Voestalpine: Un coloso austriaco entre la aviación y la descarbonización

Voestalpine asegura un pedido de 1.000M€ de Airbus y acelera su plan verde con hornos eléctricos e hidrógeno, posicionándose ante el CBAM de la UE.

La fortaleza operativa del grupo austriaco Voestalpine se está forjando en dos frentes aparentemente dispares: la exigente industria aeroespacial y la urgente transición verde del acero. Mientras celebra un contrato récord con Airbus, la empresa avanza a toda máquina en su plan de descarbonización, un movimiento estratégico que la posiciona favorablemente ante las nuevas reglas comerciales de la Unión Europea.

La división de Metales de Alto Rendimiento de la compañía ha asegurado un pedido monumental, valorado en aproximadamente mil millones de euros, para suministrar a Airbus durante los próximos cinco años. Este volumen, el mayor jamás logrado por la división en el sector aeroespacial, incluye aleaciones de níquel de última generación y piezas forjadas complejas destinadas a componentes críticos como trenes de aterrizaje y motores en los modelos A320, A330 y A350. La producción se llevará a cabo en las plantas de Kapfenberg y Mürzzuschlag, en Estiria, y en la filial brasileña Villares Metals, garantizando una carga de trabajo estable hasta principios de la próxima década.

Este éxito comercial llega en un momento de sólidos fundamentos financieros. En los primeros nueve meses del ejercicio en curso, Voestalpine registró un EBITDA de 1.000 millones de euros, un 7,2% más, y un EBIT de 473 millones, con un avance del 20,9%. Los ingresos se situaron en 11.100 millones de euros. A pesar de las cuantiosas inversiones en curso, la deuda neta se redujo un 27,4%, hasta 1.400 millones. La dirección mantiene su previsión de resultado operativo para el año completo, en un rango de entre 1.400 y 1.550 millones de euros.

Paralelamente, el gigante del acero está inmerso en una transformación industrial valorada en miles de millones. Su proyecto estrella es la construcción de dos hornos de arco eléctrico en Linz y Donawitz, con una inversión total de 1.500 millones de euros. El objetivo es reducir las emisiones de CO? en un 30% para 2029. El primer horno en Linz está previsto que entre en funcionamiento en febrero de 2027. Además, la empresa desarrolla Hy4Smelt, la primera planta de demostración industrial del mundo para la reducción directa basada en hidrógeno, con una inversión de unos 170 millones de euros y un inicio planeado para finales de 2027.

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Esta apuesta por la producción más limpia coincide con la plena aplicación del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la UE. Este instrumento encarece el acero importado de terceros países entre 40 y 70 euros por tonelada, una ventaja competitiva estructural para Voestalpine a medida que avance su descarbonización. A partir de julio de 2026, la presión sobre los importadores se intensificará aún más.

No todo son vientos de cola. La empresa enfrenta el lastre concreto de los aranceles estadounidenses, que suponen un impacto estimado de entre 60 y 80 millones de euros en el resultado del ejercicio actual, principalmente por derechos de hasta el 50% sobre tubos especiales. Este factor ha contribuido a que la acción, que cotiza alrededor de los 41,42 euros, se encuentre aún un 15% por debajo de su máximo de febrero, en 49,10 euros. A pesar de este retroceso diario, el valor acumula una revalorización superior al 88% en los últimos doce meses, respaldada por su robustez operativa.

La compañía también ha culminado una importante reestructuración de su cartera. La venta de BÖHLER Profil a la estadounidense Kadant generó unos 157 millones de euros, completando el rediseño de la división de Metales de Alto Rendimiento tras otras operaciones como la de Buderus Edelstahl.

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El próximo 3 de junio, con la publicación de los resultados anuales completos, se podrá calibrar con exactitud cómo el impacto de los aranceles ha afectado al último trimestre y si la solidez acumulada en los primeros nueve meses ha sido suficiente para absorberlo.

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