Xiaomi: el titán eléctrico contraataca con el YU7 GT mientras la acción languidece

Pese a caer un 25% en bolsa, Xiaomi acelera en vehículos eléctricos con el YU7 GT y recompras récord, mientras su división de móviles se contrae un 19%. Resultados clave el 26 de mayo.

La cotización de Xiaomi no levanta cabeza. Este viernes la acción cerró en 3,37 euros, lo que supone un retroceso de aproximadamente el 25% desde enero. El 52?week high, situado en 6,69 euros, queda lejano. Para contener la sangría, el consejo de administración ha vuelto a recurrir a las recompras: este viernes readquirió 3,3 millones de títulos propios, una operación que se suma a otra similar ejecutada días antes. En lo que va de año, el grupo ha destinado a este fin 7.400 millones de dólares hongkoneses, superando ya el volumen total de 2024.

Sin embargo, el músculo financiero no logra ocultar la división interna del negocio. Mientras la división de móviles sufre una contracción significativa, el brazo de vehículos eléctricos acelera con cifras de vértigo. El recién presentado YU7 GT encarna esa pujanza: un SUV de altas prestaciones con 990 caballos de potencia —cifra que supera al Porsche Macan Turbo eléctrico—, una batería de gran capacidad que le otorga unos 700 kilómetros de autonomía y un chasis ajustado específicamente en el circuito de Nürburgring. Lei Jun, consejero delegado, lo califica como un gran turismo que busca conciliar aceleración extrema con viajes de larga distancia.

La expansión europea es el siguiente escalón. Xiaomi ya prepara un centro de investigación y diseño en Múnich, dirigido por un exdirectivo de BMW y apoyado por un antiguo responsable de producción de Tesla. El objetivo es adaptar los modelos al mercado comunitario y lanzar las ventas en la segunda mitad de 2027. Mientras tanto, la fábrica china no para: en abril se entregaron casi 37.000 unidades, un 70% más que en marzo, gracias principalmente al sedán SU7. El acumulado desde el inicio supera las 650.000 unidades, y la meta anual se sitúa en 550.000 entregas.

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En el frente del smartphone, las cosas pintan muy distintas. Durante el primer trimestre de 2026, Xiaomi despachó 33,8 millones de dispositivos, un 19% menos que un año antes. El encarecimiento de los componentes de memoria golpea con dureza los márgenes, sobre todo porque la mayor parte de los terminales se venden en la gama de entrada. Para compensar, la compañía impulsa los modelos premium, pero el cambio de mix no es inmediato.

El mercado espera con atención la presentación de resultados del primer trimestre, prevista para el 26 de mayo. Los analistas mantienen un precio objetivo medio muy por encima del nivel actual, pero quieren ver cómo evoluciona el margen bruto de la división de vehículos eléctricos y cómo piensa financiar el grupo su costosa doble apuesta: la expansión global del automóvil y la inversión en inteligencia artificial. Un panorama positivo y las primeras pistas sobre el nuevo YU7 podrían dar oxígeno a una acción que sigue buscando suelo.

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