Xiaomi lucha en dos frentes: el móvil de 8.000 mAh y un analista que pone la alfombra roja

Xiaomi lanza el 17 Max con batería de 8.000 mAh y recibe apoyo de HSBC, que eleva su precio objetivo a 54 dólares de Hong Kong. La acción sube un 1,51% pero cae un 38,86% en el año.

El gigante chino acelera con el lanzamiento del Xiaomi 17 Max, un terminal que apuesta por una batería récord de 8.000 mAh, y recibe el respaldo de HSBC, que eleva su precio objetivo hasta los 54 dólares de Hong Kong. Sin embargo, en el parqué la euforia se contiene: la acción cotiza a 3,47 euros, un 1,51% al alza en la sesión, pero acumula un desplome del 22,73% desde enero y un 38,86% en los últimos doce meses.

La compañía que preside Lei Jun no se rinde. El directivo anunció en Weibo que el Xiaomi 17 Max llegará al mercado chino durante mayo, con una pantalla plana de 6,9 pulgadas y el procesador Snapdragon 8 Elite Gen 5 de Qualcomm. La cámara principal, fruto de la colaboración con Leica, alcanzará los 200 megapíxeles, acompañada de una ultra gran angular y un periscopio con zoom óptico triple. Lu Weibing, máximo responsable de la marca, calificó el dispositivo como una versión "completamente mejorada" del modelo estándar. Los pedidos anticipados ya están abiertos.

Pero el verdadero gancho comercial es la batería: 8.000 mAh, la más grande jamás instalada en un smartphone de Xiaomi, con carga rápida por cable de 100 vatios e inalámbrica de 50 vatios. La estrategia es clara: competir en la gama alta con una autonomía que marque diferencias. Los analistas ven en este movimiento un intento de apuntalar los márgenes del negocio de móviles, justo cuando el mercado castiga al valor.

El soporte que llega desde la City

En el frente bursátil, HSBC ha sido la primera gran entidad en mover ficha. La firma elevó su precio objetivo a 54 dólares de Hong Kong, respaldando explícitamente la integración entre smartphones, hogar inteligente y coche eléctrico. También Goldman Sachs se muestra optimista y anticipa que los resultados del primer trimestre superarán las expectativas del mercado. El 26 de mayo, el consejo de administración se reunirá para aprobar las cuentas no auditadas del trimestre.

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Esa fecha es clave. La compañía necesita demostrar que la disciplina de costes y el uso de agentes de inteligencia artificial empiezan a dar frutos. Mientras tanto, los programas de recompra de acciones no cesan: hasta el 24 de abril, Xiaomi había gastado 7.400 millones de dólares de Hong Kong en recompras en lo que va de año, frente a los 6.300 millones de todo 2025. Un gesto que el mercado recibe con cautela, porque no sustituye a la mejora de los márgenes.

El coche eléctrico tira del carro

Xiaomi EV, la división de automoción, se ha convertido en el principal motor de la narrativa de crecimiento. En abril entregó 36.702 vehículos, con el sedán SU7 representando más del 70% de las unidades. La cifra supone un salto notable frente a marzo y refuerza el ambicioso objetivo anual de 550.000 coches.

La apuesta por Europa también se materializa: la compañía abrió un centro de I+D en Múnich, liderado por Rudolf Dittrich y con Claus-Dieter Groll al frente de la dinámica de vehículos. El objetivo es captar talento de la industria automovilística europea para mejorar la integración del software en los modelos actuales y futuros.

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Con todo, el mercado sigue escéptico. La acción coquetea con mínimos y el 200?días queda un 23,37% por encima del precio actual. El 26 de mayo, cuando se publiquen los números del primer trimestre, el mercado decidirá si la combinación de producto, recompras y expansión del coche eléctrico es suficiente para romper la tendencia bajista.

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