Xiaomi despliega una estrategia dual: innovación móvil y dominio en vehículos eléctricos

Xiaomi domina el mercado chino con su SUV YU7 y presenta la serie 17 en el MWC, mientras enfrenta presiones en márgenes y cambios regulatorios.

La compañía tecnológica china Xiaomi está demostrando una capacidad ofensiva en dos frentes clave. Mientras se prepara para un lanzamiento global de su gama de teléfonos insignia, sus cifras de ventas en el sector del automóvil eléctrico en China no dejan lugar a dudas: el YU7 se ha convertido en el vehículo más vendido del país. En el mercado bursátil, su cotización se sitúa en 3,90 euros, un nivel muy por debajo del máximo que alcanzó este año.

Un SUV eléctrico que lidera el mercado chino

Los datos del mes de enero de 2026 han confirmado el rotundo éxito del Xiaomi YU7 en su mercado doméstico. Con 37.869 unidades vendidas, este SUV eléctrico no solo fue el modelo más popular dentro de su categoría, sino el coche más vendido en China considerando todo tipo de motorizaciones. Este resultado deja muy atrás al hasta ahora dominante Tesla Model Y, que, con 16.845 ventas, apenas alcanzó la vigésima posición en el ranking general.

El impulso de Xiaomi en el sector de la movilidad eléctrica es notable. Desde su entrada en el mercado en 2024, la firma ha logrado entregar más de 600.000 vehículos eléctricos. Para el ejercicio completo de 2026, la compañía se ha marcado el objetivo de alcanzar las 550.000 entregas, una meta ambiciosa si se tiene en cuenta la contracción del 23% que experimentó el mercado automovilístico chino en enero.

El gran evento en Barcelona: smartphones y un ecosistema más abierto

Paralelamente, Xiaomi centra la atención en el sector de la telefonía móvil. El 28 de febrero a las 14:00 horas (CET), durante el Mobile World Congress en Barcelona, presentará al mundo la serie Xiaomi 17. Bajo el lema "The New Wave of Imagery", la empresa desvelará los modelos estándar y Ultra, que ya se comercializan en China desde finales de 2025.

La colaboración con el fabricante óptico alemán Leica da un paso más allá. Tras tres años de "co-ingeniería", ahora hablan de "co-creación". El buque insignia, el Xiaomi 17 Ultra, aspira a ser el primer smartphone con certificación Leica APO para su teleobjetivo, un distintivo de calidad reservado históricamente a objetivos intercambiables de gama alta.

La presentación también podría traer novedades de software. Se especula con el lanzamiento de HyperOS 3.1, que incluiría una función denominada "iOS Bridge". Esta herramienta permitiría recibir notificaciones de llamadas de iPhone en tablets Xiaomi y ofrecería compatibilidad con los auriculares AirPods de Apple, un movimiento estratégico hacia una mayor interconexión con el ecosistema de la marca de la manzana.

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Presiones en los márgenes y desafíos regulatorios

A pesar de los éxitos operativos, la compañía enfrenta importantes desafíos. El auge de la inteligencia artificial está provocando un incremento en el coste de los chips de memoria, lo que presiona los márgenes de beneficio de su división de smartphones. En el ámbito del automóvil eléctrico, se avecinan cambios normativos: a partir de 2027, China prohibirá los tiradores de puertas embebidos, un elemento de diseño presente en los modelos de Xiaomi.

Esta coyuntura se refleja en los mercados. La acción de Xiaomi ha perdido un 13% desde comienzos de año y cotiza un 25% por debajo de su media móvil de 200 días. En respuesta a esta tendencia bajista, la empresa anunció en enero un programa de recompra de acciones por valor de 2.500 millones de dólares de Hong Kong (HKD).

El próximo 24 de marzo, con la publicación de los resultados del cuarto trimestre de 2025, se podrá evaluar con mayor precisión si la fortaleza del negocio automovilístico es suficiente para contrarrestar las dificultades en el segmento de la telefonía.

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