Xiaomi: Una carrera contrarreloj en el sector del vehículo eléctrico

Xiaomi Motors lanza ofensiva con nuevos coches eléctricos y ficha a exdirectiva de Tesla para salvar sus metas, mientras el SU7 triunfa y el YU7 se desploma.

La división de automoción de Xiaomi vive un momento de claroscuro coincidiendo con el aniversario de la compañía. Por un lado, el renovado modelo SU7 despega con fuerza, acumulando decenas de miles de pedidos. Por otro, la demanda de su anterior buque insignia, el YU7, se desploma. Ante este panorama, la dirección ejecutiva ha desplegado una ofensiva agresiva de nuevos modelos y ha fichado a una alta directiva de Tesla para intentar salvar sus ambiciosos objetivos anuales.

Una estrategia dual para captar mercado

La respuesta de la empresa al declive del YU7 es una expansión masiva de su gama. Con miras a 2026, Xiaomi tiene previsto lanzar entre cuatro y seis vehículos nuevos. La estrategia se basa en una cartera mixta que incluirá tanto coches 100% eléctricos como modelos de autonomía extendida (Extended Range). El objetivo es cubrir un amplio espectro de precios, desde aproximadamente 29.000 hasta casi 80.000 dólares estadounidenses, con nuevas berlinas y SUV para atraer a diferentes segmentos de compradores.

Este movimiento se complementa con un refuerzo clave en el equipo directivo. En marzo, la compañía incorporó a Kong Yanshuang, quien anteriormente ejerció como directora general de Tesla China, una contratación que subraya la seriedad de sus ambiciones en el competitivo mercado del automóvil.

El contraste en la demanda: éxito fulgurante frente a frenazo

Las cifras de ventas recientes pintan un cuadro de dos velocidades. A principios de abril, el consejero delegado Lei Jun anunció que el SU7 renovado ya contaba con más de 40.000 pedidos en firme. Las primeras entregas comenzaron a un ritmo acelerado apenas cuatro días después de su presentación oficial en marzo.

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Sin embargo, esta buena noticia queda ensombrecida por el abrupto frenazo del YU7. Si en enero este modelo registró cerca de 38.000 entregas, ahora muestra una pérdida de impulso evidente. El tiempo de espera para recibirlo se ha reducido drásticamente, pasando de un máximo de 56 semanas a solo entre 7 y 14 semanas en la actualidad. Los analistas interpretan este acortamiento como una señal clara de que el libro de pedidos se está vaciando.

Este clima de incertidumbre se traslada a los mercados. La acción de Xiaomi cotiza cerca de su mínimo anual, situándose en 3,52 euros, y acumula una caída de más del 21% desde que comenzó el año. En este contexto, eventos promocionales como el "Xiaomi Fan Festival" mundial, que celebra los más de mil millones de dispositivos para el hogar inteligente conectados, pasan a un segundo plano.

Objetivos ambiciosos a la espera de resultados

A pesar de los obstáculos operativos, la dirección mantiene sus metas sin cambios. La compañía se aferra al objetivo de entregar 550.000 vehículos en el transcurso de 2026. La nueva y diversa gama de modelos tendrá que compensar con celeridad la debilitada demanda del YU7 para hacer realidad estas ambiciones.

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