Toyota Supra im Test: Warum dieser Sportwagen sich anfühlt wie ein legaler Adrenalinkick auf vier Rädern

Du kennst das: Autos werden immer braver, immer leiser, immer ähnlicher. Und irgendwo zwischen Plug-in-Hybrid und Familien-SUV ist das Gefühl von echtem Fahrspaß verloren gegangen. Der Toyota Supra bricht genau mit diesem Trend – und bringt Drama, Sound und Gänsehaut zurück auf die Straße.

Der Moment, in dem dir klar wird: Dein Auto macht nichts mit dir

Stell dir vor, du fährst an einem sonnigen Sonntagmorgen über deine Lieblings-Landstraße. Die Strecke ist kurvig, der Asphalt trocken – eigentlich perfekt. Aber dein aktuelles Auto? Es macht alles richtig und fühlt sich trotzdem falsch an. Es ist leise, effizient, sicher. Und komplett emotionslos.

Du drückst aufs Gas, es passiert… wenig. Kein Kribbeln im Bauch, kein Sound, keine Spannung. Nur ein weiteres Fortbewegungsmittel, das dich von A nach B bringt. Vernünftig? Ja. Unvergesslich? Nein.

Genau hier beginnt das eigentliche Problem: Wir haben uns so sehr an Komfort und Konnektivität gewöhnt, dass wir vergessen haben, wie sich Autofahren mal anfühlen sollte – roh, direkt, aufregend. Wenn du ehrlich bist, wünschst du dir manchmal ein Auto, das nicht nur funktioniert, sondern dich wirklich packt. Etwas, das nicht nur praktisch, sondern purer Eskapismus ist.

Und dann taucht dieser eine Name wieder auf, der schon in der Tuning-Garage deiner Jugend Posterwürde hatte: Supra.

Die Lösung: Der Toyota Supra als Gegenentwurf zur grauen Autowelt

Der Toyota Supra ist genau das Auto für Menschen, die sagen: "Ich will wieder etwas fühlen, wenn ich fahre." Kein SUV, kein Kompromiss, kein halber Schritt. Ein kompromissloser Sportwagen, der auf den ersten Blick klar macht: Hier geht es nicht ums Mitrollen, hier geht es ums Erleben.

Seit seiner Rückkehr hat der Supra die Szene polarisiert – und begeistert. Entwickelt in Zusammenarbeit mit BMW, teilt er sich Plattform und Antrieb mit dem BMW Z4, bringt aber eine komplett eigene Abstimmung, ein eigenes Design und eine ganz eigene Haltung mit. Während andere Hersteller ihre Sportwagen langsam aussterben lassen, setzt Toyota – Toyota Motor Corp. (ISIN: JP3633400001) – ein Ausrufezeichen.

Unter der langen Haube arbeitet ein Reihensechszylinder mit Turboaufladung, die Leistungsspanne liegt je nach Version typischerweise bei rund 258 PS (Vierzylinder) bis etwa 340 PS (Sechszylinder, Automatik). Dazu Hinterradantrieb, eine kompakte Karosserie und ein Fahrwerk, das auf Dynamik statt Komfort-Maximierung ausgelegt ist. Kurz: Ein modernes Sportcoupé, das sich anfühlt wie ein analoges Spielgerät in einer digitalen Welt.

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Natürlich gibt es andere Sportwagen. BMW M2, Porsche Cayman, Audi TT RS – die Liste ist lang. Aber der Supra besetzt eine besondere Nische: Er verbindet japanische Ikonen-Aura mit deutscher Ingenieurspräzision. Und das spürst du im Alltag wie auf der Landstraße.

Was die nackten Zahlen nicht erzählen: Was macht der Supra in deinem echten Leben anders und besser?

