Xiaomi: Refuerzos en Europa mientras su cotización toca fondo

La acción de Xiaomi cae a su mínimo anual por la subida de costes en móviles y retrasos. La empresa acelera su expansión en automoción con fichajes de exdirectivos de Tesla para 2027.

La acción del gigante tecnológico chino se encuentra en su nivel más bajo del último año, un reflejo de la compleja encrucijada que atraviesa la empresa. Por un lado, acelera la construcción de su infraestructura automovilística en Europa con fichajes de alto perfil. Por otro, su negocio central de smartphones se ve obligado a subir precios ante una crisis de costes de componentes. Esta tensión entre una expansión costosa y la presión sobre los márgenes operativos marca el pulso actual del valor.

La presión en el negocio principal desanima al mercado

El segmento tradicional de teléfonos inteligentes de Xiaomi enfrenta un viento en contra formidable. La compañía ha comunicado que los precios de los módulos de memoria se han multiplicado por casi cuatro en comparación interanual. En respuesta directa a este shock de costes, la firma implementará una medida impopular: a partir del 11 de abril, aumentará el precio de varios de sus modelos seleccionados.

Esta situación se ha visto agravada por un reciente anuncio que ha enfriado las expectativas: el lanzamiento del nuevo plegable "Xiaomi 17 Fold" se pospone hasta julio. La combinación de costes crecientes y retrasos en productos clave ejerció una presión inmediata sobre la cotización. Este martes, la acción tocó exactamente su mínimo de 52 semanas, situándose en 3,41 euros. Con este movimiento, la pérdida acumulada desde principios de año se acerca al 24%. El próximo lanzamiento del smartphone para gaming Redmi K90 Max parece ofrecer, por el momento, un alivio limitado ante este panorama.

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Una apuesta estratégica con nombres propios

En contraste con las dificultades en móviles, la división de automoción avanza con decisión su despliegue europeo, previsto para 2027. La estrategia se centra ahora claramente en crear una infraestructura de venta y distribución sólida, más allá del desarrollo del vehículo en sí. Para ello, Xiaomi está incorporando talento con experiencia directa en su principal competidor.

La operación se ha reforzado con dos incorporaciones destacadas. Dieter Lorenz, anterior responsable de Tesla para Europa Central, se une de inmediato para dirigir la logística y la entrega en el continente. Pocos días antes, la compañía anunció el fichaje de Kong Yanshuang, ex directora de Tesla China, quien se hará cargo del retail automovilístico del grupo. El objetivo es claro: minimizar desde el inicio cualquier obstáculo logístico en la exportación de sus vehículos eléctricos.

Medidas corporativas y el desafío pendiente

Ante la debilidad de la cotización, la dirección de Xiaomi ha activado mecanismos para tratar de estabilizar la confianza. A principios de mes, ejecutó un programa de recompra de acciones por un valor aproximado de 395 millones de dólares de Hong Kong. Paralelamente, el fundador Lei Jun ha reestructurado los esquemas de participación interna en la China continental, buscando un mayor control administrativo.

Sin embargo, para una recuperación sostenida del precio de la acción, los resultados tangibles del negocio del automóvil deberán compensar las flaquezas del sector de smartphones. El mercado observará de cerca si la compañía puede cumplir su objetivo declarado de entregar 550.000 vehículos este año, lo que requiere un ritmo constante y estricto de 52.000 unidades mensuales. El éxito o fracaso en esta meta será, probablemente, el próximo catalizador para la valoración.

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