambición a largo plazo frente a la volatilidad bursátil

La visión de la dirección apunta a una redefinición profunda hacia lo que denominan una empresa de "IA física". Este concepto engloba el desarrollo de robotaxis y robots humanoides. De hecho, las obras para una nueva planta de producción dedicada a estas tecnologías ya han comenzado en Guangzhou. Además, para finales de marzo está previsto el despliegue a mayor escala del nuevo modelo VLA 2.0.

Sin embargo, estos planes de futuro no encuentran un reflejo inmediato en la cotización. Tras una caída superior al 12% en los últimos siete días, el valor de XPeng cotiza actualmente a 15,20 euros. Su Indicador de Fuerza Relativa (RSI) se sitúa en 22,2, una señal técnica que sugiere una condición de mercado marcadamente sobrevendida.

Previsiones de entregas y lanzamientos para 2024

Para el ejercicio en curso, la empresa se ha marcado el objetivo de entregar entre 550.000 y 600.000 vehículos a nivel mundial. Alcanzar esta meta supondría un crecimiento de hasta el 40% interanual. Con el fin de lograrlo, XPeng tiene previsto lanzar a lo largo del año siete nuevos modelos. Esta oferta incluirá los SUV asequibles de la serie Mona y el buque insignia de tres filas de asientos, el GX.

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