Xiaomi: El éxito del SU7 choca con la cautela de los analistas

Xiaomi registra récord de pedidos del SU7 y baja precios en IA, pero los analistas recortan objetivos por costes y fin de subvenciones, reflejado en una caída bursátil.

El lanzamiento del renovado Xiaomi SU7 ha superado todas las previsiones, y la firma tecnológica también está adoptando una estrategia de precios agresiva en el campo de la inteligencia artificial. Sin embargo, a pesar de los libros de pedidos llenos y los avances tecnológicos, la reacción del mercado se mantiene contenida. Los expertos señalan vientos macroeconómicos en contra que, por el momento, ensombrecen el éxito operativo de la compañía.

Una estrategia de precios disruptiva en dos frentes

Xiaomi está acelerando a fondo con el modelo 2026 de su SU7. La clave de su atractivo no solo reside en su equipamiento mejorado, que incluye arquitectura de 800 voltios y sensores LiDAR, sino especialmente en su política de precios. Con un precio de 219.900 yuanes, el vehículo supera en 15.600 yuanes al Tesla Model 3 en el mercado doméstico chino. Además, ha mejorado notablemente su capacidad de carga: en un cargador rápido, puede recuperar hasta 670 kilómetros de autonomía en solo 15 minutos.

Paralelamente, la empresa está redefiniendo su posición en el mercado de la inteligencia artificial. Su equipo interno, MiMo, ha presentado tres nuevos modelos diseñados para servir como base para agentes de IA autónomos. Este software podría, en el futuro, realizar compras en navegadores web o controlar robots de forma independiente. El buque insignia, MiMo-V2-Pro, desafía a la competencia establecida con un coste de solo 3,00 dólares estadounidenses por millón de tokens de salida, lo que representa una quinta parte de lo que cobra Anthropic por un modelo comparable. Este sistema se apoya técnicamente en una arquitectura con más de un billón de parámetros.

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Un inicio de ventas récord, pero con nubarrones en el horizonte

El arranque comercial del SU7 ha sido espectacular. En apenas 34 minutos desde su presentación en el mercado, la compañía registró más de 15.000 pedidos, una cifra que superó los 30.000 en pocos días. Para evitar largas esperas, las líneas de producción se pusieron en marcha dos meses antes del lanzamiento oficial. Ya en la primera semana, se entregaron 5.000 unidades a los clientes.

No obstante, este dinamismo operativo contrasta con la cautela de los analistas. Goldman Sachs ha recortado su precio objetivo para la acción de 47,50 a 41 dólares de Hong Kong, aunque mantiene su recomendación de compra. Los analistas justifican este ajuste por el aumento de los costes de los insumos en la cadena de suministro y por la finalización de las subvenciones estatales a los vehículos eléctricos. A esto se suma el recorte de Morgan Stanley en su previsión global de ventas de smartphones, motivado por la amenaza de nuevos aranceles.

Este escepticismo se refleja en la evolución de la cotización. Desde comienzos de año, el valor ha perdido un 21,38% y cerró la sesión del lunes a 3,53 euros. Para alcanzar su ambicioso objetivo anual de entregar 550.000 vehículos, Xiaomi necesita una media mensual de aproximadamente 49.100 automóviles durante los diez meses restantes. La producción adelantada y la fabricación de 16.000 unidades solo en marzo sientan la base logística para intentar lograrlo.

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