Xiaomi: El impulso de su eléctrico no basta para compensar la debilidad del móvil

Xiaomi reporta un desplome del 23.7% en el beneficio neto por los chips, pero su división de vehículos eléctricos alcanza por primera vez rentabilidad operativa.

La presentación de resultados del último trimestre de 2025 por parte del gigante tecnológico chino Xiaomi deja un balance agridulce. Por un lado, la compañía celebra un hito en su incipiente división de vehículos eléctricos, que alcanza por primera vez beneficios operativos. Por otro, un desplome inesperado de los beneficios netos en el cuarto trimestre empaña el panorama, evidenciando la intensa presión sobre su negocio tradicional de smartphones.

La causa principal de este frenazo a finales de 5 está en el núcleo del negocio. El beneficio neto ajustado del grupo se contrajo un 23,7% en el último trimestre, marcando su primer retroceso trimestral desde 2022. Este resultado se produce a pesar de que los ingresos consolidados ascendieron a casi 117.000 millones de yuanes. Los analistas señalan el encarecimiento global de los chips de memoria, impulsado por el auge de la inteligencia artificial, como el factor clave que ha comprimido severamente los márgenes de la división de teléfonos móviles.

Además, Xiaomi no logró su objetivo anual de envíos en este segmento. La compañía despachó 165,2 millones de dispositivos, una cifra notablemente por debajo de la meta de 180 millones que se había fijado. Este pesimismo fundamental se traslada a los mercados: la acción, cotizando actualmente a 3,60 EUR, acumula una caída de casi un 20% desde que comenzó el año.

La división de automoción brilla con luz propia

Frente a esta situación, el negocio de la movilidad eléctrica emerge como el gran contrapunto positivo. En menos de dos años desde el lanzamiento de su SU7, Xiaomi ha logrado que esta unidad genere un beneficio operativo anual de 900 millones de yuanes. Los datos de entrega superaron las expectativas internas, con más de 411.000 vehículos entregados a lo largo de 2025.

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Con este impulso, la dirección ya ha elevado el listón para el ejercicio siguiente. El objetivo para 2026 es alcanzar hasta 550.000 entregas. Los planes de expansión internacional también avanzan, con la confirmación de que el nuevo modelo YU7 GT llegará al mercado europeo.

Una apuesta estratégica por la IA y el ecosistema

Consciente de su vulnerabilidad por la dependencia de la venta de hardware, cuyos márgenes son cada vez más ajustados, Xiaomi está ejecutando un giro estratégico. El centro de este cambio es la construcción de un ecosistema conectado e inteligente, para lo cual destinará un mínimo de 60.000 millones de yuanes en inversión en inteligencia artificial durante los próximos tres años.

El objetivo declarado es lograr una integración perfecta entre smartphones, automóviles y dispositivos domésticos inteligentes. Los primeros frutos de esta inversión tecnológica ya son visibles en los nuevos modelos MiMo-V2, diseñados para el procesamiento del lenguaje natural y la robótica. Esta ofensiva tecnológica se complementa con una expansión física en Europa, materializada con la apertura, precisamente hoy, de una nueva tienda oficial en Frankfurt am Main.

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Los expertos advierten que esta reorientación será un proceso de largo recorrido. Mientras el mercado global de smartphones no muestre signos de estabilización —algo que los observadores no prevén hasta mediados de 2027 como muy pronto—, será el segmento del coche eléctrico, en pleno crecimiento, el que deberá compensar la debilidad de márgenes del negocio principal. Las próximas entregas de vehículos en Europa durante este año constituirán, por tanto, la primera prueba de fuego real de la competitividad internacional de esta nueva estrategia dual de Xiaomi.

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