• Reihensechszylinder mit Turbo: Der Motor liefert nicht nur Leistung, sondern Charakter. Der Schub setzt kräftig und linear ein, der Sound ist präsent, aber nicht peinlich laut. Beim Überholen auf der Landstraße reicht ein kurzer Gasstoß – kein Zurückschalten-Marathon, einfach Druck.
• Hinterradantrieb & ausgewogene Gewichtsverteilung: Das bedeutet: Das Auto lenkt messerscharf ein, das Heck bleibt berechenbar und lebendig. In Kurven fühlst du, wie die Hinterachse arbeitet. Es ist dieses "lebendige" Fahrgefühl, das normalen Alltagsautos fehlt.
• Direkte Lenkung: Die Lenkung ist nicht weichgespült. Du spürst, was die Vorderräder machen. Beim Einparken vielleicht etwas straffer als gewohnt, dafür auf der Landstraße ein Genuss, weil du das Auto millimetergenau platzieren kannst.
• Sportliches, aber nicht unbewohnbares Fahrwerk: Ja, der Supra ist straff. Schlaglöcher merkst du. Aber dafür liegt er satt auf der Straße, federt kurze Wellen sauber weg und bleibt auch bei höherem Tempo erstaunlich stabil. Für den Alltag ist er damit deutlich erträglicher als Hardcore-Sportler, die wirklich nur für die Rennstrecke taugen.
• Innenraum mit Fokus auf den Fahrer: Die Sitzposition ist tief, das Lenkrad kommt weit zu dir – wie in einem echten Rennwagen. Die Bedienelemente sind bewusst fahrerorientiert, du fühlst dich eingebettet, nicht eingesperrt. Und dank der BMW-Technik wirken Infotainment, Connectivity und Assistenzsysteme vertraut und ausgereift.
• Design mit Instant-Wiedererkennung: Breite Hüften, lange Haube, kurze Überhänge – der Supra sieht nach Sportwagen aus, nicht nach "schneller Variante eines Alltagsautos". Du steigst ein und weißt: Du fährst etwas Besonderes.

Wichtig: Die exakten Leistungsangaben, Varianten und Ausstattungen können je nach Modelljahr und Markt leicht variieren. Toyota selbst aktualisiert regelmäßig Konfigurationen und Editionsmodelle – deshalb lohnt sich ein Blick direkt auf die aktuelle Modellübersicht auf der offiziellen Website.

Auf einen Blick: Die Fakten

Die folgende Übersicht fasst zentrale Merkmale des Toyota Supra zusammen – und übersetzt sie direkt in deinen Nutzen im Alltag.

Merkmal	Dein Nutzen
Leistungsstarker Turbo-Motor (4- und 6-Zylinder verfügbar)	Spontaner Punch beim Überholen, souveräne Reserven auf der Autobahn und dieses "Press dich in den Sitz"-Gefühl, das einfach süchtig macht.
Hinterradantrieb mit sportlicher Abstimmung	Authentisches Sportwagen-Feeling, präzises Einlenken und ein Heck, das auf Wunsch tanzen kann – aber gut kontrollierbar bleibt.
Sportfahrwerk und niedriger Schwerpunkt	Enorme Kurvenstabilität und ein sicheres, sattes Fahrgefühl – selbst wenn die Landstraße enger und schneller wird.
Moderne Fahrerassistenz- und Infotainment-Systeme	Du bekommst Fahrspaß ohne auf Komfort zu verzichten: Navigation, Smartphone-Integration und Sicherheitshelfer sind auf aktuellem Stand.
2-sitziges Coupé mit kompakten Abmessungen	Perfekt, wenn du selten mit mehr als einer Person unterwegs bist und lieber ein handliches Auto fährst, mit dem Parklücken nicht zum Endgegner werden.
Ikonisches Supra-Design	Du fällst auf – positiv. Der Supra wird fotografiert, kommentiert und bewundert. Das ist kein Auto, das jemand übersieht.
Technik-Basis mit BMW-Genen	Vertraute, erprobte Technik mit guter Ersatzteilversorgung und Service-Struktur – kombiniert mit Toyotas Ruf für Zuverlässigkeit.

