X-FAB, SiC-Wafer-Shipments

X-FAB: SiC-Wafer-Shipments um 195 Prozent gewachsen

01.05.2026 - 00:13:48 | boerse-global.de

X-FAB übertrifft eigene Umsatzziele im ersten Quartal, leidet aber unter sinkenden Margen und einem schwachen Automobilgeschäft. Der Aktienkurs fällt deutlich.

X-FAB: SiC-Wafer-Shipments um 195 Prozent gewachsen - Foto: über boerse-global.de
X-FAB: SiC-Wafer-Shipments um 195 Prozent gewachsen - Foto: über boerse-global.de

X-FAB schlägt die eigenen Umsatzziele, kämpft aber mit einer hartnäckigen Flaute im Automobilsektor. Während moderne Chip-Technologien boomen, sorgt das Auslaufen alter Verträge für Druck auf die Margen. Die Reaktion an der Börse fällt am Donnerstag drastisch aus.

Der Halbleiterhersteller erzielte im ersten Quartal einen Umsatz von 195,6 Millionen US-Dollar. Bereinigt um buchhalterische Effekte lag der Wert bei 205,8 Millionen US-Dollar. Das übertrifft die eigene Zielmarke.

Das operative Ergebnis (EBITDA) sank im Vergleich zum Vorjahr um 30 Prozent auf 34,2 Millionen US-Dollar. Die Marge lag bei 17,5 Prozent. Der Rückgang resultiert auch aus dem Auslaufen langfristiger Lieferverträge.

Die Marktreaktion folgte prompt. Der Aktienkurs brach am Donnerstag um 8,67 Prozent auf 6,27 Euro ein.

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Das Sorgenkind bleibt die Automobilsparte. Hier sank der Umsatz um zehn Prozent auf 121,6 Millionen US-Dollar. Kunden bauen weiterhin ihre Lagerbestände ab, was die kurzfristige Sichtbarkeit für X-FAB einschränkt.

Andere Bereiche zeigen eine gegenteilige Entwicklung. Das Geschäft mit Mikrosystemen erreichte mit 33,7 Millionen US-Dollar ein Rekordniveau. Parallel dazu wuchs der Umsatz mit modernen Technologien wie Siliziumkarbid (SiC) um 152 Prozent.

Die Auslieferungen von SiC-Wafern stiegen im Jahresvergleich um fast 200 Prozent. X-FAB profitiert hier vom Trend zu Elektroautos und moderner Energie-Infrastruktur.

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Unsicherer Ausblick für das Gesamtjahr

Für das zweite Quartal rechnet der Vorstand mit einem Umsatz zwischen 190 und 200 Millionen US-Dollar. Die EBITDA-Marge soll sich zwischen 17 und 20 Prozent bewegen. Eine Prognose für das Gesamtjahr verweigert das Management jedoch.

Konkrete Signale für eine Trendwende im Automobilsektor erwartet das Management erst für die zweite Jahreshälfte 2026. Bis dahin bestimmen makroökonomische Unsicherheiten das Bild.

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