Xiaomi Acelera: El Despegue Inesperado de su División de Vehículos Eléctricos

Xiaomi acelera en coches eléctricos con más de 40.000 reservas para el SU7 y un objetivo de 550.000 entregas anuales para alcanzar rentabilidad, respaldado por una fuerte recompra de acciones.

La incursión de Xiaomi en el sector del automóvil eléctrico está marcando un ritmo que sorprende a los observadores. En un mercado chino ya de por sí feroz, la compañía ha logrado acumular más de 40.000 reservas firmes para la versión renovada de su SU7. Este hito se produce a escasas semanas de su lanzamiento comercial en marzo, un debut notable para un fabricante que inició la producción en serie apenas en 2024.

Objetivos de Producción y Estrategia de Escala

La ambición de Xiaomi es clara y se refleja en sus cifras de producción. Tras entregar cerca de 140.000 unidades en 2024, el volumen se disparó a aproximadamente 412.000 en 2025. Para el ejercicio en curso, la dirección se ha fijado el objetivo de alcanzar las 550.000 entregas. Esta meta no es arbitraria; los analistas señalan que superar este umbral es crucial para que la división automovilística active los efectos de escala necesarios para alcanzar una rentabilidad sostenible.

La ejecución operativa demuestra una agilidad poco común. El fabricante necesitó solo cuatro días para pasar de la presentación oficial del SU7 actualizado a las primeras entregas a clientes. Solo en el mes de marzo, se entregaron más de 20.000 vehículos en total, incluyendo más de 7.000 unidades del nuevo modelo, a pesar de su lanzamiento tardío en el mes. Este vehículo actualizado incorpora de serie tecnología LiDAR y ofrece una autonomía mejorada. Además, la cartera se prepara para crecer, con el modelo YU7 GT listo para su próxima comercialización.

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Movimientos en Bolsa y Confianza del Mercado

En paralelo a este despliegue industrial, Xiaomi ha enviado una señal de confianza a los inversores. El 2 de abril, la compañía recompró alrededor de 12,8 millones de sus acciones de tipo B, desembolsando aproximadamente 395 millones de dólares de Hong Kong.

No obstante, la cotización en la Bolsa de Hong Kong mostró volatilidad durante la primera semana de abril, con caídas puntuales de alrededor del 3,6%. Expertos del mercado atribuyen esta presión a la toma de beneficios tras la reciente subida y, de manera más estructural, al incremento en los precios de los chips de memoria. Este último factor supone un desafío para todo el sector y pone bajo la lupa la evolución futura de los márgenes de la división de automoción.

A pesar de esta volatilidad, el interés institucional por el valor se mantiene firme. Una prueba de ello es el fuerte flujo de capital a través del Southbound Trading. Tan solo el 2 de abril, se registró una entrada neta de 1.100 millones de dólares de Hong Kong desde la China continental hacia la acción de Xiaomi, evidenciando el atractivo continuado para los grandes inversores.

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