Das sagen Nutzer und Experten

Schaut man sich Erfahrungsberichte auf Plattformen wie Reddit, YouTube und in deutschsprachigen Foren an, zeichnet sich ein klares Bild:

• Fahrspaß: Immer wieder fällt der Begriff "Fun car". Besitzer sprechen von einem Auto, das sie ständig zu kleinen Umwegen verführt. "Ich suche nach Gründen zu fahren" liest man sinngemäß immer wieder.
• Motor & Sound: Besonders der Sechszylinder wird für seinen kräftigen Durchzug und den emotionalen Klang gelobt. Viele Fahrer sind überrascht, wie "lebendig" der Motor im Alltag wirkt, ohne nervig zu sein.
• Handling: Kurvige Landstraßen und Trackdays – hier fühlt sich der Supra zuhause. Kritiker heben die Ausgewogenheit hervor: kein reines Drift-Spielzeug, aber auch kein untersteuerndes Autobahn-Schiff.
• Qualität & Alltag: Innenraum-Anmutung und Bedienkonzept profitieren deutlich von der BMW-Basis. Viele loben die Verarbeitungsqualität, das Infotainment und die Alltagstauglichkeit für zwei Personen inklusive Wochenendgepäck.
• Kritikpunkte: Häufig genannt werden eingeschränkte Rundumsicht, der kleine Kofferraum, der straffe Fahrkomfort auf schlechten Straßen und der Preis – der Supra ist kein Schnäppchen. Auch die enge Verbindung zu BMW spaltet: Puristen hätten sich einen vollständig "eigenen" Toyota gewünscht, andere sehen darin einen Vorteil.

In Tests renommierter Auto-Magazine bekommt der Supra regelmäßig gute bis sehr gute Noten für Emotion, Design und Fahrdynamik. Er wird oft als "echter Sportwagen alter Schule mit modernem Einschlag" beschrieben – ein Kompliment, das in Zeiten von Elektro-SUVs schwerer wiegt als jede Rundenzeit.

Alternativen vs. Toyota Supra

Wie schlägt sich der Supra im Marktumfeld? Ein kurzer Blick auf typische Alternativen zeigt, wo er punktet:

• BMW M2: Mehr Platz, teilweise noch kompromissloser auf Performance getrimmt – aber deutlich teurer und optisch deutlich weniger exotisch. Der M2 fühlt sich eher wie ein sehr schneller Kompaktwagen an, der Supra wie ein echtes Sportcoupé.
• Porsche 718 Cayman: Extrem präzise, ikonische Marke, aber in der Regel nochmals kostspieliger – insbesondere mit vergleichbarer Ausstattung. Dazu kommt, dass viele Käufer den Klang der Vierzylinder-Cayman kritisch sehen, während der Supra-Sechszylinder deutlich emotionaler wahrgenommen wird.
• Nissan Z (wo verfügbar): In manchen Märkten als direkter Konkurrent positioniert, mit ähnlichem Konzept. Der Supra wirkt im Innenraum moderner und profitiert vom deutschen Bedienkonzept, während der Z stärker in Richtung Retro-Charme geht.
• Hot Hatches (Golf R, AMG A 45 etc.): Objektiv oft schneller und praktischer, aber subjektiv weniger besonders. Fünftürer, großer Kofferraum, viel Alltag – aber eben kein eigenständiges Sportwagen-Statement.

Unterm Strich positioniert sich der Toyota Supra als Sweet Spot aus Preis, Performance und Exklusivität: Nicht so extrem teuer wie die oberen Porsche-Ligen, nicht so alltagspflichtig wie ein sportlicher Kompakter, dafür mit einem Design und einem Namen, die sofort Emotionen wecken.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Der Toyota Supra ist kein Auto für alle. Er will es auch gar nicht sein. Wenn du ein Familienauto suchst, maximalen Kofferraum brauchst oder jeden Schlagloch-Impuls als persönlichen Affront gegen deinen Rücken empfindest, dann gibt es bessere Optionen.

Aber wenn du spürst, dass dir Autofahren in den letzten Jahren zu vernünftig geworden ist; wenn du dich nach einem Auto sehnst, das mehr ist als ein Fortbewegungsmittel; wenn du Lust auf einen Sportwagen hast, der Charakter hat und nicht nur Zahlen auf dem Papier – dann wird der Supra plötzlich sehr interessant.

Er kombiniert die Zuverlässigkeits-DNA von Toyota Motor Corp. mit bewährter Technik und einem Auftritt, der überall Reaktionen auslöst. Du bekommst ein Auto, das dich fordert, aber nicht überfordert. Das dich an einem stressigen Tag in wenigen Kilometern daran erinnert, warum du Autofahren überhaupt liebst.

Am Ende steht eine simple Frage: Willst du weiter nur Auto fahren – oder wieder etwas erleben, jedes Mal, wenn du auf "Start" drückst?