XPeng despliega el X9 en siete países europeos en plena debacle bursátil
16.06.2026 - 18:52:15 | boerse-global.de
El monovolumen X9 ya está disponible en Alemania, Países Bajos, Suecia, Dinamarca, Noruega, Francia y Suiza. El mismo día del lanzamiento, los títulos de XPeng perforaron un nuevo mínimo de 52 semanas al caer hasta los 11,84 euros. Actualmente la acción cotiza en 12,04 euros, lo que supone un descenso cercano al 4% en la sesión y un desplome acumulado del 31% desde enero. La distancia con la media móvil de 200 sesiones refleja la crudeza de la tendencia bajista.
Pese al castigo bursátil, la compañía redobla su apuesta por el Viejo Continente. El vicepresidente del consejo, Brian Gu, ha descartado por completo una guerra de precios en Europa. "Los fabricantes chinos deben diferenciarse por la tecnología, no por el precio", sostiene Gu, convencido de que los compradores de mercados desarrollados priorizan la calidad sobre el ahorro. Esta estrategia cobra especial relevancia ante los planes de la Unión Europea de exigir un 70% de componentes locales para optar a subvenciones públicas, un escenario que se suma a los aranceles adicionales de casi el 21% que ya pesan sobre XPeng.
Para sortear esas barreras, el grupo produce sus SUV desde septiembre en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria) y ha abierto un centro de I+D en Múnich para adaptar los vehículos a la normativa de seguridad europea. La red comercial alemana alcanzará los 120 puntos de venta antes de que termine el año. En paralelo, la división internacional entregó 6.503 unidades en mayo, un 80% más que el año anterior.
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El X9 se erige en el buque insignia de esta ofensiva. En un test de autonomía en Noruega superó a 24 rivales y recorrió 646 kilómetros reales, por encima de los 636 homologados en ciclo WLTP. Además, recargó su batería del 10% al 80% en apenas 13 minutos. El modelo monta el procesador Turing, un chip propio que también equipa el Volkswagen ID.UNYX gracias a un acuerdo estratégico entre ambos fabricantes.
Los números del primer trimestre reflejan una doble cara: la bruto margen se disparó al 20,6%, pero el resultado neto ajustado arrojó pérdidas de 1.690 millones de renminbi. La compañía destina esos recursos a la conducción autónoma y a la infraestructura europea. Los analistas, sin embargo, mantienen la confianza. Bank of America y Daiwa fijan un precio objetivo de 25 dólares, mientras Macquarie acaba de elevar su recomendación a "outperform" con una valoración de 19 dólares. Desde Daiwa prevén que las ventas en el exterior representen más del 20% de los ingresos totales en el segundo trimestre, impulsadas precisamente por la expansión que ahora arranca.
Desde una óptica técnica, el RSI se sitúa en 31,8 puntos, muy cerca del umbral de sobreventa. Si el soporte del actual mínimo de 52 semanas logra contener la presión vendedora, el respiro podría llegar a corto plazo. De momento, la cotización camina al filo de la navaja mientras la compañía intenta conquistar el mercado premium europeo.
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