Uber startet Robotaxi-Offensive in Las Vegas und Tokio

Uber treibt autonomes Fahren mit mehreren Großprojekten voran und positioniert sich als zentrale Plattform für verschiedene Robotaxi-Flotten. Die Aktie reagierte positiv auf die Ankündigungen.

Uber setzt mit mehreren Großprojekten auf die Zukunft des autonomen Fahrens. Innerhalb weniger Tage startete der Fahrdienst-Vermittler kommerzielle Robotaxi-Dienste in Las Vegas und kündigte eine Expansion nach Japan an. Die Strategie: Uber wird zur unverzichtbaren Plattform für alle autonomen Flotten.

Kommerzieller Start auf dem Las Vegas Strip

Seit dem 13. März 2026 können Uber-Kunden in Las Vegas erstmals kostenlos in einem vollautonomen Taxi Platz nehmen. In Zusammenarbeit mit dem Hyundai-Unternehmen Motional wurden elektrische IONIQ-5-Robotaxis in den regulären Betrieb überführt. Die Fahrzeuge verkehren entlang der berühmten Las Vegas Boulevard und bedienen Hotspots wie das Resorts World und das Wynn.

Die Fahrzeuge verfügen bereits über die Zulassung für SAE Level 4 – also hochautomatisiertes Fahren. Aktuell sitzt noch ein Sicherheitsfahrer hinter dem Steuer, doch noch 2026 sollen die ersten fahrerlosen Einsätze folgen. Kunden können die autonomen Fahrten in den App-Einstellungen ablehnen.

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Partnerschaft mit Amazons Zoox und Expansion nach Japan

Parallel integriert Uber die speziell für den autonomen Betrieb konstruierten Fahrzeuge von Zoox, einer Tochter von Amazon. Noch im Sommer sollen diese fahrerlosen Taxis zunächst in Las Vegas, ab Mitte 2027 dann in Los Angeles für Uber-Kunden verfügbar sein.

Die internationale Expansion treibt Uber mit einem Dreierbündnis voran: Gemeinsam mit dem japanischen Autobauer Nissan und dem britischen KI-Startup Wayve plant Uber noch 2026 einen Pilotbetrieb in Tokio. Genutzt werden elektrische Nissan-Leaf-Fahrzeuge, die mit Wayves lernfähiger KI-Software ausgestattet sind. Diese kommt ohne detaillierte Karten aus und soll sich besonders für komplexe Metropolen wie Tokio eignen.

Finanzielle Signale und notwendige Infrastruktur

Die Ankündigungen wurden an der Börse belohnt: Ubers Aktie legte um 2,2 Prozent zu. Analysten sehen in der autonomen Flotte ein Milliardengeschäft, das langfristig die hohen Personalkosten senken könnte.

Gleichzeitig entsteht die notwendige Versicherungsinfrastruktur. Spezialversicherer wie Apollo haben bereits maßgeschneiderte Policen für Ubers autonome Fahrzeugpartner entwickelt. Solche Rahmenverträge gelten als essenziell, um die komplexe Haftungsfrage bei Robotaxis zu klären und den großflächigen Einsatz überhaupt zu ermöglichen.

Strategischer Schwenk: Uber als zentrale Plattform

Die jüngsten Schritte zeigen einen klaren strategischen Kurs: Uber entwickelt keine eigene autonome Technologie, sondern positioniert sich als globale Vermittlungsplattform. Das Unternehmen baut ein Ökosystem auf, in dem verschiedene Anbieter – von Waymo über WeRide bis Zoox – ihre Flotten über die Uber-App an Millionen Nutzer bringen können.

Diese Dreiecks-Kooperationen (Software-Hersteller, Auto-Bauer, Uber-Netzwerk) reduzieren das Risiko für alle Beteiligten. KI-Entwickler können sich auf ihre Technologie konzentrieren, während Uber die Kundschaft und Fahrzeughersteller die Produktion stemmen.

Beschleunigte globale Expansion geplant

Das Tempo nimmt zu: Noch 2026 sollen in Las Vegas die ersten fahrerlosen Fahrten von Motional und Zoox starten. Gleichzeitig rollen in Tokio die ersten autonomen Nissan Leaf.

Für 2027 hat Uber bereits eine massive Expansion im Nahen Osten angekündigt. Durch eine Partnerschaft mit WeRide sollen 1.200 weitere Robotaxis in Abu Dhabi, Dubai und Riad auf die Straße kommen. Mit wachsender regulatorischer Akzeptanz und passender Versicherungsinfrastruktur könnte Ubers Plattform zum Hauptzugang für die autonome Mobilität der Zukunft werden.