Vertical Aerospace Aktie: Hybrid-Antrieb mit 1.000 Meilen Reichweite

Vertical Aerospace treibt Hybrid-Antrieb und eigene Batteriefertigung voran. Das Unternehmen peilt die Zertifizierung der vollelektrischen Valo bis 2028 an.

Verticals Weg zur Zertifizierung der vollelektrischen Valo-Plattform ist ambitioniert. 2028 soll es so weit sein. Doch das Unternehmen denkt bereits einen Schritt weiter – und arbeitet parallel an einer Hybrid-Variante, die das Einsatzspektrum massiv erweitern könnte.

Eigene Batterieproduktion läuft an

Im „Vertical Energy Centre“ – einer rund 15.000 Quadratfuß großen Anlage – hat das Unternehmen die Pilotfertigung für seine Valo-Batterien aufgenommen. Die selbst produzierten Komponenten sind für die sieben Flugzeuge des laufenden Zertifizierungsprogramms bestimmt. Der Schritt soll die Entwicklung beschleunigen und Abhängigkeiten reduzieren.

Hybrid-Programm öffnet neue Märkte

Daneben treibt Vertical ein separates Entwicklungsprogramm für einen Hybrid-Elektro-Antriebsstrang voran. Die Zahlen sind beachtlich: eine Reichweite von bis zu 1.000 Meilen bei einer Nutzlast von 1.100 Kilogramm. Das übertrifft die rein elektrische Variante deutlich.

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Die Hybrid-Technologie erfordert eine eigenständige Zertifizierung durch die britische CAA und die europäische EASA. CEO Stuart Simpson sieht darin eine strategische Ergänzung der Valo-Plattform. Im Fokus stehen Kombinationen aus reduzierter Geräuschentwicklung, geringer Wärmesignatur und unbemannten Steuerungssystemen – entwickelt unter Einbeziehung von Honeywell-Technologien. Das eröffnet sowohl zivile als auch militärische Anwendungsbereiche.

Finanzielle Basis gesichert

Vertical verfügt über ein im April gesichertes Finanzierungspaket von bis zu 850 Millionen USD. Das deckt die operative Reichweite für mehr als zwölf Monate. Die aktuelle Marktkapitalisierung liegt bei rund 302 Millionen USD – eine Konstellation, die Raum für Interpretationen lässt.

Während die Zertifizierung der Valo-Plattform für 2028 anvisiert wird, richtet sich der Blick auf den nächsten Meilenstein: In den kommenden Monaten steht ein „Critical Design Review“ an, das als zentraler Katalysator für die weitere Entwicklung gilt. Rund 1.500 Vorbestellungen von Partnern wie American Airlines, Japan Airlines und Avolon unterstreichen das kommerzielle Interesse – vorausgesetzt, die technische Validierung der Antriebssysteme gelingt.

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