Volkswagen Aktie: 100.000 Stellen und vier Werke

Volkswagen präsentiert den neuen ID. Cross, während der Konzern über Werksschließungen und den Abbau von bis zu 100.000 Stellen verhandelt.

Juli 2026 die Weltpremiere des neuen vollelektrischen Modells ID. Cross gefeiert. Das Fahrzeug soll als Premium-Modell im Kompaktformat neue Kunden für die Elektrosparte gewinnen. Der Auftritt fällt in eine Phase, in der der Konzern zugleich über den größten Umbau seiner Geschichte verhandelt.

Neues Elektromodell trifft auf Spardebatte

Die Präsentation des ID. Cross markiert einen Baustein der Elektrostrategie, während sich die Diskussion um Werksschließungen und Stellenabbau zuspitzt. Laut Berichten von Manager Magazin und CleanTechnica plant der Konzern im Rahmen einer sogenannten „Group Target Picture“ den Abbau von bis zu 100.000 Stellen weltweit sowie die Schließung von vier deutschen Werken – Hannover, Zwickau, Emden und das Audi-Werk Neckarsulm – bis zum Jahr 2030. Reuters berichtete zudem über ein internes Memo von CEO Oliver Blume, in dem dieser vor einem Kostennachteil von 20 Prozent gegenüber dem Wettbewerb warnt und einen „theoretischen“ zusätzlichen Personalüberhang von weiteren 50.000 Stellen weltweit beziffert – zusätzlich zu bereits laufenden Programmen.

Nach Berichten von Börse Online und Finanzen100 erwägt der Vorstand parallel, die globalen Produktionskapazitäten von derzeit 12 Millionen auf künftig 9 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu senken. Die Modellpalette soll um bis zu 50 Prozent schrumpfen, die Zahl der Ausstattungsoptionen um 75 Prozent reduziert werden. Beim Personalumbau der Kernmarke VW ist der Konzern bereits weit vorangekommen: Auf der Hauptversammlung im Juni berichtete der Vorstand, dass von den bis 2030 geplanten 35.000 Austritten bereits über 28.000 Verträge verbindlich vereinbart seien.

Auslieferungen legen zu, Marge bleibt unter Druck

Operativ zeigt sich ein gemischtes Bild. Im ersten Halbjahr 2026 übergab der Konzern weltweit 4,1 Millionen Fahrzeuge an Kunden, der Auftragsbestand für vollelektrische Fahrzeuge in Europa stieg dabei um mehr als 50 Prozent. Für das Gesamtjahr 2026 bestätigte Volkswagen die Prognose eines Umsatzwachstums zwischen 0 und 3 Prozent auf Basis der 321,9 Milliarden Euro aus dem Jahr 2025, bei einer operativen Umsatzrendite von 4,0 bis 5,5 Prozent. Im ersten Quartal 2026 waren Umsatz und operatives Ergebnis noch rückläufig gewesen: Der Umsatz sank um 2 Prozent auf 75,7 Milliarden Euro, das operative Ergebnis brach um 14,3 Prozent auf 2,5 Milliarden Euro ein, die operative Rendite fiel von 3,7 auf 3,3 Prozent. Am 24. Juli 2026 will der Konzern den Zwischenbericht zum ersten Halbjahr vorlegen, der zeigen dürfte, wie belastbar die Jahresprognose angesichts der Umbaupläne bleibt.

Bei den Verbrennermodellen zog Volkswagen zum 2. Juli die Preise in Deutschland um 1,0 bis 1,2 Prozent an, begründet mit technischen Anpassungen für die Emissionsnorm EU7 – die vollelektrischen ID.-Modelle blieben davon ausgenommen. Im Portfolio setzt der Konzern zudem auf Straffung: Ende Juni ging Volkswagen eine exklusive Vereinbarung mit dem Investor Bain Capital ein, um Beteiligungen weiter zu ordnen. Bei der Software-Entwicklung meldete die Tochter CARIAD gemeinsam mit Robert Bosch den planmäßigen Abschluss eines Level-2-Fahrsystems für den Massenmarkt im Rahmen der „Automated Driving Alliance“.

Aktie erholt sich von Mehrjahrestief

Die Volkswagen-Vorzugsaktie notiert aktuell bei 74,10 Euro und legt am Handelstag um 3,23 Prozent zu, nach einem Schlusskurs von 71,78 Euro am Dienstag. Auf Wochensicht steht ein Plus von 1,59 Prozent, über 30 Tage bleibt jedoch ein Minus von 17,98 Prozent stehen. Seit Jahresbeginn verliert das Papier 30,16 Prozent, auf Zwölfmonatssicht sind es 20,32 Prozent. Vom 52-Wochen-Hoch bei 109,10 Euro aus dem Dezember 2025 trennen die Aktie noch 32,08 Prozent, während der Abstand zum erst am 1. Juli 2026 markierten 52-Wochen-Tief von 69,20 Euro nur 7,08 Prozent beträgt. Der Kurs liegt damit weiterhin unter dem 50-Tage-Durchschnitt von 83,30 Euro, dem 100-Tage-Durchschnitt von 86,74 Euro und dem 200-Tage-Durchschnitt von 93,51 Euro. Der RSI von 41,1 signalisiert keine überkaufte Lage, während die annualisierte 30-Tage-Volatilität von 34,35 Prozent die Nervosität rund um den angekündigten Konzernumbau widerspiegelt.

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